Na štvrtkovom stretnutí so spolkovým kancelárom Rakúska Wernerom Faymannom premiér Róbert Fico uviedol, že projekt ma podporu slovenskej aj rakúskej vlády. Niet sa čomu čudovať, Rakúsko určite ani nikdy nebolo proti tomu, aby sa slovenskí daňoví poplatníci poskladali na potiahnutie širokorozchodnej železnice až k ich hraniciam. Argumenty, že Slovensko síce nebude mat výnosy z prekladiska ale z tranzitu, sú úplne scestné. V súčasnosti sa totiž tovar musí preložiť a isť tak či tak ďalej, takže za tranzit máme príjmy už teraz bez nutnosti stavať trať za miliardy eur. Efektívnym riešením by pritom bolo snažiť sa využiť existujúcu trať, ktorá je stále menej a menej využívaná. Nepomáha jej v tom ani pokles prepravy Carga o 30 percent.
Zvláštne pritom vyznieva konštatovanie premiéra že „medzi Slovenskom a Rakúskom je veľa podobností. V Rakúsku tiež nedochádza k obmedzovaniu sociálnych programov a hľadáme skôr cestu ako obmedzovať spotrebu štátu". Obmedzovaním spotreby štátu snáď nemyslel rozbehnutie projektu za 4 miliardy eur.
Slovensko by výstavbou tejto železnice opäť potvrdilo svoj záujem byť v prvom rade solidárne s inými krajinami, tak ako to bolo pri šrotovnom. Ak teda chceme byť solidárni, môžeme tie peniaze iným krajinám aj podarovať, snáď by ich využili lepšie ako na projekt s nulovým, až negatívnym ekonomickým prínosom.
