Pavel Pětioký
Petržalské terasy ako časovaná hrozba
Mnohí isto zaregistrovali informáciu, že sa pred pár dňami na Znievskej ulici zrútila časť betónového zábradlia terasy.
Miesto pre vašu tvorbu. Staňte sa súčasťou komunity
Som mladý podnikateľ z Bratislavy, ktorého už nebaví len nečinne sa prizerať na situáciu na Slovensku. Zoznam autorových rubrík: Súkromné, Nezaradené
Nezaradené
Pavel Pětioký
Podceňovanie požiarnej ochrany v bytových domoch
Nakoľko sa v poslednej dobe opakovane vyskytli požiare v bytových a nebytových priestoroch v bytových domoch, rozhodol som sa napísať tento článok.
Pavel Pětioký
Prečo podporovať participatívny rozpočet ?
V tomto článku, by som Vám chcel na úvod v krátkosti predstaviť participatívny rozpočet ako taký a ďalej rozpísať, prečo je užitočné a potrebné podporovať projekt participatívneho rozpočtu v mestách a obciach.
Pavel Pětioký
Zámok Doudleby nad Orlicí.
Prednedávnom som bol cez víkend v susednej Českej republike a prechádzal som aj cez východočeské Doudleby nad Orlicí, kde ma upútal miestny renesančný zámok.
Pavel Pětioký
Aj cesty II. a III. triedy často pripomínajú tankodromy
Ako som už v predchádzajúcom článku spomínal, cesty 1. triedy na Slovensku sú vo veľmi zlom stave, hlavnou príčinou tohto problému je dlhoročné zanedbávanie z hľadiska obnovy a opráv týchto ciest. Bohužiaľ cesty II. a III. triedy sú na tom svojou kvalitou ešte horšie. Niektoré zalátané úseky ciest sú nekvalitne opravené a tak sa často stáva, že onedlho sa na rovnakom mieste objavujú opäť výtlky.
Pavel Pětioký
Prečo to v Bratislave nejde? III. časť
Vážení čitatelia, rád by som nadviazal na moje nedávno uverejnené články a opäť by som chcel poukázať na nedostatok v Bratislave. Riešenie tejto problematiky je vo vyspelých mestách v rámci EÚ samozrejmosťou a aj v niektorých iných mestách Slovenska.
Pavel Pětioký
Cesty 1. triedy pripomínajú tankodromy
Už ste asi taktiež stihli zaregistrovať vyhlásenie Ministerstva dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja SR Jána Figeľa, že cesty 1. triedy na Slovensku sú vo veľmi zlom stave, hlavnou príčinou tohto problému je dlhoročné zanedbávanie z hľadiska obnovy a opráv týchto ciest. Ja by som žiaľ tieto cesty nazval skôr zalátané tankodromy
Pavel Pětioký
Nové chránené územie Soví les v Petržalke.
Dnes som sa okrem zasadnutia miestneho zastupiteľstva v Technopole, zúčastnil na slávnostnom vyhlásení chráneného areálu Soví les, ktoré sa konalo o 11:30 v Cik cak centre v Petržalke. Zaujala ma informácia, že vyhlásením Sovieho lesa za chránený areál bolo zavŕšené viac ako 20 ročné úsilie ochranárov o ochranu toho územia v Petržalke. Na tomto slávnostnom vyhlásení sa zúčastnili aj pán Milan Ftáčnik, primátor Bratislavy, pán Tomáš Kusík, predseda ochranárskeho združenia BROZ, ďalší odborní ochranári, novinári, ako aj široká verejnosť.
Pavel Pětioký
Chorvátske rameno - "bezpečnosť nadovšetko" III.
Prednedávnom som v článkoch Chorvátske rameno - "bezpečnosť nadovšetko" I. a II., upozornil na jednu z množstva dovtedy neriešených problematík v Petržalke, a tým je havarijný stav pontónového mosta cez Chorvátske rameno k známemu jazeru Draždiak, o ktorý sa dlhšiu dobu nikto nestaral.
Pavel Pětioký
Chorvátske rameno - "bezpečnosť nadovšetko" II.
Prednedávnom som v článku Chorvátske rameno - "bezpečnosť nadovšetko", upozornil na jednu z množstva neriešených problematík v Petržalke, a to konkrétne dezolátny stav pontónového mosta cez Chorvátske rameno k známemu jazeru Draždiak, ktorý patrí podľa kompetentných ústavu lekárskej kozmetiky. Ku koncu februára sme sa ako obyvatelia Petržalky rozhodli, že sa už nebudeme len prizerať na to, ako to v Petržalke vyzerá a rozhodli sme sa konať, nakoľko sme spočiatku našou iniciatívou na miestnom úrade neuspeli.
Pavel Pětioký
Nízkopodlažné trolejbusy? Nie pre Bratislavu.
Nedávno som sa dozvedel, že spoločnosť SOR Libchavy spol. s.r.o., začína po dlhoročnej výrobe autobusov, vyrábať aj nový model trolejbusov s označením Škoda 30 Tr SOR. Bol som milo prekvapený, keď som sa dozvedel, že bol tento typ trolejbusu dovezený do Bratislavy, kde sa podrobí homologizačným skúškam pre slovenský trh.
Pavel Pětioký
Port Louis
Milí čitatelia, rád by som nadviazal na môj nedávno uverejnený článok Maurícius. Tento krát, sa chcem zamerať na hlavné mesto tohto ostrovného štátu, Port Louis. Port Louis sa nachádza na severozápadnom pobreží ostrova. Počet obyvateľov vrátane predmestí je okolo 150 000. Je to jediný diaľkový námorný prístav krajiny.
Pavel Pětioký
Maurícius
Pred pár rokmi sa mi podarilo navštíviť, jeden s najkrajších ostrovných štátov na svete, ktorý sa nachádza v juhozápadnej časti Indického oceánu. Nachádza sa východne od ostrova Madagaskar a jeho rozloha je približne 2 000 km. Na ostrovoch je tropické podnebie a teplota mora dosahuje až 27 °C. Maurícius je známy najmä vďaka tomu, že bol jediným známym miestom výskytu vtáka Dodo.
Pavel Pětioký
Prečo to v Bratislave nejde? II. časť
Vážení čitatelia, rád by som nadviazal na nedávno uverejnený článok, "Prečo to v Bratislave nejde?". Tento krát sa chcem viac zamerať na električky, ktoré jazdia v Bratislave a porovnať ich s inými mestami, z bývalého Československa.
Pavel Pětioký
Petržalka, veľkou herňou aj bez megakasína
Milí čitatelia, opäť som sa raz zarazil, po prečítaní rozhodnutí v Našej mestskej časti Petržalka. Ešte prednedávnom, pred komunálnymi voľbami, väčšina ľudí povedala razantné nie projektu Metropolis v Bratislave a dnes sa nám s kľudom budú otvárať nové herne.
reklama
Pavel Pětioký
Chorvátske rameno - "bezpečnosť nadovšetko" I.
Rád by som upozornil na jednu z množstva neriešených problematík v Petržalke, a to konkrétne dezolátny stav pontónového mosta cez Chorvátske rameno k známemu jazeru Draždiak, ktorý patrí ústavu lekárskej kozmetiky a nelichotivo vyzerajúce okolie.
Pavel Pětioký
Prečo to v Bratislave nejde?
Je veľmi zaujímavé, že v Bratislave nenájdeme ani jednu nízkopodlažnú električku a iba zopár (7) nízkopodlažných trolejbusov. Prečo to v Bratislave nejde a v iných mestách na Slovensku a v Európe to ide?
