Venujem sa analýzam v doprave a vývoju v oblasti informačných technológií. Zoznam autorových rubrík: Doprava, Rôzne, Zoznam článkov
Od 8.8.2020 bude uzatvorený zjazd z Prístavného mosta na Bajkalskú ulicu. To či táto zmena vyvolá alebo nevyvolá dopravný kolaps, bude záležať od toho ako sa spraví zmena dopravného značenia na nájazde na most Apollo z Petržalky.
Dnes 19.7.2020 bol otvorený nový úsek diaľnice, ktorý pomôže najmä Rovinke, Dunajskej Lužnej, Šamorínu a ďalším obciam v okolí.
Aj počas prázdnin magistrát pracuje. Včera 16.7.2020 bola vytvorená externá komisia, ktorá bude dohliadať na výber dodávateľa parkovacieho systému.
Prístavný most v Bratislave je najzaťaženejšia komunikácia na Slovensku, preto pri zmenách v smerovaní dopravy, by sa malo rozmýšľať a nevytvárať nebezpečné situácie.
Na to aby bolo zrejmé, čo som dnes s plynom prežíval, musím ísť do vlastných skúseností z dávnejšej doby.
Status, ktorý v záujme rodín policajtov, požadoval zakázanie merania rýchlosti na cestách v nedeľu, som si prečítal na Facebooku.
Stav električkovej radiály bol taký, že si vyžadoval rekonštrukciu a v rámci nej bola snaha viacero veci zlepšiť. Lenže teraz vidno, že niečo sa zlepšiť podarilo a niečo sa podarilo zhoršiť.
Z rôznych kútov Slovenska dostávam upozornenia o nezrovnalostiach v označovaní diaľnic. Tento krát ide o R2 pri obci Lovčica.
Je povinnosť mať diaľničnú známku na ceste R1 z Trnavy do Banskej Bystrice, keď rýchlostné cesty vypadli zo zákona 8/2009 Z. z. o cestnej premávke?
Bol som upozornený na článok, kde sa hovorí, že: povolená je rýchlosť 90 km/h, značka však vyzýva k stovke.
V Bratislave 2.5.2020 prešla rekonštrukcia Karloveskej radiály do ďalšej etapy. Električky už nejazdia cez tunel ani cez nábrežie. Informácie pre cestujúcich boli v prvý deň chaotické, ale nie o tom chcem písať.
Táto zmena platí od 1.4.2020, kedy nadobudla účinnosť dávnejšia zmena v zákone o cestnej premávke 8/2009 Z.z. a vstúpila do platnosti nová vykonávacia vyhláška o dopravnom značení 30/2020 Z.z.
Vírusová pandémia Covid-19 ovplyvňuje správanie ľudí vo všetkých oblastiach. Jednou z nich je aj dopravná mobilita. Prinášam dotazník od kolegov, ktorí robia predmetný výskum.
Bol som upozornený na verejné obstarávanie za 2 000 000 Euro vypísané týždeň pred voľbami, ktoré vypísala Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. vo vestníku pod označením 9810-MSS.
Prišla mi otázka ohľadom železničného priecestia, presnejšie kombinácie dopravného značenia, ktoré sa dá nájsť len málokde.
Volebná noc z 29.2.2020 bola veľmi dlhá a výsledky sú dobré aj menej dobré. Záleží od konkrétneho uhľu pohľadu.
Dostávam otázky, že keď som už spolutvorca programu dopravy v strane Sloboda a Solidarita, či sú v ňom aj nejaké pozitívne zmeny prospech bežných vodičov. Moja odpoveď je nasledovná:
Neznalosť zákona neospravedlňuje, čo znamená, že každý občan by mal si každý nový zákon a vyhlášku naštudovať a zamyslieť sa, v ktorých detailoch sa ho týka.
Prichádza k najvýraznejšej zmene pravidiel cestnej premávky od roku 2009, kedy vznikol zákon 8/2009 Z. z. o cestnej premávke a jeho vykonávacia vyhláška.
Viem, že táto zmena takmer nikoho nepoteší. Od apríla nadobúda účinnosť posledná séria zmien zákona o cestnej premávke. Okrem iného dochádza k úprave paragrafu o maximálnej povolenej rýchlosti.
