Dva roky po Forde

Zavolali si ma od importéra značky Ford na Slovensku, na "pokec". Prišiel som, uvítal ma nový generálny riaditeľ, ponúkol mi kávu a vypočul si celý môj príbeh. Na chvíľku odbehol, aby si overil niektoré jeho časti a keď sa vrátil, podával mi kľúče od nového Fordu Ranger so slovami: Prepáčte pán Čurma.
A potom som sa zobudil....

Sú tomu dva roky, čo mi vo Forde zamietli záruku danú výrobcom, na skolabovaný motor s odvolaním sa na vysoký nájazd kilometrov. Žiadal som vysvetlenie, a definíciu , čo znamená "normálny nájazd" a konkrétne celé číslo, kedy je nájazd auta považovaný za normálny. Zvlášť u auta, ktoré má záruku dva roky, BEZ LIMITU KILOMETROV a skolabuje mu motor na prepálený piest, teda na vadu, ktorú ako užívateľ nemám ako ani predvídať a ani ako ovplyvniť pri dodržaní všetkých podmienok.

Dva roky nemám žiadnu odpoveď. Teda díler, firma Szilcar, so mnou komunikovala len prostredníctvom právneho zástupcu. (dáte auto do servisu a namiesto servisného technika sa vám ozve a komunikuje s vami LEN PRÁVNIK). Ale ani ten nevedel definovať kilometrický nájazd, ktorý je akceptovateľný pre záručnú opravu. Od importéra značky, vtedy zastupovaného p. Srňanom, do dnešného dňa žiadna odpoveď. Ani len prepáčte...

Medzitým u iných značiek...
Značka Mercedes nemá problém absolútne s ničím. Všetko čo sa na autách, ktoré najazdili 770 000km/každé, za dva rok menilo, bolo menené v rámci záruky danej výrobcom. Nebolo toho veľa. 2x prasknuté sanie, 2x alternátor, senzory kapoty a pri 500 000 km nájazde na jednom z áut vytiekli tlmiče. "Dvojhmota." Všetko menené v rámci záruky. 

Jeden z našich Renault-ov má po roku používania prvý problém. Prasknutá rozvodová reťaz pri nájazde 378 000 km za rok.
A čuduj sa svete, aj v značke Renault s tým nie je žiaden problém a menia kompletnú hlavu válcov v záruke danej výrobcom. 

Len vo Forde nelimitované kilometre, sú limitované. Limitované nekonkrétnym číslom, ktoré importér a a ani právny zástupca dílera nevedia určiť. 

Takže u značky Mercedes Benz je dvojročná záruka bez obmedzenia počtu kilometrov naozaj dvojročnou zárukou bez obmedzenia.
U značky Renault zatiaľ tak isto nič nenasvedčuje tomu, žeby nechápali slovné spojenie "Bez limitu kilometrov". Alebo aby ho chápali, či vykladali si ho svojsky a cez právnika.

Škody, ktoré napáchala značka Ford našej firme presiahli hranicu 70 000 euro. Aj keby sa sen zo začiatku blogu stal realitou, bola by to slabá satisfakcia za to, čo spôsobili našej firme, díler (Szilcar partners) a importér značky na Slovensku (Summit).

Dva roky fungovania u iných značiek len potvrdzuje "moju pravdu". ˇIsť s tým na súd, svojim spôsobom nemá zmysel. Ak nikto u dílera, a ani u importéra nemá toľko "chochmesu", aby si svoje pochybenie priznal, nemá zmysel sa súdiť. Rozsudok by bol len bezcenným zdrapom papiera. Potvrdzujúcim "moju pravdu", ale jeho vymožiteľnosť by bola veľmi otázna.

Dva roky fungovania u iných značiek, znamená pre Ford stratu v predali 9 ks automobilov a "milión" návštev autorizovaných servisov v rámci pravidelných prehliadok, záručných, či pozáručných opráv a sem tam aj nejakej tej škodovej udalosti.

Ale to by si vo Forde museli vedieť spočítať 2+2 a museli by si vedieť vážiť svojho zákazníka.
A Henry Ford sa musí v hrobe obracať....

Denník dopravcu.
Kapitánov čas 15032018