V lete na saniach alebo na zimných?

Človek, ktorý sa rozhodne používať dve sady pneumatík (mnohí to tak robia už roky), musí zainvestovať takmer 25.000,-Sk (zimné+letné). A to sa už máloktorému zo sviatočných motoristov bude páčiť. A tak je tu naporúdzi riešenie. Celoročne jazdiť na zimných pneumatikách.

Zmes z ktorej je vyrobená zimná pneumatika je podstatne mäkšia, letné horúčavy a žeravý asfalt sa jej veľmi nepáčia. Preto jej životnosť klesá podstane rýchlejšie. Ak však človek najazdí za rok spomínaných tri tisíc kilometrov, povedzme i v pomere 2:3 zima/leto, zimné pneumatiky mu bez problémov vydržia dve, tri, štyri sezóny a ušetril sumu za letné pneumatiky. Ak by niekto namietol, že v prípade používania dvoch sád by takémuto motoristovi vydržali pneumatiky dvakrát toľko, nemá pravdu. Používaná pneumatika starne. Jazdiť na osem, desaťročných gumách je nebezpečnejšie ako jazdiť na zimných počas leta tri roky za sebou, pokiaľ má predpísanú výšku dezénu.

Samozrejme, používaním zimných pneumatík v lete stúpa i spotreba pohonných látok. V praxi (správne hustenie a štýl jazdy), to však nieje viac ako 2dcl na sto kilometrov, čo v korunách predstavuje niečo cez desať Sk. Prakticky môže pri dvoch tisícoch kilometrov preplatiť približne sumu, ktorú by dal za polovičku jednej letnej pneumatiky (pomer km 2/3 zima/leto). Všetky ukazovatele teda hovoria v prospech používania povinných zimných pneumatík po celý rok.

Aby sme nezabudli na bezpečnosť posádky a ostatných účastníkov cestnej premávky. Treba povedať, že brzdná dráha nových zimných pneumatík na suchom asfalte je pri šesťdesiat kilometrovej rýchlosti dlhšia o cca 7 metrov. Na druhej strane, v prípade letných búrok, dažďov je nová zimná pneumatika bezpečnejšia, ľahšie odvádza vodu a brzdná dráha je výrazne kratšia.

Je teda na každom z nás či bude prezúvať alebo nie. Ak však chcete dodržať zákon, minimálne v zime treba jazdiť na zimných pneumatikách. Tie letné ešte našťastie nie sú zákonom predpísané.