Langkawi sky-bridge
Most je postavený v Malajzii v nadmorskej výške 700 metrov kde slúži najmä ako turistická rozhľadňa. Zavesenie 125 metrov dlhej mostovky na šikmý pylón je riešené tak, aby bolo namáhanie pylóna čo možno najpriaznivejšie a tak môžu byť jeho rozmery minimalizované.Z mosta je skvelý výhľad na pobrežie ale rozhodne je to len pre silné žalúdky.
Most vedúci nikam (bridge to nowhere)
Most bol postavený v nórsku na atlantickom pobreží a svoj názov si vyslúži vďaka ilúzii, ktorá vzniká pri pohľade z cesty ..... Tvar bol zvolený zámerne aby umocnil dramatický zážitok prejazdom touto oblasťou, ktorej všetky cesty sú riešené obdobne. V tomto prípade jednoznačne zvíťazila turistická atrakcia nad bezpečnosťou dopravy.
Heatherwickov rolujúci most
Netradičné riešenie lávky pre peších spočíva najmä v spôsobe akým umožňuje prejazd lodí cez kanál. Most sa doslova zvinie do klbka ako húsenica pomocou 14 hydraulických lisov. Most je postavený v Anglicku cez kanál Grand Union. Video si môžete pozrieť tu
Most Nescio
Most je postavený v Amsterdame a slúži pre peších a cyklistov. Je to najdlhší holandský most s rozpätím 170 metrov. Jedná sa o visutý most s pomerne zložitou geometriou a uleteným dizajnom ako aj koncepčným riešením. Takéto zúrenie architekta je už takmer na hranici so zdravým rozumom :-)
Most Juscelina Kubitcheka
Most postavený v Brazílii na počesť prezidenta z rokov 1956 až 1961, ktorý mal veľký vplyv na politické dejiny Brazílie. Most pozostáva z troch oblúkov dĺžky 240 metrov, na ktorých je zavesená mostovka so 6-timi jazdnými pruhmi. Most získal viacero ocenení najmä vďaka svojmu skvelému statickému riešeniu v spojení s grandióznou architektúrou. Zvolené riešenie síce most mierne predražilo no okamžite sa stal jedným zo symbolov mesta Brasília.
Chichai Bridge -Tianjin Eye
Alebo čo tak postaviť 120 metrov vysoký kolotoč priamo na moste? Most bol postavený spolu s kolotočom v Číne v roku 2008.
Millenium bridge
Medzi netradičné koncepčné riešenia mostov patrí aj Millenium Bridge v Londýne postavený v roku 2000. Krátko po sprístupnení mosta verejnosti musel byť na dva roky uzavretý a museli sa dorobiť konštrukčné opatrenia nakoľko sa pri návrhu mosta nepočítalo s bočným rozkmitaním mosta pohybujúcou sa masou ľudí, ktorý ho svojou chôdzou rozhúpavali do strán. Celkové riešenie sa podriadilo architektonickej požiadavke, no celkový vzhľad mosta nieje podľa môjho názoru práve najpríťažlivejší (najmä tie piliere).
Most Falkirk Wheel
Jedná sa o most postavený v Škótsku pre lode ukončený otočnou časťou, pomocou ktorej sa lode dostávajú z nižšie položeného kanála do druhého, preklenujúc výšku 24 metrov. Aby nedošlo k "vyliatiu" lodí z kolesa počas otáčania, každá časť je opatrená otočným kolesom, ktoré sa točí proti smeru otáčania celého mechanizmu.
Prvú časť blogu o netradičných mostoch uzavriem mostom postaveným v Holandsku s názvom Slauerhoffbrug
Princíp je jednoduchý ... vždy keď ide loď, robotická ruka jednoducho vyberie časť mostovky a loď môže preplávať kanálom na druhú stranu. Toto je typický prípad keď navrhnúť most je oveľa ľahšie ako navrhnúť mechanizmus, ktorý ho dvíha. Tento most sa inak ako totálny úlet nazvať asi nedá.
V ďalšom blogu Vám predstavím ďalšie netradičné mosty zakončené jednou Ruskou drevenou špecialitou....
