Moje záľuby fotoobjektívom Zoznam autorových rubrík: zoznam slovenských kalvárií, slovenské kalvárie, z mojej papierovej dielne, reportáže z modelárskych akcií, železnice a MHD, ulicami miest, v prírode, motorizmus, viera, Šaštín, extra
Dnešné sídlo prezidenta Slovenskej republiky dal postaviť v roku 1760 gróf Anton Grassalkovich. Letný palác v rokokovom slohu sa stal šiestym papierovým modelom bratislavských stavieb v mojej zbierke.
Nenápadný kostolík uprostred polí na Záhorí je asi najstaršou zachovanou sakrálnou stavbou na území Slovenska. Predstaveniu skutočnej stavby z 9. storočia a jej papierovej podoby v mierke 1:120 sa venujem v tomto článku.
Dominanta hlavného mesta a typická silueta Dunaja je model, ktorým pokračujem v rozširovaní mojej zbierky bratislavských stavieb z papiera.
Tretím modelom železničnej techniky s mierkou 1:74 v mojej zbierke sa stal stroj v elegantnom zelenom nátere, vyrobený iba v jedinom exemplári.
Lovecký zámok v Kráľovskej obore bol postavený v roku 1555. Tento svedok bitky na Bielej hore sa stal už dvakrát predlohou pre papierový model.
Vystrihovačka prvého československého dvojsystémového rušňa vyšla v časopise ABC č. 2 ročník 19, čiže v roku 1974 - v tomto roku práve prebiehali skúšky čerstvo dodaného prototypu skutočného stroja, ktorý Československé štátne dráhy označili ako ES 499.0001.
V tomto článku predstavujem vo fotografiách trinásť zvoníc a jednu filagóriu zo všetkých kútov Slovenska.
Do druhého ročníka Memoriálu Ondreja Čiernika som sa zapojil kolekciou malých sakrálnych stavieb.
V peknej oravskej prírode nad obcou Zákamenné stojí starobylá kalvária. Jej ústrednú kaplnku som postavil z papiera.
Rozširujem si zbierku ľudových stavieb z papiera. Tentokrát usadlosťou, ktoré stáli predovšetkým na Považí...
Lokomotívu Moravia vyrobila Stephensonova fabrika v anglickom Newcastelu pre Severnú železnicu cisára Ferdinanda a išlo o prvú parnú lokomotívu na území bývalého Československa. Lokomotíva bola naložená v bedniach a v rozmontovanom stave prepravená loďou do Terstu. Odtiaľ ju previezli furmanskými povozmi do Rajhradu (stanica na trati Břeclav - Brno), kde bola v miestnych dielňach zmontovaná a 11. novembra 1838 vykonala prvú jazdu do Brna. Lokomotíva Moravia jazdila s vlakmi len do roku 1842, potom bola preradená na posun a v roku 1852 zlikvidovaná.
Dominantu centra Banskej Bystrice mám už vo vitríne, tristokrát zmenšenú a z papiera.
Východné Slovensko je doslova posiate drevenými cerkvami východného obradu. Jeden z najvýznamnejších chrámov mi pribudol do zbierky modelov z papiera...
Romanticky pomaľované drevenice zo známej dedinky Čičmany v kotline Strážovských vrchov som na prianie mojej manželky zlepil z papiera...
Boli rozšírené po celej sieti Československých štátnych dráh a pre svoj charakteristický červený náter dostali prezývku Karkulky. Jedna papierová Karkulka mi pribudla v mierke 1:87...
Významná románska pamiatka stojí aj v obci asi sedem kilometrov od Trnavy. Dnes je súčasťou farského kostola, no jej papierový model ju predstavuje stojacu samostatne...
Návšteva významnej sakrálnej pamiatky z románskeho obdobia počas výletu s mojou manželkou ma inšpirovala zlepiť si aj jej papierový model, ktorý mi v archíve ležal už niekoľko rokov...
Neprehliadnuteľná dominanta mesta v Štiavnických vrchoch bola postavená ako súčasť protitureckého opevnenia v 16. storočí. Do zbierky mi pribudol detailný model tejto peknej stavby...
V roku 1936 vyrobila Tatra Kopřivnice dva ojedinené motorové vozne, ktoré boli nasadené na vozbu vtedy najrýchlejšieho expresu v sieti Československých štátnych dráh. Slovenská strela spájala Bratislavu s Prahou s cestovným časom štyri hodiny osemnásť minút a na železničnej trati dosahovala rýchlosť 130 kilometrov za hodinu.
Monumentálne dielo architekta Dušana Jurkoviča od roku 1928 stojí na vrchu Bradlo medzi mestom Brezová pod Bradlom a Košariskami, rodnou obcou generála Milana Rastislava Štefánika. Aj tento pamätník mi pribudol do zbierky...
