Venujem sa analýzam v doprave a vývoju v oblasti informačných technológií. Zoznam autorových rubrík: Doprava, Rôzne, Zoznam článkov
Analýza detailov návrhov, v ktorých je ukrytá podstata funkčnosti respektíve nefunkčnosti definovania konkrétneho bočného odstupu od cyklistov. Návrhy zákonov sú na programe schôdze NR SR od 19.10.2021.
Veľká časť vodičov nevie ako ďaleko treba vyhadzovať smerovky, respektíve dávať znamenie o zmene smeru jazdy.
Na moje vyjadrenie k zdražovaniu diaľničných známok a lístkov na vlak som dostal veľa reakcii. Niektoré reakcie boli typu nesúhlasím s akýmkoľvek zdražovaním v doprave, až po také, ktoré sa pýtali na dôvod môjho názoru.
Zase sa niekomu podarilo to čo nechcel a zakázal vjazd na most Apollo v Bratislave v smere od Košickej ulice.
O niekoľko dní by mala v Bratislave prestať existovať diaľnica v obci. Touto zmenou sa viac priblížime predpisom v Európskej Únii a nielen to.
Keď nevidíte blikať červené svetlo, ani nevidíte blikať biele svetlo, tak prechádzajte cez železničné priecestie ako keby bola signalizácia pokazená. Treba sa pozerať na obidve strany.
Postup zmien dopravného značenia na diaľniciach D1 a D2 spôsobil chaos. Máme nedomyslené predpisy pre vykonávanie zmien dopravného značenia, ktoré sú priam životunebezpečné.
Dnes 14.7.2021 v Krasňanoch sa konalo stretnutie s občanmi ohľadom parkovacej politiky a diskusia bola pomerne búrlivá.
Krasňany v Bratislave v rámci parkovacej politiky robia vodorovné dopravné značenie. Súčasne hneď vznikli otázky ohľadom účelnosti tohto dopravného značenia.
Pri vyhradení parkovacieho miesta sa postupuje podľa zákona a vykonávacích predpisov. Tak isto sa má postupovať aj pri kontrole oprávnenosti parkovania a po uplynutí doby vyhradenia.
V zákone o cestnej premávke máme definovanú povinnosť pre vodičov, že pri predchádzaní musia zachovávať dostatočný bočný odstup osobitne od cyklistu a chodca. Problém je v tom, že čo vodič, to iný výklad tohto termínu.
Viacero známych ma upozornilo, že schválená novela Cestného zákona zrušila obmedzenie rýchlosti na diaľnici v obci už sa môže jazdiť 130 km/hod. Povedal som im, že určite nie.
Doteraz objektívnu zodpovednosť mohol využívať len štát, pričom výťažok z pokút išiel štátu. Od 1.5.2021 môže objektívnu zodpovednosť využívať aj obec, pričom výťažok z pokút je príjmom obce. Pribudli aj iné zmeny.
Odborníci pripravili, poslanci si osvojili, alebo priamo vláda predložila, Národná rada SR schválila a pani prezidentka podpísala, viacero novelizácii zákonov týkajúcich sa dopravy.
Prvá veľká zmena nastala 18.03.1939, keď sa začalo na Slovensku jazdiť vpravo. Druhá veľká zmena nastane presne o rok 01.04.2022. Dúfam, že sa na ňu všetci správcovia ciest pripravia včas.
Väčšinou kritizujem prezidentov keď vetujú zákony o doprave a súvisiace zákony, ale tento krát mi Zuzana Čaputová prezidentka Slovenskej Republiky vetovaním zákona o diaľničnej známke, výrazne zlepšila náladu.
Nie je to tak dávno, čo sme so zatajeným dychom pozerali zrýchlené videá zo zahraničia, ktoré dokumentovali výstavbu premostenia diaľnice v priebehu niekoľkých dní, tak aby obmedzenie dopravy bolo minimálne.
V dnešnej dobe plnej stresu z pandémie, človek rieši podstatne dôležitejšie témy, ako kontrolovať dokedy má vozidlo platnú diaľničnú nálepku.
Polícia aj na Facebooku hľadá svedkov nehody vládneho vozidla, ktoré viezlo predsedu parlamentu a civilného vozidla v Bratislave v križovatke I/63 - Ulica Svornosti a III/1030 - Mramorová ulica.
Autonomous Vehicles Summit v Bratislave (17 - 18.09.2020) sa zaoberá umelou inteligenciou a dopravou zo všetkých možných pohľadov.
