Prehajdákané možnosti....
Povedzme si pravdu, vývoj nášho hlavného letiska sa zastavil pri zániku SkyEurope v roku 2009. Kým Schwechat bojuje o pasažierov zo Slovenska, naše letisko nerobí vôbec nič. Vedeli ste že na jar 2019 sa odsúhlasila nová pristávacia dráha pre letisko? Argument že pribudli lety do Kieva, Odessi, Lvova či Cyprus Airlines považujem za smiešne. Jedným z cieľov manažmentu letiska Schwechat je zobrať zvyšné spojenia z Bratislavy! To že sa im to podarí je isté, otázne je len kedy. Nieje náhodou zámerom znížiť hodnotu aby ju "náš človek" získal za symbolickú cenu?!
Niečo pre fanúškov letectva...
Lietalo sa na západ, dnes skôr do zapadákova...
16.11.2019 ukončil Ryanair po 5 rokoch spojenie Bratislavy a Madridu...
30.12.2018 ukončil Ryanair Bratislava - Berlin Schönefeld, lietalo sa do teraz z Brna
30.12.2018 ukončil Ryanair Bratislava - Marrakech
30.12.2017 ukončil Ryanair Bratislava - Eilat,Ovda(dnes sa lieta už na Ramon)
Ryanair, Wizzair, Pobeda, Cyprus Airlines, FlyDubai, Georgian Airways
Kto teda drží nad vodou dedinské letisko s prívlastkom medzinárodné?Ak by Bratislave vypadol Ryanair ostal by len Wizzair ...ostatné spoločnosti nelietajú každý deň z letiska....Viete čo je fraška? Dať na hlavnú stránku spoločnosť ako AirCairo, schválne si pozrite hodnotenia na SkyTrax na Egyptskú spoločnosť. Naše letisko im robí grátis reklamu, good job!
Infraštruktúra, služby, ceny, marketing, potenciál...
Viete čo spája obsah nadpisu? Hodnota 0. Ak chcete biznis, musíte investovať aby ste ho získali! Do čoho investovalo naše letisko? Do ničoho, predraženú údržbu kvetov v kruhovom objazde nemôžeme žiaľ rátať ako rozvoj...
Easyjet - "Bratislava nieje pre nás zaujímavá, Viedeň nám ponúkla viaceré možnosti rozvoja"
Prečo neponúkla Bratislava možnosť rozvoja? Alebo to manažmentu zakázal práve Ryanair, ktorý drží letisko za "gule"?
Eurowings -"Z hľadiska stratégie sa koncentrujeme na Slovensku na spoj z Košíc a rok 2019/2020 využijeme na stabilizáciu postavenia na trhu, Bratislava nieje pre nás v tomto momente vôbec zaujímavá".
Helvetic - "Bratislava je pre nás skôr bodom kde chodia lietadlá na údržbu, do budúcna však nemôžeme vylúčiť nič. Nevýhoda pre letisko je blízkosť Rakúska či Maďarska, ktoré majú letiská s omnoho väčším potenciálom"
Pochopiteľne nebudem zverejňovať svoje zdroje v týchto spoločnostiach, je však možné nájsť na mojom LinkedIne s kým som v spojení...Chcem sa opýtať, ak ja ako fyzická osoba sa viem dostať na manažment v leteckých spoločnostiach, čo robí riaditeľ letiska v Bratislave?!
Letisko láka, smutné je že iba špekulantov....
Kým Arpád Ersek nevie ani pomenovať prostredie airside či apronu, skupina okolo Roberta Fica či Mikuláša Dzurindu chceli z neho vy-tunelovať maximum. Štát nemá o letisko žiaden záujem, jediný čo využíva služby vládnej flotily je predseda NR SR Andrej Danko pri milostných výletoch do Ruska. Aby som bol korektný, občas si zájde na nákupy s A319tkou či Fokkrom 100 Monika Beňová a iné štetky blízko podlahy parlamentu.
Letisko v Bratislave beriem ako srdcovku kedže z neho osobne lietam a rád by som ho využíval aj v budúcnosti či už ako klient alebo first officer leteckej spoločnosti (nie Ryanair).
