Venujem sa analýzam v doprave a vývoju v oblasti informačných technológií. Zoznam autorových rubrík: Doprava, Rôzne, Zoznam článkov
Prišli mi zaujímavé fotografie z nočného príjazdu vozidiel GUMBALL3000 Rally. Nakoľko som dostal od autora fotografii povolenie publikovať ich na mojom blogu, tak vám ich prinášam k vytvoreniu si obrazu, ako to vyzeralo po príjazde vozidiel okolo druhej hodiny nadránom.
Niekoľko fotografií z čakania na účastníkov GUMBALL 3000 Rally v Bratislave.
Do Bratislavy nedorazili rýchle auta načas. Keď organizátori začali baliť techniku, spýtal som sa jedného z nich, či sa niečo stalo. Odpovedal mi, že áno. Dostali pokyn zbaliť to, nakoľko došlo k nehode a niekto zomrel. Porozumel som, že hovorí Chorvátsko ale išlo o Macedónsko. Nevedel či niekto z jazdcov alebo niekto iný. Dnešný závod je zrušený, preto do Bratislavy načas neprišli. Momentálne nevedia, či zrušia cele preteky a vrátia sa lietadlom do Londýna alebo budú pokračovať po trase. Fotografie z čakania na účastníkov rally. Fotografie z nočného príjazdu vozidiel.
Ponukám jeden malý fotoseriál, ktorý odpovedá na otázku v nadpise.
Mám poslednú podobnú jednoduchú hádanku: akou maximálnou rýchlosťou môže ísť vodič podľa obrázku, pred a za značkou D58a – obytná zóna, ak je pred ňou značka B27a - najvyššia dovolená rýchlosť?
Mám ďalšiu podobnú jednoduchú hádanku: akou maximálnou rýchlosťou môže ísť vodič podľa obrázku, pred a za značkou D54b – koniec obce, ak je pred ňou značka B27a - najvyššia dovolená rýchlosť?
Mám jednu malú hádanku: akou maximálnou rýchlosťou môže ísť vodič podľa obrázku, pred a za značkou D31b – koniec diaľnice, ak je pred ňou značka B27a - najvyššia dovolená rýchlosť?
Poznáte význam prenosnej dopravnej značky zákaz vjazdu všetkých vozidiel s dodatkovou tabuľkou „Okrem MHD a vozidiel stavby“? Ak áno, tak mám druhú otázku: aký je rozdiel keď je táto značka umiestnená na chodníku, voči tomu keď je umiestnená o meter vľavo, na ceste? Hovoríte, že v tom nie je rozdiel? Tak to ešte nepoznáte správanie sa stavebných firiem v Bratislave.
V piatok som išiel po Mýtnej ulici v Bratislave. Bol tam čulý stavebný ruch. Čo ma zaujalo bol spôsob realizácie dočasného dopravného značenia. Páčil sa mi natoľko, že som zaparkoval a odfotil si ho.
Nechcem tu nabúrať model správnej životosprávy Mirovi Veselému, ale rád si zamaškrtím okrem iného aj na pralinkách. Rodina a známi už zistili, že mám rád bonbóny, ktoré sú plnené niečím dobrým, ako je Mon Chéri, Bollero, Rumové Pralinky a podobne. Takýmto spôsobom som sa dostal aj k nasledujúcim pralinkám.
Dnes ráno som našiel na ceste tabuľku s evidenčným číslom vozidla SK BA-825JS. Tabuľka ležala v strede ľavého pruhu, zrejme vďaka čomu ju nikto neprešiel.
Nejde o správy z povodní alebo prvý apríl, ale o dnešnú kurióznu dopravnú nehodu z piatka trinásteho, kedy sa uvoľnil prevážaný čln a preletel do protismeru. Doteraz som sa musel uhýbať pred všeličím ako napríklad: kotúľajúc sa sud (možno piva), odtrhnutý príves s kompresorom, odtrhnutý príves s tlakovým hasiacim zariadením, idúci spiaci cyklista, plaziac sa chodec, splašený kôň, jeleň, autobus šuchajúci sa po streche, kotúľajúcu pneumatiku, rolu polyuretánovej špongie, lietajúce table penového polystyrénu, letiaci plech na plot, letiaci matrac z postele, kotúľajúce sa skaly, letiace kusy ľadu, letiaca koruna stromu aj s lístím, ale čln som v protismere zatiaľ nestretol. Celkom živo si viem predstaviť zdesenie vodičov a nezávidím im. Väčšinou ide o zážitok, ktorý trvá len zlomky sekúnd a práve tie rozhodujú, bohužiaľ často nezostane čas na reakciu, ale rozhoduje len prídel šťastia. Bilancia tejto nehody hovorí o štyroch vozidlách z celkového počtu 32 havarovaných vozidiel pri ôsmich nehodách na D1. A to ešte nie je polnoc...
Táto výzva platí najmä pre zahraničných vodičov prechádzajúcich most Lafranconi smerom na Brno. Ale pozor, niečo čo je určené na ignorovanie, ignorovať treba naďalej.
Včera večer som išiel po diaľničnom moste Lafranconi. Nad pravým, pruhom svietila tridsiatka. Áno čítate dobre číslica tridsať, respektíve 30 v červenom kruhu. Rozmýšľam čo sa stalo, že v pravom pruhu na diaľnici obmedzili rýchlosť na 30 km/hod.
Keď som zaviezol mládež na koncert skupiny Tokio Hotel, zastavil som sa na kávu v Auparku. Okrem zaujímavej výstavy dinosaurov som si všimol, že dopravné značenie, ktoré som v predchádzajúcich článkoch pred týždňom kritizoval, je zmenené. Prinášam niekoľko fotografií z dnešného dňa s komentárom.
V poslednej dobe každé ráno uviaznem v nejakej dopravnej zápche. Dnes to bolo v podjazde Hodžového námestia z dôvodu dopravnej nehody z ktorej prinášam niekoľko fotografií.
Predchádzajúci článok Auto na chlad je zmesou aktuálneho stavu vedy, techniky, scify, politiky a prvého apríla. Ďakujem všetkým ktorí sa zapojili do diskusie alebo mi napísali e-mail. Najmä tým, ktorí hľadali a našli trhliny v uvedenej teórii. Teraz chcem uviesť veci na správnu mieru.
Článok poukazuje na nový technologický smer v možnostiach pohonu automobilov. Dnešné automobili väčšinou spaľujú fosílne paliva a ako odpad vytvárajú oxid uhličitý, ktorý momentálne vieme rozložiť na kyslík a uhlík len prostredníctvom fotosyntézy rastlín. Bohužiaľ čím ďalej, tým viac fosílnych palív meníme na CO2 a súčasne likvidujeme aj tu poslednú zeleň čo zostala. Takéto konanie vedie do záhuby. Ďalšie bohužiaľ je v tom, že vlády začali obmedzovať výrobu CO2 nepriehľadným prideľovaním kvót, namiesto toho aby podporovali vývoj a tam kde je vývoj vo fáze komerčného použitia, podporovali zavedenie výsledkov do praxe. Tretie bohužiaľ je v tom, že ak niekto začne využívať výhody nových technológii tak sa mu okamžite klepne po prstoch.
Ako je už bežným zvykom, takmer všetci si nechávame všetko na posledný termín. Tak je to aj s aktiváciou SIM od O2, ktorú bolo možné získať vrátane kreditu 50 Sk za 50 Sk. Teraz podvečer, posledný deň aktivácie, sú všetky operátorky obsadené, ale nestrácajte hlavu, termín aktivácie sa predlžuje. Tu je zvukový záznam mojej neúspešnej aktivácie.
