Tak isto aj mňa od mala fascinoval pocit, aké to asi môže byť vznášať sa vo výškach a hľadieť z tej výšky na svet. Tento môj sen sa mi však ešte doteraz nepodarilo zrealizovať, nepatrím totiž k ľuďom, ktorí majú odvahu si sadnúť do lietadla, keď počúvam o mnohých leteckých nešťastiach, tak mám z toho dosť strach, možno by som mohla skúsiť krátku trasu Bratislava – Praha no strach je zatiaľ silnejší a na dlhšie trasy je to aj finančne náročné letieť lietadlom. Hlavne, keď vidím rôzne filmy, kde podobne ako v reáli letušky predvádzajú použitie záchranných viest atď.
Takže zatiaľ len tajne závidím a obdivujem odvážlivcov, ktorí sa na lietanie dali.
Môj strýko, ktorý emigroval v roku 1968 do Canady ma už roky láka, aby som tam prišla, že o všetko sa postará len letenku si mám zaplatiť. Cena letenky a môj strach však spôsobili, že zatiaľ je tento plán odsunutý do časového horizontu – možno, niekedy raz.
Aby mi strýko „dodal odvahu“ dostala som od neho nasledujúci text o komunikácii medzi pilotmi a mechanikmi lietadiel. Pripájam ho v originálnom znení tak ako som ho od neho dostala:
PILOTI A MECHANICI
Po každém letu vyplňují piloti formulář, který se jmenuje Grip, neboli stránka. A tam napíšou všechny technické problémy a závady na letadle, které zpozorovali během letu a které je potřeba opravit.
A mechanici si to přečtou a zjednají nápravu a pak do formuláře napíšou, co a jak bylo opraveno.
Mají zcela zvláštní humor.
Jistá letecká společnost vydala knihu, ve které nejlepší chuťovky zveřejnila. Je tam vždy zapsán problém a řešení.
Problém: levá vnitřní pneumatika skoro potřebuje vyměnit.
Řešení: levá vnitřní pneumatika byla skoro vyměněna.
Problém: zkušební let byl O.K., ale automatické pristávání bylo velice drsné.
Mechanikova poznámka: automatické přistávání na tomto letadle není nainstalováno.
Poznámka: něco je uvolněno v pilotní kabině.
Mechanik: něco bylo utaženo v pilotní kabině.
Poznámka pilota: mrtvý brouci na předním skle.
Mechanik dopsal: byli objednáni živý brouci.
Poznámka: autopilot v poloze "držet výšku" nechá letadlo klesat 60 m za minutu.
Mechanik: tento problém si nemohu předvést na zemi.
Poznámka: Hlasitost DME je na neuvěřitelné síle.
Mechanik dopsal: hlasitost DME byla nastavena na uvěřitelnou sílu.
Poznámka: Třecí zámky způsobují, že se škrtící páčka zastaví.
Mechanik dopsal: proto tam také jsou.
Poznámka: Podezření na prasklé sklo.
Mechanik: podezření je správné.
Poznámka: Motor číslo 3 chybí!
Mechanik: po krátkém hledání byl motor nalezen na pravém křídle.
Poznámka: Letadlo se za letu chová legračně.
Mechanik: letadlo bylo varováno, aby se polepšilo a létalo vážně.
Poznámka: Cílový radar pobroukává.
Mechanik: cílový radar byl přeprogramován přidáním písničkových textů.
Poznámka: Myš v pilotní kabině.
Mechanik: byla namontována kočka.
Poznámka: Spod přístrojové desky se ozývají zvuky. Jsou to zvuky jako by trpaslík bouchal na něco kladívkem.
Mechanik: trpaslíkovi bylo odebráno kladívko.
No uznajte teda, mali by ste po prečítaní takéhoto niečoho odvahu nastúpiť do lietadla?
Ja zatiaľ nie, no ako sa hovorí – Nikdy nehovor nikdy.
Týmto vzdávam hold všetkým tým odvážnejším.
Snáď vás to aspoň trošku rozveselilo. Prajem krásny deň.
