Klíma - čo s ňou? Alternatíva.

Akousi mantrou pre všetkých, ktorí sa snažia nájsť riešenie problému je efektívnosť v krátkom čase a nové technológie dlhodobo.

Písmo: A^- | A⁺

Diskusia (12)

Efektívnejšie využitie toho, čo máme v súčasnosti môže poskytnúť čas na vývoj a zavedenie do praxe nových technológií, ktoré nás, dúfajme, dostanú z kaše z dlhodobého hľadiska. Tie musia nastúpiť masovo niekedy okolo polovice storočia, ak sa má znížiť objem emisií o potrebných 70%. Zavedenie "zelenej" architektúry (https://www.nationalgeographic.com/environment/urban-expeditions/green-buildings/benefits-of-green-buildings-human-health-economics-environment/), energeticky efektívneho osvetlenia a spotrebičov, stavebných materiálov a podobne.

Ak sa bližšie pozrieme na to, z ktorých odvetví a v akom pomere pochádzajú emisie, dostaneme nasledujúcu štatistiku:

-25% výroba elektriny a tepla.

-24% pôdne a lesné hospodárstvo.

-21% priemysel.

-14% doprava.

-6,4% budovy.

-9,6% iná energetická spotreba.

Presun od používania fosílnych palív k alternatívnym zdrojom je základnou nevyhnutnosťou. Dnes ho posilňuje aj hnutie presviedčajúce individuálnych či skupinových investorov na de-investovanie priemyslu fosílnych palív (https://www.theguardian.com/commentisfree/2018/dec/16/divestment-fossil-fuel-industry-trillions-dollars-investments-carbon).

Aké sú alternatívy?

Veterná energia.

Nepotrebuje "palivo", lebo o to sa stará príroda. Dnes sú turbíny také efektívne, že jedna otáčka môže zásobiť energiou jeden priemerný dom na celý jeden deň. K dispozícii sú už aj batérie, kde sa prebytočná energia môže ukladať na použitie počas dní bez vetra. Vedúcou silou v tejto oblasti je Veľká Británia. Otrepaná námietka, že turbíny zabíjajú obrovské množstvá vtákov je podľa odborníkov nezmysel.

Počet usmrtených vtákov podľa príčiny.

Vývin ceny a počtu inštalácií zariadená na výrobu energie z vetra.

https://recyclinginternational.com/editors-top-picks/critical-question-how-to-recycle-12-000-wind-turbines/26883/

Slnečná energia.

Veľmocami v tejto oblasti sú Čína, India a Nemecko. Efektívnosť a cena solárnych panelov klesla natoľko, že v mnohých oblastiach sa slnečná elektrina cenovo vyrovnáva klasickej. Budujú sa vysokovýkonné solárne farmy, solárne veže, v ktorých sa elektrina vyrába pomocou množstva zrkadiel odrážajúcich slnečné svetlo na vežu, kde sa zohrieva voda a vzniknutá para poháňa generátory.

Slnečná elektráreň v Číne.

Slnečná veža.

Vývin ceny a počtu inštalovaných solárnych panelov.

Jadrová energia.

Má veľa odporcov, ale aj zástancov. Problémy, či havárie jadrových elektrární strašia tak, ako strašia aj letecké nešťastia. Diskusia o tom, čo spôsobili zápory technológie a čo ľudská lajdáckosť asi bude pokračovať aj naďalej. Faktom je, že jadrová energia je čistá. Takmer. Problémom doteraz je uskladňovanie vyhoretého paliva, to by mohol vyriešiť ďalší typ jadrovej elektrárne s fúznym reaktorom, ktorá je zatiaľ pre nedoriešené technické záležitosti hudbou budúcnosti. Ale mohla by používať aj doteraz nepoužiteľné "vyhorené" palivo. Špecifiká v tejto oblasti prenechám odborníkom (https://nanias.blog.sme.sk/). Prikladám len pár obrázkov.

Vybudované a využívané jadrové elektrárne v čase.

Fúzny reaktor.

https://en.wikipedia.org/wiki/ITER

https://en.wikipedia.org/wiki/Nuclear_power_in_France

Existuje ešte niekoľko iných, zatiaľ pomerne exotických zdrojov, ku ktorým sa možno vrátim neskôr.

Investície do alternatívnych zdrojov energie za posledných 10 rokov.

Investície európskych krajín do obnoviteľných zdrojov energie v roku 2018 a porovnanie s rokom 2017.

Pokiaľ ide o naše štvornohé tátoše, predáva sa veľké množstvo hybridov, či plug-in hybridov, asi každá automobilka už oznámila, že v najbližších rokoch uvedie na trh buď hybridný, alebo plne elektrický model. Pokiaľ ide o tie elektrické, tak zatiaľ najpredávanejším je Nissan Leaf.

Nissan Leaf.

Zatiaľ exotickým pohonom je auto s vodíkovým motorom, ktorého výfukovou splodinou je voda. Medzi viac predávané patria zatiaľ Hyundai Nexo a Toyota Mirai. Väčšiemu predaju zatiaľ bráni príliš vysoká cena a slabá sieť čerpacích staníc s vodíkom. Podľa odborníkov ale tvoria budúcnosť automobilovej dopravy.