Venujem sa analýzam v doprave a vývoju v oblasti informačných technológií. Zoznam autorových rubrík: Doprava, Rôzne, Zoznam článkov
Predchádzajúci článok Auto na chlad je zmesou aktuálneho stavu vedy, techniky, scify, politiky a prvého apríla. Ďakujem všetkým ktorí sa zapojili do diskusie alebo mi napísali e-mail. Najmä tým, ktorí hľadali a našli trhliny v uvedenej teórii. Teraz chcem uviesť veci na správnu mieru.
Článok poukazuje na nový technologický smer v možnostiach pohonu automobilov. Dnešné automobili väčšinou spaľujú fosílne paliva a ako odpad vytvárajú oxid uhličitý, ktorý momentálne vieme rozložiť na kyslík a uhlík len prostredníctvom fotosyntézy rastlín. Bohužiaľ čím ďalej, tým viac fosílnych palív meníme na CO2 a súčasne likvidujeme aj tu poslednú zeleň čo zostala. Takéto konanie vedie do záhuby. Ďalšie bohužiaľ je v tom, že vlády začali obmedzovať výrobu CO2 nepriehľadným prideľovaním kvót, namiesto toho aby podporovali vývoj a tam kde je vývoj vo fáze komerčného použitia, podporovali zavedenie výsledkov do praxe. Tretie bohužiaľ je v tom, že ak niekto začne využívať výhody nových technológii tak sa mu okamžite klepne po prstoch.
Ako je už bežným zvykom, takmer všetci si nechávame všetko na posledný termín. Tak je to aj s aktiváciou SIM od O2, ktorú bolo možné získať vrátane kreditu 50 Sk za 50 Sk. Teraz podvečer, posledný deň aktivácie, sú všetky operátorky obsadené, ale nestrácajte hlavu, termín aktivácie sa predlžuje. Tu je zvukový záznam mojej neúspešnej aktivácie.
V pondelok som uverejnil článok o vyberaní pokút pri Auparku. Dnes satelitné snímky so zakreslením ciest dopĺňam aj o fotografie dopravného značenia.
V nedeľu 1. apríla 2007 v čase od 9:00 hod. do 15:00 hod. z dôvodu športovo – spoločenského podujatia Tatra Banka City Marathon 2007 budú čiastočne uzatvorené niektoré komunikácie v mestských častiach Staré Mesto a Petržalka. Konkrétne: Mostová ulica, Námestie Ľudovíta Štúra, Vajanského nábrežie, Šafárikovo námestie, Dostojevského rad, Karadžičova ulica, Záhradnícka ulica, Americké námestie, Špitálska ulica, Námestie SNP, Hurbanovo námestie, Rázusovo nábrežie, Nový most, Panónska cesta, parkovisko pod Starým mostom a Starý most. K tomu treba ešte pripočítať výluku električiek na Vajanskom nábreží a Štúrovej ulici počas celého víkendu z dôvodu opravy koľajovej trate. Bližšie informácie: Magistrát Hlavného mesta SR Bratislava
Tak už som sa priznal. Nielen, že som sa priznal k 5 korunovému nedoplatku na dani, ale už som ho aj zaplatil. . . . . . . . . . . . . .
Odkedy je na severozápadnej strane Auparku kontroverzná výstavba výškovej budovy, odvtedy Auparku nezáleží na dopravnej situácii. Nielenže parkoviská tam bývajú preplnené, ale vznikajú nezmyselné dopravné zápchy. Navyše v poslednom období tam číhajú policajti, ale nie na skvalitnenie dopravy, ale s cieľom vyberania pokút.
Tip, kde sa zastaviť počas prechádzky po nábreží v Bratislave. Nejde o reštauráciu alebo inú komerčnú aktivitu, ale o malý nenápadný pomník pripomínajúci slovenského učenca, ktorý sa zaoberal technickými vedami a včera uplynulo 257 rokov od jeho smrti.
Denník HN bol v zozname serverov, ktoré som rád a pravidelne čítaval, ale dnešná otravná reklama v podobe agresívneho štvorca v ľavom dolnom rohu spravila uvedenému čítaniu rázny koniec. Zaujal ma článok „ Máte vedomosti aspoň na úrovni deviataka? Otestujte sa“ ale z testovania nič nebolo, uvedený reklamný štvorec sa vždy nastavil práve do miesta odpovedí. Poznám administrátorské postupy ako sa takejto reklamy zbaviť, ale tieto ochrany úmyselne nemám aktívne, riešim to inak, kde ma neprimerane otravujú reklamou tam viac nejdem.
Po tom čo pán prezident nepodpísal novelizáciu zákona 315/1996 Z. z. o premávke na pozemných komunikáciách, z dielne opozície, povinnosť svietiť celý deň skončila 15-teho marca. Ale dnes, keď sa vrátila zima, sneží a je zhoršená viditeľnosť, má byť celoročné svietenie znovu na pretrase aj v NRSR.
Pred mesiacom som publikoval článok " Kadiaľ z Karlovej Vsi na Devín?". Išlo o chybu vo zvislom dopravnom značení na križovatke v obvode Bratislava IV. Dnes je mi potešením oznámiť, že uvedený problém je už vyriešený.
Dovolím si napísať môj názor na medializovaný prípad vyjadrenia Policajného prezidenta, že po diaľnici jazdí rýchlosťou 200 kilometrov za hodinu. Konkrétne článok: „ Packa sa chváli, že jazdí 200 km za hodinu“. Áno po diaľniciach na Slovensku sa dá jazdiť rýchlosťou 200 km/hod, ba aj rýchlejšie, ale má to niekoľko ale.
Dnes ráno okolo 8 hodiny sa stala dopravná nehoda na Botanickej ulici v Bratislave, kúsok od podjazdu mosta Lafranconi. Našťastie nič vážne. Len dôsledok nesprávneho riadenia sa podľa predchádzajúceho vozidla spôsobom: ak môže isť vozidlo predomnou môžem ísť aj ja.
V nedeľu podvečer som sa dostal do kolóny. Začiatok jazdy v kolóne bol v Martine a prvé vozidlo kolóny sa mi podarilo predbehnúť až tesne pred Ružomberkom. Poviete, že nič zvláštne, treba sa podriadiť a v kolóne nepredbiehať. Áno, ale.
Včera som si odskúšal predstaviť aké by to bolo, keby slovenských diaľniciach bola povolená rýchlosť maximálna 160 km/hod namiesto terajšej rýchlosti 130 km/hod.
Zrejme väčšina vodičov si vyskúšala maximálnu rýchlosť na vozidle. Dnešné výkonné autá majú maximálnu rýchlosť výrazne za terajších oficiálnych 130 km/hod a tak na testovanie zostáva len prenajatý uzatvorený okruh, alebo vycestovanie do krajín kde je perfektná diaľničná sieť a maximálna rýchlosť nie je obmedzená.
Tu na blogu diskutujeme o doprave z hľadiska jej rýchlosti, plynulosti, ekonomickej efektívnosti a najmä bezpečnosti. Sú tu názory v celom spektre, od extrémne prísnych, ktoré požadujú, prísne kontroly a bodovanie vodičov s odňatím vodičského oprávnenia už za zlé parkovanie, až po benevolentné, ktoré pokladajú chodcov preskakujúcich zábrany, za lovnú zver.
Po právnej stránke tu máme demokraciu, diktatúru alebo anarchiu? K tejto otázke ma donútila medializovaná kauza keď Dopravný podnik MHD vymáha údajne nezaplatenú pokutu takmer z pred desiatich rokov.
