V regionálnej autobusovej doprave Košického a Prešovského samosprávneho kraja platí od 1. augusta 2024 nová, tzv. zónová tarifa, ktorá priniesla viacero zmien. Či k lepšiemu, o tom sa dá polemizovať.
Zmena výpočtu výšky cestovného
Výška cestovného už nezávisí od počtu ubehnutých kilometrov (čím väčšia vzdialenosť, tým drahšia cesta), ale od počtu prejdených, tzv. tarifných zón na mape: https://idsvychod.sk/tarifna-schema-mapa/. Neviem, aký „umelec" kreslil túto mapu, ale vznikli také paradoxy, že napríklad cesta z Krompách do Širokého (15 km, obyčajné cestovné v hotovosti 2,50€) je drahšia ako napríklad cesta z Krompách do Spišského Podhradia (cez Žehru - Hodkovce 22 km, obyčajné cestovné v hotovosti 2€). Evidentne žijú v Širokom bohatší ľudia ako v Spišskom Podhradí, inak si to neviem vysvetliť.
Predplatné cestovné lístky
Mesačné, štvrťročné, polročné a ročné umožňujú v rámci ich časovej platnosti (napr. mesačný - 30 dní) vykonať neobmedzený počet ciest na trase, pre ktorú je lístok zakúpený, napr. Prešov - Košice. Sú určené pre pravidelných denných cestujúcich, ktorí cestujú každý deň do školy, práce. Nosičom takýchto lístkov je výhradne dopravná čipová karta. Benefitom je výrazne lacnejšie cestovné oproti tomu, akoby si kupovali jednorazový cestovný lístok každý deň tam a späť: https://idsvychod.sk/predplatne-listky-su-najvyhodnejsie/. To je tak jediná výhoda.
„S časovými predplatnými lístkami si už cestujúci nebudú kupovať lístok pri každom nástupe. Vodičovi len oznámia cieľ cesty, prípadne aj typ zľavy a priložia dopravnú kartu k čítačke bez tlače papierového lístka. Tento systém výrazne zrýchli regionálnu dopravu.“ Uviedol predseda Košického samosprávneho kraja Rastislav Trnka: https://www.kosiceonline.sk/cestovanie-na-vychode-slovenska-maju-zrychlit-zmeny-v-nakupovani-listkov. „Tá nová tarifa, tým že prinesie aj časové preplatené lístky podstatne zrýchli čas nástupu na zastávkach a to aj zrýchli vo všeobecnosti regionálnu autobusovú dopravu, zjednoduší to život vodičom." Uviedol konateľ spoločnosti IDS Východ Radovan Hužvík: https://www.kosiceonline.sk/cestujucim-na-vychode-slovenska-ulahci-cestovanie-tarifny-zonovy-system. Trnka s Hužvíkom trepú nezmysly, predplatný cestovný lístok, tzv. mesačník nijako neskrátil tarifné vybavenie v autobuse oproti zakúpeniu jednorazového lístka z čipovej karty. Tento systém je zbytočne komplikovaný a nijako neskrátil čas nástupu cestujúcich do autobusu, čiže nezrýchlil regionálnu dopravu a určite nezjednodušil život vodičom. Funguje to takto: Napr. študent má zakúpený mesačník na trasu Prešov - Košice, pri nastupovaní však musí vodičovi nahlásiť „polovičný Košice" a vodič musí na pokladni zadať cieľovú zastávku, typ lístka a „priložte kartu". Rovnaký postup, akoby si kupoval jednorazový lístok a platil kartou, s tým rozdielom, že už nevychádza papierový cestovný lístok, ale na pokladni sa zobrazí text: kupón akceptovaný na celú trasu, čiže čas nástupu je ten istý. Jednoduchšie a rýchlejšie by to bolo, ak by cestujúci s mesačníkom nemusel hlásiť pri nástupe nič, len by priložil kartu (v prípade virtuálneho lístka mobilný telefón) k čítačke, ktorá automaticky bez zásahu vodiča skontroluje platnosť mesačníka na trasu, ktorú má cestujúci nahratú na dopravnej karte (napr. Prešov - Košice), veď máme 21. storočie. Napr. v Banskobystrickom kraji to takto funguje: https://idsbbsk.sk/ako-cestovat-s-ids/.
Mesačné, štvrťročné, polročné a ročné predplatné lístky je možné zakúpiť si prostredníctvom e-shopu na www.ubian.sk, resp. mobilnej aplikácie UBIAN, alebo osobne v zákazníckych centrách zmluvných dopravcov Košického a Prešovského samosprávneho kraja (ARRIVA Michalovce, eurobus, SAD Humenné, SAD Poprad, SAD Prešov SK). Následne je možné zakúpiť rovnaký predplatný cestovný lístok (s rovnakou zónovou aj časovou platnosťou) aj u vodiča v autobuse - túto možnosť by som zrušil, nakoľko je to komplikovaný proces, ktorý zdržiava dopravu. Napr. ak by na zastávke nastupovalo do autobusu 5 cestujúcich (štandardne by ich vodič vybavil do jednej minúty), ktorí si chcú nabiť mesačník, musel by vodič odstaviť autobus aj na 5 minút, kým im to ponabíja. Takže poprosím, nezdržiavajte vodičov s dobíjaním mesačníkov, využívajte aplikáciu UBIAN, prípadne zákaznícke centrá.
Prestupné cestovné lístky
So zavedením zónovej tarify pribudla možnosť zakúpenia si výhodného jednorazového prestupného lístka. Prestupný lístok je platný na 2 spoje, tj. 1 prestup, pričom jeho cena je výhodnejšia v porovnaní so situáciou, ak by si cestujúci kúpil lístok na každý spoj zvlášť. Napríklad pri ceste z Bardejova do Košíc s prestupom v Prešove, si cestujúci už v spoji Bardejov – Prešov zakúpi lístok až do Košíc, pričom v Prešove, pri nastupovaní do spoja Prešov – Košice, sa už iba preukáže platným lístkom (nebude si musieť zakupovať ďalší lístok). Celkovo zaplatí menej, než by zaplatil, ak by si kúpil osobitne lístok Bardejov – Prešov a následne lístok Prešov – Košice. Príklad hlásenia: „Celý lístok Prešov, stanica s pokračovaním do Košíc.“ Takúto „Trnkovinu" mohli vymyslieť len úplní idioti, ktorí týmto spravili z vodičov autobusov predavačov lístkov, čím spomalili vybavovanie cestujúcich v autobuse, ktorí v snahe ušetriť pýtajú tieto prestupné lístky. Ak nastupuje viac takýchto cestujúcich, vzniká meškanie a riziko, že ani nestihnú prestúpiť na spoj, na ktorý si tento lístok zakúpili. A to chcú títo „odborníci" rozšíriť možnosť zakúpiť si prestupný lístok aj na vlaky: https://www.kosiceonline.sk/integracia-na-vychode-pokracuje-cestujucim-postaci-jeden-listok-na-rozne-druhy-dopravy. To len prinesie meškania a kolaps autobusovej dopravy. Napr. ak v autobuse zo Sloviniek do Krompách, ktorému trvá cesta Slovinky - Krompachy, žel.st. 20 minút, si bude chcieť 20 cestujúcich zakúpiť lístok aj na vlak do Košíc, tak bude cesta týmto autobusom trvať aj o 10 minút dlhšie, čiže 30 minút.
Na železnici to roky funguje tak, že cestujúci si kúpi 1 lístok a môže cestovať viacerými vlakmi. Napr. z Košíc do Gelnice s prestupom v Margecanoch, si už cestujúci nekupuje v Margecanoch ďalší lístok na vlak do Gelnice, má to na 1 lístok. V autobuse (eurobus) takto cestujete na 2 lístky - v prvom autobuse si za lístok zaplatíte a v druhom, do ktorého prestúpite vám vodič vydá nulový cestovný lístok. Aké „prevratné". Na železnici je trend digitalizácie, od predaja papierových lístkov sa postupne upúšťa (aj keď nesúhlasím so zatvorením pokladne na železničnej stanici napr. v Krompachoch - spádová oblasť. Mali nechať otvorenú aspoň v ranných a dopoludňajších hodinách - vybavovanie preukazov, kupovanie lístkov staršími občanmi). V autobusoch naopak pridali prácu vodičom s prestupnými lístkami.
Možnosť zakúpenia prestupného cestovného lístka u vodiča v autobuse by som zrušil, pretože je to komplikovaný proces (vodič musí na pokladni ešte vypísať názov obce/mesta do ktorého cestujúci prestupuje), ktorý zdržiava vybavovanie cestujúcich na zastávkach, čím sa spomalila regionálna doprava. Nahradil by som to kúpou (nielen) prestupného lístka cez mobilnú aplikáciu (cestujúci si kúpi virtuálny lístok cez mobilný telefón a v autobuse len priloží mobilný telefón k čítačke, ktorá automaticky bez zásahu vodiča skontroluje platnosť lístka na trasu, na ktorú bol zakúpený, napr. Bardejov - Prešov + Prešov - Košice, veď máme 21. storočie). V súčasnosti je táto možnosť v prímestskej doprave na východe nedostupná (funguje len v MHD Košice: https://idsvychod.sk/v-kosickej-mhd-si-virtualny-listok-kupite-uz-aj-v-aplikacii-ubian/), ale ministerstvo dopravy to pripravuje pre celé územie Slovenska, na všetky druhy verejnej dopravy (vlaky, regionálne autobusy, MHD): https://spravy.stvr.sk/2025/02/jednotny-cestovny-listok-by-mal-fungovat-uz-buduci-rok-takto-ma-zatraktivnit-cestovanie-hromadnou-dopravou/. Tak uvidíme... Keďže nie každý vie, alebo má možnosť používať moderné technológie, ponechal by som aj systém zľavy z čipovej karty pri prestupe do 30 minút, ktorý fungoval do roku 2024, ako kompenzácia, aby cestujúci neplatil pri prestupe výrazne viac, oproti priamemu spoju. Pri základnom cestovnom by bola zľava 0,40€, pri zľavnenom (polovičnom) 0,20€, aby cestujúci pri prestupoch až tak nepreplácali, v minulosti to bolo len 0,10€.
Záver
Samé chvály zo strany župana Trnku a predstaviteľov IDS Východ, ale realita je iná. Namiesto toho, aby si kompetentní zobrali príklad z vyspelých európskych krajín, tu objavujú teplú vodu a robia pokusy. Týmto blogom som chcel poukázať na zbytočne komplikovaný a zle nastavený systém tarify v regionálnej autobusovej doprave na východe Slovenska. Žiaľ, takto to vyzerá, keď dopravu riadia ľudia podľa známostí a nie podľa znalostí.
Zdieľajte.
.
