Tento týždeň rozhodol Európsky parlament o sprísnení emisných limitov pre osobné vozidlá aj ľahké úžitkové vozidlá. Rozhodnutie de facto znamená, že od roku 2035 nebude možné v EÚ predávať autá so spaľovacími motormi na benzín, či naftu.
V europarlamente vyhral návrh v pomere 340 za, 279 proti a 21 sa zdržalo.
Zákaz podporili európski ľavičiari, teda sociálni demokrati, zelení, progresívci a extrémna (komunistická) ľavica. Proti boli stredopraví ľudovci (zväčša konzervatívci), pravicoví liberáli a konzervatívci a tiež nacionalisti, vrátane fašistov.
Pre socialistov je to ich víťazstvo najmä splnením snahy znižovať produkciu CO2 a bojovať tým proti zmene klímy, pre pravicových liberálov a konzervatívcov, kam sa rátam, je to najmä zdraženie áut pre ľudí a brzdenie prosperity EÚ.
Na hlasovaní europoslancov za Slovensko asi najviac prekvapí to, že ho podporil Vladimír Bilčík z Modrej koalície, a to dokonca napriek tomu, že je členom skupiny EPP, ktorej drvivá väčšina hlasovala prirodzene proti a je to aj ich oficiálna pozícia.
To, že sa poslanec zo stredopravej Modrej koalície a stredopravej europarlamentnej skupiny EPP pridá na stranu ľavice, čakal zrejme málokto.
Za povšimnutie - aj keď nie veľmi prekvapivé - stojí hlasovanie Lucie Ďuriš Nicholsonovej, ktorá založila nový projekt, stranu JABLKO. V skupine Renew Europe je však už dlhšie.
Ostatné hlasovania boli podľa očakávania.
Za zdraženie áut hlasovali v skupine Renew Europe: Michal Šimečka, Martin Hojsík a Michal Wiezik z Progresívneho Slovenska a už spomenutá Lucia Ďuriš Nicholsonová.
Rovnako všetci aj europoslanci zvolení za stranu Smer-SD, teda Monika Beňová, Katarína Roth Neveďalová (do Európskeho parlamentu nastúpila po úmrtí Miroslava Čiža v roku 2022) a Róbert Hajšel, ktorí sú v politickej skupine sociálnych demokratov.
Proti zdraženiu hlasovali zo štandardných strán Eugen Jurzyca zo SaS a ľudovci Ivan Štefanec a Miriam Lexmann z KDH. Peter Pollák z OĽaNO sa zdržal hlasovania, teda rovnako nehlasoval za.
