Skoro sa vlaky zrazili, našťastie rušňovodiči to ubrzdili. To, čo však ubrzdiť nevedia, je rozkrádanie štátu, ktoré zabezpečuje partička okolo koalície
Za posledné mesiace sa na Slovensku odohralo viacero vážnych železničných nehôd, ktoré len zvýrazňujú, v akom stave je tento štát.
9. novembra 2025 sa pri Pezinku zrazili dva osobné vlaky. Zranených bolo 79 ľudí, z toho 13 skončilo v nemocnici.
10. novembra 2025 sa v Košiciach vykoľajil vozeň pri vjazde na stanicu. Síce bez vážnych zranení, ale s poškodenou traťou, ktorá opäť odhalila technický stav a údržbu na hranici únosnosti.
11. novembra 2025 v Prešovskom kraji vlak narazil do vozidla na priecestí. Vodič zomrel, ďalšia osoba bola zranená.
9. decembra 2025 sa medzi Liptovským Mikulášom a Liptovským Hrádkom skoro zrazili dve súpravy, rýchlik Ex 609 a nákladný vlak Nex 49730. Zastavili len niekoľko desiatok metrov od seba. Ku zrážke nedošlo len vďaka rýchlej reakcii rušňovodičov. Vyšetrovanie ukazuje, že to nebola náhoda, ale systémové zlyhanie riadenia dopravy.
A pritom ŽSR dostávajú každoročne stovky miliónov eur zo štátneho rozpočtu, z európskych fondov aj z úverov. Na papieri to vyzerá, akoby sme budovali modernú železnicu. Realita sú však nehody, vykoľajenia a technika, ktorá by už mala stáť v múzeu.
Kde sú tie peniaze?
Lebo na trati ich nevidno.
Minister dopravy nesie politickú zodpovednosť. Keď sa nehody opakujú, keď údržba padá, keď zabezpečovačky zlyhávajú a keď sa investície strácajú v diere bez dna, nejde o chybu rušňovodiča. Je to kolaps vedenia rezortu.
Tu je jasné zlyhanie ministra, ktorý by mal okamžite s hanbou odstúpiť.
Kauzy, ktoré vysvetľujú, prečo sa tento štát rozpadá
Smer-SD je dlhodobo spájaný s viacerými veľkými kauzami, ktoré ukazujú systémový problém krajiny. Nie sú to ojedinelé prípady, ale vzorec fungovania.
Kauza DPH – podvody za 75 miliónov eur.
Obrovské úniky, pri ktorých sa spomínali aj mená politických špičiek.
Kauza „masér za 3 milióny“.
Ukážkový príklad klientelizmu a plytvania verejnými peniazmi.
Kauza Gorila.
Prepojenia politiky, oligarchov a privatizačných dohôd, ktoré ovplyvnili chod štátu na roky.
Predražené a pochybná tendre, miliardové kauzy.
Od zdravotníctva až po IT projekty, ukazujúce, ako sa systém používa pre vybraných, nie pre občanov.
Zneužívanie moci a ovplyvňovanie polície a inštitúcií.
Stíhania, krytia, ovplyvňovanie procesov a využívanie štátu na ochranu vlastných ľudí.
Tieto kauzy presne vysvetľujú, prečo nefunguje infraštruktúra, prečo kolabujú železnice a prečo miznú peniaze. Keď sa štát správa ako firma pre vyvolených, výsledkom je rozpad systému, ktorý stojí na pleciach obyčajných ľudí.
Čo s tým? Riešenia, ktoré sa mali urobiť už dávno
1. Vymeniť vedenie rezortu aj ŽSR.
2. Nezávislý audit celej infraštruktúry.
3. Zastaviť tunelovanie cez zákazky.
4. Investovať tam, kde to má zmysel.
5. Vyvodzovať zodpovednosť.
6. Dlhodobý plán.
7. Odborníci namiesto politických nominantov.
Konečne treba týchto ľudí odstaviť, pretože sú zjavne neschopní viesť krajinu. Smer by mal prestať držať rezort v rukách ľudí, ktorí na to nemajú, a prenechať ho odborníkom, ktorí rozumejú systému a vedia ho reálne riadiť. Bez toho sa štát z rozkladu nevyhrabe.
Smer a Hlas by po takomto fiasku mali podať demisiu a nechať rozhodnúť občanov. V každej funkčnej demokracii by to bolo samozrejmé. Na Slovensku však zodpovednosť stále akosi neexistuje.
