Venujem sa analýzam v doprave a vývoju v oblasti informačných technológií. Zoznam autorových rubrík: Doprava, Rôzne, Zoznam článkov
Ako sprievodné podujatie medzinárodného autosalónu 2008 v Bratislave bude odborný program, ktorý je určený zamestnancom štátnej správy a samosprávy, pracovníkom krajských a okresných úradov, projektantom, študentom odborných škôl a širokej verejnosti - Bezpečnosť dopravy a dopravné značenie na pozemných komunikáciách.
Zrejme diskusia, k videu o šesťdesiatke medzi mestskými časťami, tam kde doteraz bola deväťdesiatka, spôsobila doručenie nasledujúcej kresby. Nakoľko ide svojský, zaujímavý pohľad autora, ktorý nepriamo ale trefne poukazuje na určite negatívne zvyklosti v Bratislave, zverejňujem kresbu k všeobecnému pobaveniu sa a odľahčenie inak vážnej témy.
Predchádzajúci príbeh čitateľky hovoril o problémoch s parkovaním, terajší príbeh poukazuje na šikanovanie a to zo strany neschopných úradníkov a mestských policajtov. Petržalka je okrem iného známa prípadom, keď vodiči o 20 hodine zaparkovali vozidlá na mieste na tom určenom. O 21 hodine nahradili doterajšie dopravne značenie umožňujúce parkovanie zákazom zastavenia (lebo nasledujúci deň mali robiť stavebne práce). O 22 hodine už boli autá odtiahnuté a vodičom vyrubená pokuta.
Myslíte si, že najprv je treba najprv zriadiť nové parkoviská a až potom rušiť staré. Myslíte správne, ale na Slovensku, presnejšie u politikov a úradníkov je to presne opačne. Najprv zrušíme existujúce a možno v budúcnosti, ak budú peniaze a bude miesto zriadime nové. Najlepšie predať parkovisko spriatelenej firme, ktorá tam vybuduje objekt s nedostatkom parkovacích možnosti pre samotný objekt. Tí čo tam doteraz parkovali sa ignorujú, presnejšie, následne sa im zlikvidujú aj zostávajúce parkovacie možnosti v okolí. Svedčí o tom aj príbeh čitateľky.
Do Bratislavy, po diaľnici D2 v smere od Brna, sa blíži traktor. Nie hocaký ale s veľkou radlicou, ktorou blokuje časť pravého a odstavný jazdný pruh. Prinášam aktuálne fotografie, staré len niekoľko minút.
Dnes ráno som išiel do prace trocha dlhšie. Už mám dávno odpozorované, že keď prší, tak stúpa počet aut na cestách. Aj dnešné ráno bolo také. Zhoršená viditeľnosť spôsobená dažďom, vodnou triešťou vytvárajúcou sa za autami a šerom z tmavých mračien by mala byt signálom pre každého vodiča rozsvietiť svetlá i keď paušálne svietenie nie je v tomto období povinné. Státie v kolónach som si krátil počítaním áut v protismere, ktoré majú, respektíve nemajú zapnuté svetlá a zostal som prekvapený.
Dnešný deň, predchádzajúci Medzinárodný deň žien a nasledujúci Veľkonočný pondelok, boli v minulosti dni, kedy polícia, predtým verejná bezpečnosť, robila masové a najväčšie akcie, zamerané na kontrolu dodržiavania zákazu jazdy pod vplyvom alkoholu. Odvtedy sa situácia zmenila, sviatky sa už tak masovo v práci neoslavujú, a ani polícia nerobí také masové akcie i keď isté náhodné kontroly na alkohol budú. Je to dôsledok toho, že bezpečná jazda a potreba vodičského preukazu, najmä pre zamestnanie, je dnes pre väčšinu vodičov oveľa dôležitejšia ako ukázanie sa, že neodmietajú piť. Esemesky, emaily a aj raňajší knižný darček napovedá tomu, že oslavy budú aj tento rok. Dokonca budú aj s rôznymi zaujímavým miešanými nápojmi, ale pre vodičov s nealkoholickými.
Prečítal som si informácie o návrhu p. Lipšica, ktorý navrhuje posudzovať jazdu pod vplyvom alkoholu od jedného promile ako trestný čin. Som za tvrdý postih vodičov, ktorí svojou jazdou pod vplyvom alkoholu ohrozujú ostatných účastníkov cestnej premávky a nielen ich, ale...
Tlak na zákaz jazdy kamiónov v piatok je silný a takisto silné sú aj proti argumenty.
Z času na čas, sa objavujú návrhy aby pokuty za dopravné priestupky neboli v rovnakej finančnej výške pre všetkých, ale percentom z majetku vodiča, prípadne percentom z ročného príjmu, pričom počet percent by bol podľa závažnosti dopravného priestupku.
Dnes som bol v Trenčíne na Robotickom dni, z ktorého chystám reportáž na zajtra, ale dnes si dovolím zverejniť niekoľko fotografií z cesty tam. Ide o fotografie dopravných značiek, nad ktorými mi zostal rozum stáť. Nechápem čo je ich cieľom. Možno čitatelia, najmä domáci Trenčania mi vysvetlia ich účel.
Dnes, ako takmer každé ráno v pondelok, dopravný servis informuje o reťazovej dopravne nehode na diaľnici pred Bratislavou a súčasne ten istý dopravný servis od rána upozorňuje vodičov, že na tom istom úseku merajú rýchlosť dve neoznačené policajne auta. Prečo dochádza k dopravným nehodám stále na tom istom úseku i keď všetci vodiči z dopravných servisov vedia, že sa tam meria rýchlosť?
Dnes mi prišiel krátky e-mail s fotografiami pravdepodobne z web kamery s povzdychnutím si, čo človeka napadne keď sa pozerá na vozidlá invalidov.
Včerajšie video Zbytočné kolóny na vjazde do Bratislavy prinieslo diskusiu, kde bolo poukazované, že kolóny vznikajú už o dve križovatky predtým, presnejšie pri odbočke na Slovnaft. Dnes som tadiaľ zhodou okolností išiel a zdržanie bolo asi 10 minút, tak ako odznelo v diskusii. Preto počas posúvania, som spravil niekoľko fotografií, ktoré zobrazujú príčinu vzniku dnešných kolón.
Správca komunikácie v Bratislave, zareagoval na upozornenie o nebezpečnej situácii okamžite, a v priebehu dňa bola odtrhnutá dopravná značka na Karadžičovej ulici upevnená. Už som dostal niekoľko otázok na tému: či by som mohol prejsť aj ulicami iných miest zabezpečiť nápravu v dopravnom značení. K tomu môžem povedať len toľko,
Počas víkendu došlo pravdepodobne vplyvom počasia a možno, že aj vplyvom zlodejov, k uvoľneniu veľkej dopravnej značky, ktorá sa hompáľa na poslednom úchyte a môže hocikedy odletieť do jazdnej dráhy vozidiel
Veľa vodičov nevie kde, kedy a ktorú smerovku (smerové svetlo) použiť pri vchádzaní do kruhového objazdu, pri jazde po ňom, pri preraďovaní sa z pruhu do pruhu a pri opúšťaní kruhového objazdu. Pokúsim sa vniesť do tejto problematiky niekoľko informácií.
Ďalšia organizácia, ktorá nevie koľko má pýtať, pričom zneužíva situáciu, že je jediným parkoviskom v blízkosti pošty Bratislava 1. Pritom predstavitelia magistrátu sa nie až tak dávno nechali počuť, že budú preferované najmä krátkodobé parkovanie. Bohužiaľ opak je pravdou.
Veľa vodičov z nepochopiteľných dôvodov, zlomyseľnosti alebo neznalosti predpisov zastavuje vozidlo aj na prechodoch pre chodcov. Potom sa čudujeme, že rodič s kočíkom alebo invalid na vozíku prechádza cez cestu na červenú, alebo inde než je semaforom riadený prechod pre chodcov
