Venujem sa analýzam v doprave a vývoju v oblasti informačných technológií. Zoznam autorových rubrík: Doprava, Rôzne, Zoznam článkov
Návrh nového zákona o premávke na pozemných komunikáciách mení pohľad na to čo je a čo nie je dopravná nehoda a kedy je povinnosť volať na vyriešenie dopravnej nehody orgány Policajného zboru. Ak nedošlo k zraneniu, a iným špecifikovaným udalostiam, tak doteraz to bol desaťnásobok minimálnej mzdy asi 80 000 Sk a po novom to má byť dvojnásobok väčšej škody, čo je momentálne približne 160 000 Sk.
Občas je možné v Bratislave, ale zrejme aj inde, stretnúť na električkových koľajach špeciálne koľajovo cestné servisne vozidlo. Je určene na údržbu koľajovej trasy. Mám jednu hádanku. Ako sa majú k takémuto vozidlu správať ostatní vodiči? Má práva a povinnosti ako električka, alebo len ako auto idúce po koľajniciach?
Nie je to tak dávno čo som informoval o nebezpečnom výjazde z diaľnice za benzínovou pumpou na vstupe do Bratislavy z diaľnice D2, v článku Prečo ten vodič tak riskoval?. Zhodou okolností som sa tam zastavil v pondelok a odfotografoval zmenu dopravného značenia.
Dnes prinášam ďalšiu úsmevnú fotografiu. Bohužiaľ z tejto môže niekoho poriadne zamraziť. Nakoľko vodič zrejme zabudol, že na Slovensku sa jazdí vpravo a natrepal sa do križovatky vľavo, čím zablokoval protismer.
Dnes a zajtra prebieha v Bratislave medzinárodná odborná konferencia o implementácii a využití informačných a komunikačných systémov v doprave v SR. Preberá sa veľa zaujímavých tém ako napríklad: Doprava verzus politika a legislatívne procesy, Dopravná politika a očakávanie používateľov dopravnej infraštruktúry, Využitie navigačných systémov v rôznych druhoch dopravy, Centrum riadenia dopravy, Informačný a riadiaci systém diaľnic, Úloha IDS v cestnej doprave, Niektoré aspekty medzinár. spolupráce v krízovom manažmente dopravy, Stav zavádzania systému RDS TMC na Slovensku, Optimálny mýtny systém pre Slovensko a mnohé ďalšie. O niektorých prednáškach napíšem časom viac.
Návrh zákona o premávke na pozemných komunikáciách počíta so zavedením povinnosti jazdiť na zimných pneumatikách, pokiaľ to podmienky na ceste vyžadujú. Ide o zaujímavé šalamúnske riešenie.
Dnes sa mi podarilo odfotiť niekoľko dopravných unikátov. Jeden z nich je pomerne úsmevný. Ide o elektronickú informačnú tabulu v jednom nemenovanom meste, ktorá informuje o voľných parkovacích miestach v jednom nemenovanom parkovacom dome, na jednej nemenovanej ulici.
Nový návrh zákona o premávke na pozemných komunikáciách zavádza paušálny zákaz státia a používania chodníkov pre vodičov vozidiel, pokiaľ to nedovoľuje dopravná značka alebo dopravné zariadenie.
Na Dunaji a rieke Morave je vysoká hladina vody. Dnes som sa prešiel tadiaľ aj s fotoaparátom a prinášam niekoľko aktuálnych fotografií.
Návrh nového zákona počíta s povinným celodenným svietením motorových vozidiel. Práve včera, za dažďa a vytvárajúcej sa vodnej triešte za vozidlom, som si hovoril: už aby to bolo. Väčšina vodičov svietila, ale znovu sa našlo niekoľko takých čo v takomto počasí nesvietili.
Hoci bolo avizované možné paušálne zvýšenie maximálnej rýchlosti na diaľniciach až na 160 km/hod, v návrhu zákona je to definované inak.
Slovensko sa zjednotí s ostatnými štátmi EU a zavedie maximálnu povolenú rýchlosť v obci 50 km/hod. Veľa vodičov a aj chodcov dlho očakávalo tuto zmenu, ale zväčša z iného pohľadu.
Dnes, medzi tunelom Sitina a mostom Lafranconi, som si všimol úplné novú dopravnú značku. Nie je nová len svojou výrobou, ale ide v histórii Slovenska o prvé použitie dopravnej značky, ktorá adekvátne informuje vodičov o tom, že vjazd na diaľnicu je bez pripojovacieho pruhu.
Oznámené bolo, že na diaľniciach má byť zvýšená minimálna rýchlosť na 80 km/hod a v obci na 65 km/hod. Bol som zvedavý, ako to bude v návrhu zákona definované, či rýchlosť 80 km/hod je myslená konštrukčná alebo skutočná minimálna, ako bude obmedzený vjazd vozidiel, ktoré nespĺňajú podmienky atd.
Cieľom tohto zákazu je znížiť počet vozidiel (najmä veľkých a pomalých ) v období najvyššej hustoty premávky. Dopravné špičky nie sú len časom najvyššej hustoty dopravy, ale aj časom najčastejšieho výskytu dopravných nehôd, najmä hromadných.
Na tlačovej konferencii 23.8.2007 minister vnútra R. Kaliňák a prezident PZ J. Packa a viceprezident PZ S. Jankovič, predstavili vízie pripravovaného návrhu zákona o premávke na pozemných komunikáciách. V čase tlačovej konferencie som oddychoval pri mori, preto návrh zákona komentujem až teraz, ale o to detailnejšie.
Väčšina vodičov má zafixované, že existujú dva predpisy pre cestnú dopravu a to Zákon 315/1996 Z.z. z 20. septembra 1996 a vykonávajúca Vyhláška 225/2004 Z. z., a ešte nejaké novelizujúce predpisy a nariadenia. Pre bežného vodiča to väčšinou stačí, ale v skutočnosti je pre pozemnú / cestnú dopravu predpisov viac.
Po publikovaní predchádzajúceho článku Utajený návrh zákona o premávke na pozemných komunikáciách mi bol doručený návrh uvedeného zákona, vrátane dôvodovej správy, priamo od hovorkyne Prezídia Policajného Zboru.
Podľa došlých e-mailov si viacero čitateľov všimlo, že v poslednom období som písal o doprave podstatne menej než inokedy. Je to z dvoch dôvodov. Prvý je osobný a celkom bežný - mal som dovolenku. Druhý je iný, je to mierené znechutenie.
V súvislosti s článkom Kamióny nesmú predbiehať alebo jazdiť v ľavom pruhu? upozorňujem na zaujímavú zmenu dopravného značenie na diaľnici Trnava - Bratislava.
