Jozef Drahovský
Päť rokov na blogu sme
Krátky pohľad na začiatok písania na blog sme.
Venujem sa analýzam v doprave a vývoju v oblasti informačných technológií. Zoznam autorových rubrík: Doprava, Rôzne, Zoznam článkov

Počasie je vždy vďačná téma. Niekedy všetkých rozhorúči, inokedy schladí a občas aj zamrazí.

V médiách, ale aj na stránke SkyTollu sú informácie, ako sa ovláda palubná jednotka pre elektronický vyber mýta. Takže nasledujúcu hádanku by ste mali vyriešiť bez problémov.

Mýtny poriadok ako základný vykonávací predpis, má jednu trhlinu za druhou. Keď to pôjde takto ďalej, tak z neho nezostane kameň na kameni, presnejšie paragraf na paragrafe.

Po napísaní predchádzajúceho článku Ďalšia blamáž ohľadne mýta a škandály budú len pribúdať mi prišli viaceré odkazy, že sa nemám rozčuľovať na informáciou o hmotnosti súpravy poskytnutou zákazníckou linkou SkyTollu.

Vedenie Národnej diaľničnej spoločnosti a aj spoločnosti SkyToll nedokáže nič iné, len strčiť hlavu do piesku. Na položené otázky pred a ani po spustení mýta neodpovedá. Taktiež spoločnosť SkyToll nereaguje na podané sťažnosti.

S technológiou GPS (Global Positioning System) som sa prvý krát stretol na výstave vojenskej techniky v roku 1995.

Slovensko je krajinou s najprísnejšími predpismi a najväčším objemom výnimiek.

Zákon 25/2007 Z.z. prešiel viacerými novelizáciami, čo novelizácia tým neprehľadnejšie.

K mýtu a nálepkám sa viažu ďalšie dve vyhlášky, ktoré si navzájom odporujú a zavádzajú chaos, čo svedčí o ešte väčšom diletantstve než o akom som si do včera myslel.

Hnev autodopravcov na účtovanie celého mýtneho úseku, aj keď prejdú len kúsok z neho je pochopiteľný a oprávnený, ale arogancia spoločnosti SkyToll nie je ani pochopiteľná ani oprávnená.

Poplatky za odjazdenie jedného kilometra na slovenských diaľniciach a cestách prvej triedy sa zdajú byť vysoké. Pozrime sa aké sú v iných krajinách EU.

Nie je to jednoduché ale ...

Mýtny systém zlyhal, hoci marketingoví predstavitelia SkyToll tvrdia niečo iné. To zlyhanie nie je v tom, že sa občas zrúti informačný systém mýta, čo u nových vecí nie je nič zvláštneho, ale zlyhanie mýtneho systému je po analytickej stránke, po legislatívnej stránke, po organizačnej stránke, po ekonomickej stránke a po morálnej stránke.

Policajti na letisku v Poprade v rámci cvičenia schovali výbušniny do batožín nič netušiacich cestujúcich. Jednu kontrola nezachytila a odletela do Dublinu. Buďme radi, že cvičenie mala protiteroristická jednotka a nie protidrogová jednotka a že lietadlo letelo do Dublinu a nie do Pekingu lebo štyridsaťdeväťročný slovenský elektromechanik, mohol by byť aj popravený.

Viete ako dnes funguje zákaznícka linka elektronického výberu mýta +421 235 111 111?

V súvislosti s neoznačovaním spoplatnených úsekov ciest prvej triedy som dostal avízo, že polícia kontroluje nákladná auta v Rovinke priamo v obci, pričom tento úsek vo vnútri obce spoplatnený nebol a to či je dnes spoplatnený si bežný vodič overiť nedokáže. Po overení informácie na rádiu Viva som zistil, že ide o bežnú cestnú kontrolu.

Prečo spoločnosť SkyToll, a.s. ignoruje usmernenie Ministerstva dopravy pôšt a telekomunikácii ohľadne kategórií motorových vozidiel, ktoré podliehajú platbe mýta?

V prvom rade chcem upozorniť, že diaľničné nálepky tento rok platia len na diaľniciach a rýchlostných cestách a pre všetky vozidla do 3,5 tony. Minulý rok platili pre niektoré vozidlá aj na cestách prvej triedy. O ich nedostatku viem a vysvetlím prečo si ich nebolo možné doteraz zakúpiť.