Venujem sa analýzam v doprave a vývoju v oblasti informačných technológií. Zoznam autorových rubrík: Doprava, Rôzne, Zoznam článkov
Nakoľko často dostávam otázky na lehotu povinnej technickej kontroly TK a emisnej kontroly EK, rozhodol som sa zhromaždiť všetky údaje a spraviť prehľadnú tabuľku s termínmi. Najväčšie nedorozumenie spôsobuje ustanovenie o tom, že vozidlá prihlásené do evidencie po 1.1.2000 musia vykonať EK v čase od 1.1.2008 do 30.6.2008.
Teraz musím kritizovať zámer návrhu Európskeho parlamentu a Výboru pre dopravu a cestovný ruch, hoci som nedávno chválil možnosti, ktoré v doprave priniesol vstup Slovenka do Európskej únie.
Aký je aktuálny právny stav pri ich používanie na území Slovenka. - Odpoveď na otázku čitateľa.
Čas keď na území Slovenska vykonávali dopravu len autobusy zo slovenskou ŠPZ sú už preč. V rámci jednotného trhu Európskej únie, môžete na našich autobusových linkách vidieť autobusy s evidenčným tabuľkami aj iných krajín.
Zatiaľ som pred policajným auto neunikal, ale z utorka na stredu, tesne pred polnocou sa mi to nechtiac podarilo. Z Bajkalskej ulice som odbočil na Vajnorskú smerom na Trnavské mýto. V pravom pruhu išlo policajné auto, asi rýchlosťou 20 až 30 km/hod. Zapol som ľavú smerovku, preradil sa do ľavého pruhu a pridal. Keď som bol pred policajtmi, všimol som si že zapli majáky. Odhadoval som, že vysielačkou dostali pokyn a idú niekam na zásah. Keďže iných áut okolo nebolo, zostal som ísť v ľavom pruhu a pravý pruh mali policajti pre seba. Ešte som pozeral ako vyzerá v spätnom zrkadle červený a modrý maják (dôvod vysvetlím neskôr). Lenže policajti namiesto očakávaného prudkého vyštartovania, len mierne pridali a zaradili sa do ľavého pruhu tesne za mňa. Ešte viac som pridal a prešiel do pravého pruhu, aby mohli policajti bez obmedzenia pokračovať v ľavom jazdnom pruhu. Lenže policajti pridali iba tak ako ja a preradili sa do pravého pruhu, znova hneď za mňa. Už ďalšie hranie na mačku a myš sa mi nepozdávalo ako rozumné a tak som odbočil k Ministerstvu obrany a zastavil. Policajtské auto za mnou.
Nový čas a SME priniesli informáciu, že šéf dopravných policajtov bratislavského kraja a ďalší policajt čelia obvineniu za zneužitie právomocí. Čo sa z tým môže skrývať?
Aj minule som si lámal hlavu nad tým prečo sa zabúda odstraňovať už neaktuálne dopravne značenie. Niektorý čitatelia sa ma snažili presvedčiť, že je to preto aby policajti mohli rozdávať pokuty. To by sa dalo akceptovať, keď na diaľnici zabudli dať preč značky 80 km/hod., lenže policajti tam pokuty nerozdávali.
Otáčanie pravidiel sa najčastejšie deje pri revolúciách, kontra revolúciách, nastolení diktatúry alebo demokracie. Slovensko respektíve Československo zažilo najväčšie otočenie pravidiel v roku 1989.
Včera skončilo pripomienkovanie k návrhu zákona o premávke na pozemných komunikáciách, ktorému som sa venoval tu na blogu. Tejto problematike sa venovalo viacero organizácii, nadácii a združení a pravdepodobne Ministerstvo vnútra SR dostalo pripomienky od väčšieho počtu subjektov. Odhadujem, že viacero pripomienok, ak jed nebudú totožné, budú sa týkať zhodných problémov. MVSR vyhodnotí pripomienkové konanie, a ktoré pripomienky bude akceptovať to ukáže až čas.
Nedávno som poukazoval na to, že v návrhu zákona sa objavuje aj obmedzenie ľudských práv vo forme zákazu príjmu rádiového vysielania na určitých frekvenciách.
Dnes 16.1.2008 je posledný deň na pripomienkovanie návrhu zákona o premávke na pozemných komunikáciách. Pripomienkové konanie začalo 18.12.2007 a končí práve dnes. Pre tých čo nevedia o čo ide, zhrniem základné informácie.
Doteraz je možné otáčať sa aj v križovatkách, pokiaľ nie sú riadene či už svetelnou signalizáciou alebo policajtom. Návrh zákona to však zakazuje. Dotkne sa to najmä vodičov, ktorý jazdia v mestách kde sú električky a otáčanie v križovatkách je pre nich dennodenná samozrejmosť.
Návrh zákona o premávke na pozemných komunikáciách mení aj zákon 372/1990 Z. z. o priestupkoch. Následkom tejto zmeny čakajú motoristov aj nové výšky pokút za priestupky proti bezpečnosti a plynulosti cestnej premávky.
Veľa ľudí si myslí, že papuče dostávajú akurát deti do škôlky, pripadne starší spoluobčania na dôchodku. Nie je to tak.
Návrh zákona o premávke na pozemných komunikáciách mení zákaz jazdy nákladných vozidiel počas víkendov. V niečom zákon zákaz sprísňuje a v niečom zmierňuje.
Cyklistom venovaný paragraf v návrhu zákona o premávke na pozemných komunikáciách sa zdvojnásobil. Pôvodný mal 5 bodov, nový má ich 10. Pribudli povinnosti ale aj práva.
Principiálne sa nemení podmienka veku na získanie vodičského oprávnenia i keď zmenou zaradenia jednotlivých kategórií vozidiel dochádza k určitým posunom.
Návrh nového zákona o premávke na pozemných komunikáciách zavádza novinku aj v povinnosti dodržiavať vzdialenosť medzi vozidlami.
V stredu sa v Karlovej Vsi zrazili električky. Presnejšie do stojacej električky na zastávke Jurigovo námestie narazila ďalšia električka. Pravdepodobne chyba vodiča električky. Nejde o nič mimoriadne, i keď došlo k zraneniu viacerých cestujúcich, také nehody sa v Bratislave stávajú častejšie. Chcem poukázať na niečo iné, na následné zlyhanie systému riadenia dopravy.
Maximálna povolená rýchlosť sa mení. V niektorých prípadoch dole v niektorých hore.
