Venujem sa analýzam v doprave a vývoju v oblasti informačných technológií. Zoznam autorových rubrík: Doprava, Rôzne, Zoznam článkov
Najprv som myslel, že ide o silvestrovský žart, keď niekto navrhuje zlúčiť železničných dopravcov so správcom železničnej infraštruktúry. Je to niečo podobné ako zlúčiť niektoré štátne NAD a SAD s NDS a SSC.
Keď výnimka poteší viacero rodín vodičov kamiónov.
Tí čo čítajú moje články o doprave vedia, že kritizujem nedostatok parkovacích kapacít v Bratislave a zrejme očakávajú, že podporím výstavbu Garáží pod Kollárovým námestím, ale pri hlbšej analýze som zistil, že zrejme ide o len o ďalší podvod na obyvateľoch Bratislavy.
Keď sa povie Pezinok tak väčšina ľudí si predstaví rázovite vinohradnícke mestečko v Malokarpatskej vinohradníckej oblasti. Časť ľudí si predstaví skládku odpadu takmer v centre mesta a občas niekto aj známu psychiatrickú liečebňu.
Návrh zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon číslo 8/2009 Z.z. o cestnej premávke a o zmene a doplnení niektorých zákonov v znení neskorších predpisov a o zmene a doplnení niektorých zákonov bol v medzirezortnom pripomienkovom konaní od 27.10.2009 do 16.11.2009. Za ten čas sa akceptovalo množstvo pripomienok, niektoré body boli vyradené a iné doplnené. Prinášam text návrhu zákona: text zmien zákona 8/2009 Z.z. pred text zmien zákona 8/2009 Z.z. po Teraz je na rade Národná rada Slovenskej republiky.
Zákon o cestnej premávke bol do dnešného dňa 3x novelizovaný a chystá sa ďalšia novelizácia, preto prinášam jednotlivé znenia: Zákon 8/2009 Z.z. od 01.02.2009 do 31.03.2009 Zákon 8/2009 Z.z. od 01.04.2009 do 30.05.2009 Zákon 8/2009 Z.z. od 31.05.2009 do 31.05.2009 Zákon 8/2009 Z.z. od 01.06.2009 asi do 31.05.2010 Termín asi do je preto, lebo podľa návrhu zákona, ktorým sa mení a dopĺňa zákon č. 8/2009 Z. z. o cestnej premávke v znení neskorších predpisov a o zmene a doplnení niektorých zákonov, čím sa následne mení samotný zákon v znení neskorších zmien vrátane neskorších znení aj niektorých zákonov, ktoré sa uvedením zákonom menia, má termín nadobudnutia účinnosti 1. jún 2010, pričom tento termín môže NRSR zmeniť.
Každý kto sa v úradnom styku dostal do kontaktu so štátnymi úradníkmi, tak na vlastnej koži pocítil ich nadradenosť. S eurouradníkmi sa zatiaľ málo kto stretol ale podľa informácii z Bruselu, najmä radikálne vyžadovanie valorizácie svojho niekoľko tisícového europlatu aj keď všetky štáty EU prežívajú krízové obdobie, dáva tušiť, že ich arogancia je omnoho silnejšia ako štátnych úradníkov na Slovensku.
Podľa servera topky.sk, Emil Onofrej (40) z Trnkova (okr. Prešov) dostal list z Rakúska, podľa ktorého má zaplatiť pokutu 120 eur za dopravný priestupok. Lenže východniar tvrdí, že v čase, keď mal porušiť rakúske predpisy, nebol v tejto krajine, ale v Anglicku!
Vodičské oprávnenie B1 je určené pre vedenie ľahkých vozidiel ako sú štvorkolky, trojkolky a rôzne elektrické vozítka, prípadne malé automobily do hmotnosti 550 kg.
Od šarmantnej blondíny som dostal otázku vo význame, či som si všimol uzatvorenie električkového priecestia na otáčanie sa do protismeru s tým, že teraz sa vodiči otáčajú v riadenej križovatke kde sa otáčať nesmie, čo na to hovorím?
Nepredpokladal som, že niečo v politike na mňa tak silne zapôsobí.
Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií SR vydalo dňa 30.11.2009 usmernenie vo veci kategórií motorových vozidiel, ktoré podliehajú platbe mýta. Prinášam celý text 1:1.
Periférne videnie umožňuje vodičovi všimnúť si aj mimo jeho zorného pola, že sa niečo deje. Nie je to videnie podrobné, ostré ale napriek tomu má svoju významnú informačnú funkciu. Napríklad keď začne blikať kontrolka informujúca o poruche čerpadla oleja, tak si ju vodič v periférnom videní všimne aj keď sa pozerá pred vozidlo. Škoda, že toto periférne videnie sa nezužitkovalo vo vyhláške MDPT 464/2009 Z.z. takým spôsobom, aby vodič umiestňoval navigačný a obdobný prístroj tak takým spôsobom aby pri pohľade naň mal v periférnom videní plochu pred vozidlom. Viac v samostatnom článku.
Na servere topky.sk sa 27.11.2009 objavil PR článok s názvom Odborný seminár Nová legislatíva v cestnej doprave. Na tom by nebolo nič zvláštne keby termín uzávierok záväzných prihlášok nebol dňa 25.11.2009. Najprv som si myslel, že si niekto chce vystreliť z Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií Slovenskej republiky, ale skutočnosť je zrejme iná.
Včerajší deň bol dňom nasávania informácií. Začalo to na konferencii o komunikačných technológiách CiscoExpo organizovanou spoločnosťou Cisco a skončilo prednáškou na rovnakú tému ale s pohľadu kvantovej fyziky, ktorú prednášal prof. RNDr. Vladimír Bužek, DrSc z centra pre výskum kvantovej informácie, Fyzikálny ústav SAV, ktorú organizovalo Centrum vedecko-technických informácii SR.
V legislatíve k elektronickému mýtu a publikovaných informáciách Národnou diaľničnou spoločnosťou, spoločnosťou SkyToll a technologickým partnerom spoločnosťou Siemens som našiel rozpory. Preto som sa oficiálne obrátil na všetky tri spoločnosti s konkrétnymi otázkami.
Dnes som sa zúčastnil prednášky výnimočného človeka menom RNDr. Jiří Grygar, CSc. ktorá sa konala na Fakulte matematiky, fyziky a informatiky UK v Bratislave s názvom Astronomická Žatva.
V týchto dňoch prebieha na nábreží v Bratislave rekonštrukcia električkového koľajiska. Ráno a cez deň sa takmer nevytvárajú dopravné zápchy ale večer je situácia iná, preto som zavolal na dispečing na Magistráte.
Včera sa stala prvá smrteľná dopravná nehoda v diaľničnom tuneli na Slovensku. Chvíľu po 18:00 15.11.2009 došlo k čelnej zrážke autobusu a osobného vozidla s tragickým následkom. V diskusiách pod spravodajskými článkami sa vyskytuje veľa protichodných informácii a dohadov o tuneli Branisko. Preto sa pokúsim aspoň niektoré uviesť na pravú mieru.
Minule som skritizoval nemenovaného poskytovateľa služieb. Dnes si pre zmenu dovolím jedného pochváliť.
