Venujem sa analýzam v doprave a vývoju v oblasti informačných technológií. Zoznam autorových rubrík: Doprava, Rôzne, Zoznam článkov
Dávno som nedostal také množstvo podnetov, ako za posledné tri dni, k situácii v Bratislave, k miestu kde sa pripája cesta od Bergu I/61 na diaľnicu D2. Jeden čitateľ mi poslal aj video, ktoré sa oplatí pozrieť si.
Národná diaľničná spoločnosť dnes 14.8.2020 oznámila správu, ktorá poteší nejedného vodiča na diaľnici D2 prechádzajúceho cez most Lafranconi. Bude tretí jazdný pruh pre plynulé odbočenie na Patrónku a Botanickú od D1.
Od 8.8.2020 bude uzatvorený zjazd z Prístavného mosta na Bajkalskú ulicu. To či táto zmena vyvolá alebo nevyvolá dopravný kolaps, bude záležať od toho ako sa spraví zmena dopravného značenia na nájazde na most Apollo z Petržalky.
Dnes 19.7.2020 bol otvorený nový úsek diaľnice, ktorý pomôže najmä Rovinke, Dunajskej Lužnej, Šamorínu a ďalším obciam v okolí.
Aj počas prázdnin magistrát pracuje. Včera 16.7.2020 bola vytvorená externá komisia, ktorá bude dohliadať na výber dodávateľa parkovacieho systému.
Prístavný most v Bratislave je najzaťaženejšia komunikácia na Slovensku, preto pri zmenách v smerovaní dopravy, by sa malo rozmýšľať a nevytvárať nebezpečné situácie.
Na to aby bolo zrejmé, čo som dnes s plynom prežíval, musím ísť do vlastných skúseností z dávnejšej doby.
Status, ktorý v záujme rodín policajtov, požadoval zakázanie merania rýchlosti na cestách v nedeľu, som si prečítal na Facebooku.
Stav električkovej radiály bol taký, že si vyžadoval rekonštrukciu a v rámci nej bola snaha viacero veci zlepšiť. Lenže teraz vidno, že niečo sa zlepšiť podarilo a niečo sa podarilo zhoršiť.
Z rôznych kútov Slovenska dostávam upozornenia o nezrovnalostiach v označovaní diaľnic. Tento krát ide o R2 pri obci Lovčica.
Je povinnosť mať diaľničnú známku na ceste R1 z Trnavy do Banskej Bystrice, keď rýchlostné cesty vypadli zo zákona 8/2009 Z. z. o cestnej premávke?
Bol som upozornený na článok, kde sa hovorí, že: povolená je rýchlosť 90 km/h, značka však vyzýva k stovke.
V Bratislave 2.5.2020 prešla rekonštrukcia Karloveskej radiály do ďalšej etapy. Električky už nejazdia cez tunel ani cez nábrežie. Informácie pre cestujúcich boli v prvý deň chaotické, ale nie o tom chcem písať.
Táto zmena platí od 1.4.2020, kedy nadobudla účinnosť dávnejšia zmena v zákone o cestnej premávke 8/2009 Z.z. a vstúpila do platnosti nová vykonávacia vyhláška o dopravnom značení 30/2020 Z.z.
Vírusová pandémia Covid-19 ovplyvňuje správanie ľudí vo všetkých oblastiach. Jednou z nich je aj dopravná mobilita. Prinášam dotazník od kolegov, ktorí robia predmetný výskum.
Bol som upozornený na verejné obstarávanie za 2 000 000 Euro vypísané týždeň pred voľbami, ktoré vypísala Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. vo vestníku pod označením 9810-MSS.
Prišla mi otázka ohľadom železničného priecestia, presnejšie kombinácie dopravného značenia, ktoré sa dá nájsť len málokde.
Volebná noc z 29.2.2020 bola veľmi dlhá a výsledky sú dobré aj menej dobré. Záleží od konkrétneho uhľu pohľadu.
Dostávam otázky, že keď som už spolutvorca programu dopravy v strane Sloboda a Solidarita, či sú v ňom aj nejaké pozitívne zmeny prospech bežných vodičov. Moja odpoveď je nasledovná:
Neznalosť zákona neospravedlňuje, čo znamená, že každý občan by mal si každý nový zákon a vyhlášku naštudovať a zamyslieť sa, v ktorých detailoch sa ho týka.
