Jozef Drahovský
Čo z Mýtneho poriadku zostane v platnosti do budúcna?
Mýtny poriadok ako základný vykonávací predpis, má jednu trhlinu za druhou. Keď to pôjde takto ďalej, tak z neho nezostane kameň na kameni, presnejšie paragraf na paragrafe.
Venujem sa analýzam v doprave a vývoju v oblasti informačných technológií. Zoznam autorových rubrík: Doprava, Rôzne, Zoznam článkov

Mýtny poriadok ako základný vykonávací predpis, má jednu trhlinu za druhou. Keď to pôjde takto ďalej, tak z neho nezostane kameň na kameni, presnejšie paragraf na paragrafe.

Po napísaní predchádzajúceho článku Ďalšia blamáž ohľadne mýta a škandály budú len pribúdať mi prišli viaceré odkazy, že sa nemám rozčuľovať na informáciou o hmotnosti súpravy poskytnutou zákazníckou linkou SkyTollu.

Vedenie Národnej diaľničnej spoločnosti a aj spoločnosti SkyToll nedokáže nič iné, len strčiť hlavu do piesku. Na položené otázky pred a ani po spustení mýta neodpovedá. Taktiež spoločnosť SkyToll nereaguje na podané sťažnosti.

S technológiou GPS (Global Positioning System) som sa prvý krát stretol na výstave vojenskej techniky v roku 1995.

Slovensko je krajinou s najprísnejšími predpismi a najväčším objemom výnimiek.

Zákon 25/2007 Z.z. prešiel viacerými novelizáciami, čo novelizácia tým neprehľadnejšie.

K mýtu a nálepkám sa viažu ďalšie dve vyhlášky, ktoré si navzájom odporujú a zavádzajú chaos, čo svedčí o ešte väčšom diletantstve než o akom som si do včera myslel.

Hnev autodopravcov na účtovanie celého mýtneho úseku, aj keď prejdú len kúsok z neho je pochopiteľný a oprávnený, ale arogancia spoločnosti SkyToll nie je ani pochopiteľná ani oprávnená.

Poplatky za odjazdenie jedného kilometra na slovenských diaľniciach a cestách prvej triedy sa zdajú byť vysoké. Pozrime sa aké sú v iných krajinách EU.

Nie je to jednoduché ale ...

Mýtny systém zlyhal, hoci marketingoví predstavitelia SkyToll tvrdia niečo iné. To zlyhanie nie je v tom, že sa občas zrúti informačný systém mýta, čo u nových vecí nie je nič zvláštneho, ale zlyhanie mýtneho systému je po analytickej stránke, po legislatívnej stránke, po organizačnej stránke, po ekonomickej stránke a po morálnej stránke.

Policajti na letisku v Poprade v rámci cvičenia schovali výbušniny do batožín nič netušiacich cestujúcich. Jednu kontrola nezachytila a odletela do Dublinu. Buďme radi, že cvičenie mala protiteroristická jednotka a nie protidrogová jednotka a že lietadlo letelo do Dublinu a nie do Pekingu lebo štyridsaťdeväťročný slovenský elektromechanik, mohol by byť aj popravený.

Viete ako dnes funguje zákaznícka linka elektronického výberu mýta +421 235 111 111?

V súvislosti s neoznačovaním spoplatnených úsekov ciest prvej triedy som dostal avízo, že polícia kontroluje nákladná auta v Rovinke priamo v obci, pričom tento úsek vo vnútri obce spoplatnený nebol a to či je dnes spoplatnený si bežný vodič overiť nedokáže. Po overení informácie na rádiu Viva som zistil, že ide o bežnú cestnú kontrolu.

Prečo spoločnosť SkyToll, a.s. ignoruje usmernenie Ministerstva dopravy pôšt a telekomunikácii ohľadne kategórií motorových vozidiel, ktoré podliehajú platbe mýta?

V prvom rade chcem upozorniť, že diaľničné nálepky tento rok platia len na diaľniciach a rýchlostných cestách a pre všetky vozidla do 3,5 tony. Minulý rok platili pre niektoré vozidlá aj na cestách prvej triedy. O ich nedostatku viem a vysvetlím prečo si ich nebolo možné doteraz zakúpiť.

Práve som sa vrátil z miesta dopravnej nehody dvoch električiek a prinášam niekoľko fotografií a postrehov.

Téma železníc sa na mojich blogoch objavuje pomerne často. Na jednej strane je to najmä z titulu železničných priecestí a na druhej starene z titulu možností presmerovania kamiónovej dopravy a prepravy nákladu z ciest na železnicu. Na tu prvú sa všetci pozerajú cez počet mŕtvych na železničných priecestiach, na tú druhú cez peniaze a optimalizáciu prepravného času.

Netrvalo dlho a už je viac zrejme o čo ide na železnici z titulu návrhu zlučovania ŽSR, ZSSK a ZSSK CARGO.