Krátko po ôsmej vyrážam po diaľnici na Trnavu. Dodržiavam maximálku, čaká ma približne 250 km okruh. Keďže na diaľnici musia vodiči jazdiť v pravom pruhu, poslušne sa do neho radím. Druhý a tretí pruh používam na predbiehanie. Práve som predbehol nejaké tmavomodré auto s čiernymi sklami. To zvyšuje rýchlosť a drží sa ma.
Pri každom väčšom odpočívadle alebo napájaní sa inej komunikácie je umiestnená značka, obmedzujúca rýchlosť v pravom pruhu na 100, následne 80 km/hod. Práve sa k takému miestu blížim v stotridsiatke. Intuitívne vyhadzujem smerovku a napriek tomu, že pred sebou nikoho nemám, prechádzam do stredného prúdu. Tmavé auto za mnou. Po chvíli, keď miniem napájanie sa cesty z odpočívadla, sa radím späť do pravého. Tmavé auto zvyšuje rýchlosť, dostáva sa na moju úroveň. Policajt ešte kontroluje, či som pripútaný, potom spomaľujú a miznúc v diaľke čakajú pomalšou jazdou na ďalšieho.
Dnes som si trasu zopakoval, v pravom pruhu som išiel podľa predpisov, práve brzdím na osemdesiat. |
Iste, znížená rýchlosť v pravom jazdnom pruhu pri odpočívadlách a diaľničných privádzačoch je dobrým a logickým riešením. Ako som si však všimol, väčšina vodičov tento fakt a dopravné značenie prehliada alebo úmyselne ignoruje. Pozor, policajti majú ďalšiu pascu, ktorú kontrolujú. Keďže jazda na našej prvej trojprúdovej diaľnici je stále pre niektorých novinkou, a zníženie rýchlosti na relatívne krátkom úseku v krajnom prvom (pravom) prúde sa netýka len nákladiakov, mohli by ste do nej spadnúť. Ak pri prechádzaní týmto úsekom nie je možné zaradiť sa do stredného pruhu, musíte znížiť rýchlosť podľa dopravných značiek.
Táto nová značka podľa mojej dedukcie asi znamená, že rýchlosť môžeme začať zvyšovať po napojení sa privádzacej cesty z odpočívadla. |
Pozor tiež na chyták číslo dva. Na jazdu v strednom pruhu. Ak je pravý voľný, ste povinní sa do neho zaradiť § 10. Inak ide o bezdôvodnú jazdu v ľavom pruhu. Za koľko? Netuším.
Typický príklad bezdôvodnej jazdy v ľavom pruhu, že by len za 50€? |
Jazdím už dlhé roky. Postupne som si zvykol na všetky novinky vo vyhláške no občas ...
Po vykládke tovaru v Zlatých Moravciach sa vydávam na cestu do Levíc. Prejdem mestom a nad ním sa napájam na hlavnú komunikáciu smerujúcu do Novej Bane. Minul som už tak zo štyridsať oproti idúcich áut, keď v tom mi jeden z nich zablikal diaľkovými svetlami.
Prvé čo ma napadlo, niekde vpredu sú policajti. Kontrolujem rýchlosť, pásy a ... doparoma, ako som mohol zabudnúť. Páčka zapínania svetiel je v polohe nula. Rýchlo otáčam gombíkom a v duchu ďakujem vodičovi oproti. Jeden jediný z tých pár desiatok porušil zákon (alebo žeby nie?), aby ma na chybu upozornil. Len dúfam, že niekde v diaľke za mnou nešlo auto s aktívnymi strážcami zákona, ktorí by jeho "zabliknutie", kvalifikovali ako marenie výkonu služby verejného činiteľa.
A tak sa pýtam, kde nájdem (vo vyhláške, alebo v iných predpisoch), presnú definíciu, kedy môže vodič použiť bliknutie diaľkovými svetlami? Hľadal som hľadal, jediné čo som našiel je pár riadkov o odvrátení hroziaceho nebezpečenstva. § 31,32, zákon č. 8/2009 Z.z.
Predstavuje či nepredstavuje vodič, ktorý zabudol zapnúť osvetlenie vozidla potencionálnu hrozbu (nebezpečenstvo) a teda na jej odvrátenie smie iný účastník cestnej premávky použiť zablikanie diaľkovými svetlami?
Pokuty
Ako si tak všímam, ľudia sú z hroziacich pokút tak vyplašení, že poniektorí v obciach jazdia 40-tkou a nie povolenou 50-tkou. Inak tomu nieje ani mimo obce. Predbehnúť za krátky čas vozidlo, ktoré sa šinie so strachom 80-tkou na frekventovanej ceste bez toho, aby ste neprekročili 90-tku je oriešok k nerozlúsknutiu. Pre iného je rébusom predbehnúť na okreske hliadkujúce auto polície idúce sedemdesiat. Tvorí sa kolóna, policajti sa zabávajú a asi tipujú, kto bude prvý odvážlivec ... Napokon v ďalšej dedine milostivo zastanú ... Hovorím o praktických skúsenostiach priatelia. Máme strach.
Na jednej strane je nový sadzobník pokút efektívny, na druhej vniesol do radov amatérskych šoférov zmätok. Tým, že sa snažia za každú cenu dodržať predpisy sa radšej k hranici povolenej rýchlosti ani nepriblížia aj keď tým ostatných účastníkov premávky budú obmedzovať, čím ho prakticky vyvolávajú. Vznikajú tak kolízne situácie, kedy jednému z vlečúcich sa vodičov prasknú nervy a nešťastie je na ceste. Doslova a do písmena.
Pokiaľ sa budú policajti správať profesionálne, ale i individuálne a ku každému prípadu spravodlivo, potom si doslovný cestný pirát nezajazdí nejaký ten rok a vodič, ktorý pri predbiehaní prešvihol na chvíľku stovku, obíde s napomenutím. Pokiaľ sa budú správať tak ako doteraz, môžeme ich čakať pri všetkých pascách na vodičov a je jedno či sa jedná o diaľnicu, alebo o sledovanie rýchlosti desať metrov za značkou "obec", aj keď tá je ešte stále v nedohľadne. Snažím sa predpisy dodržiavať, veď sú aj pre moje dobro a bezpečnosť, ale ako vidieť (prípad s nezapnutými svetlami), aj profesionál sa utne. Ak by ma vtedy čapli, značne by narušili môj rozpočet, i keď išlo o neúmyselnú chybu. Aj preto apelujem na všetkých, účastníkov cestnej premávky i policajtov. Jazdime tak ako nám to vyhláška ukladá, nebojme sa ak sme si istí, že predpisy sme dodržali. A na Vás páni v uniformách, nesnažte sa za každú cenu naplniť kasičku a uvedomte si, že za volantami sedia takí istí ľudia ako Vy. Buďte objektívni a spravodliví. My nie sme zver na ktorú treba poľovať, aj keď to iste niektorých z Vás baví (česť výnimkám).
Hádam potom na cestách zavládne právo a spravodlivosť. Doteraz však ide o nadradenosť z Vašej strany a o trápnu poľovačku, kde práve najväčšia korisť vo svojich koráboch je prehliadaná a tým pustená na slobodu, kým najmenší zajačikovia sú tvrdo odstrelení. Také je vnímanie polície z pohľadu obyčajných ľudí na Slovensku. Napravte si reputáciu.
PS. Poslednú pokutu som dostal pred šiestimi rokmi za parkovanie jedným kolesom na trávnatej ploche. To len na okraj, tento článok nebol napísaný pod akýmkoľvek emocionálnym tlakom.
