Zaujíma ma dianie v politike a udalosti na komunálnej úrovni (mesto, kraj). Cestovanie, turistika, bicyklovanie, čítanie, písanie sú činnosti, ktorými trávim voľný čas. Zoznam autorových rubrík: Jazyk, Bratislava, Vzťahy, Politika
Bratislavčania masovo obsadili kúpaliská a vodné plochy až pomerne hlboko do rakúskeho vnútrozemia. Nerobil som žiaden seriózny prieskum, ale zdá sa mi, že to, čo leží na rakúskych kúpaliskách, musí na tých bratislavských chýbať. A z porovnania cien tiež niečo vyplynie.
Tak nám, pani Muellerová, idú stavať Panorama City. Vraj to bude super. Centrum centrovaté. Tak sa poďme pozrieť. Samé benefity: Prístup k Dunaju, prístup k nákupnému centru, urbanizmus ...
Viem, že týmto článkom pichnem do osieho hniezda, že ma mnohí odsúdia a ešte viacerí nepochopia. Ale nedá mi, aby som nevyjadril svoj, možno kontroverzný, názor na parkovanie áut v meste a na parkovaciu politiku mesta Bratislava, a to na celkom všeobecnej úrovni.
Hromadná doprava v Bratislave je základným problémom celého mesta, ku ktorému prispeli všetky ponovembrové vládnuce garnitúry. V Bratislave vládne neuveriteľný chaos v koncepciách nosného dopravného systému, kde už zrejme nikto nevie, čo a či sa ide vlastne stavať a nikto už nenesie za nič zodpovednosť.
V cyklodoprave sa za posledné obdobie udialo zopár pozitívnych zmien, resp. aspoň sa akosi zmenil smer (v pozitívnom slova zmysle). Politike pána Feika, ktorý je na magistráte zodpovedný za cyklodopravu, síce v mnohých prípadoch nerozumiem, v každom prípade mu však držím palce. Ešte sto rokov, a možno z toho niečo bude.
Kúpele Grössling boli zatvorené v roku 1992, po storočí prevádzky. O kúpeľoch boli medializované rôzne informácie, nie vždy vo vzájomnom súlade. Budova prechádza z rúk do rúk, ale zdá sa, že je stále v majetku mesta a že ide iba o prenájmy.
Stav bratislavskej dopravy je katastrofálny. Za tento stav však nenesú zodpovednosť obyvatelia Bratislavy. Nie, ľudia nie sú zlí. Len za málo z toho, čo je v tomto meste na zaplakanie, sú vinní jeho obyvatelia. Práve mesto musí vytvoriť podmienky na slušný civilizovaný život ľudí. Netreba vymýšľať žiadnu teplú vodu. Je potrebné inšpirovať sa kdekoľvek vo svete, kde to funguje. Netreba predsa chodiť ďaleko, české mestá, ale i Viedeň, sú tu za rohom, a tam to funguje.
Tisíce áut stojacich na chodníkoch a nerešpektujúcich ani vyhláškových 1,5 metra voľného chodníka je stav, ktorý nezažijete snáď nikde na svete okrem Bratislavy. Nielen v Európe, ale ani v Bangkoku.
