Otvoril som krabicu, nazrel dnu, a výlisky zo šedého plastu ma okamžite opantali.
Keby som mal odpovedať na otázku, čo mi na plastikových modeloch tak učarovalo, tak poviem že pohľad na výlisky, ktoré sú samé o sebe čímsi čo sa podobá na umelecké dielo. Ďalej mi učaroval ten proces, keď pri stavaní modelu vzniká malé lietadlo. To som miloval a stále mám rád, ten pohľad na to keď zavriete trup, prilepíte krídla, prekryt kabíny, a náhle v rukách máte vernú zmenšeninu skutočného lietadla.
Ako dieťa som zbožňoval stavanie plastikových modelov lietadiel. Staval som väčšinou Hellery, Matchboxy, Revelly, Kovozávody a Směry. Tí čo týchto výrobcov poznáte, viete že ich modely neboli veľmi kvalitné, ale mne to nevadilo, a na drahé Tamiye a Hasegawy som nemal peniaze.
K plastikovému modelárstvu som sa vrátil a tento rok. Postavil som štyri modely lietadiel. Dva z nich sú od českého Eduardu. Modely od tejto firmy sú medzi modelármi obľúbené, lebo majú vysokú kvalitu a dobre sa stavajú. Keď som staval Hellcata, tak som nemal žiadne väčšie problémy, jediným vážnejším nedostatkov kitu sú prepadliny na krídle, tie som vytmelil, prebrúsil a preryl linky paneláže, ktoré sa tmelením a brúsením stratili.
Staval som britský stroj vo farbe navy blue. Zvolil som túto kamufláž, lebo bola najjednoduchšia.
Druhý model od Eduardu, ktorý som tento rok postavil, je Spitfire Mk. XVI. Toto lietadlo sa mi páči pre kvapkovitý prekryt kabíny. Stavalo sa to relatívne dobre, mal som však určité problémy, najmä keď som lepil krídlo na trup. Ako nedostatok hodnotím tiež posunutú deliacu rovinu na niektorých dieloch, ako napríklad výfukoch a podvozkových nohách. Údajne sa to stalo preto, lebo formy robili v Číne a Číňania to nedokázali urobiť tak dobre ako Česi.
Obidva modely som odfotil, aby ste sa mohli pozrieť ako vyzerajú. Odfotil som aj SF.260, aj s krabičkou zápaliek, aby bolo vidieť, aké sú modely lietadiel v mierke 1/72 maličké.
To je odo mňa na dnes všetko. Ak tiež staviate modely, či už papierové, plastikové, alebo RC, pochváľte sa v diskusii.
