Venujem sa analýzam v doprave a vývoju v oblasti informačných technológií. Zoznam autorových rubrík: Doprava, Rôzne, Zoznam článkov
V legislatíve k elektronickému mýtu a publikovaných informáciách Národnou diaľničnou spoločnosťou, spoločnosťou SkyToll a technologickým partnerom spoločnosťou Siemens som našiel rozpory. Preto som sa oficiálne obrátil na všetky tri spoločnosti s konkrétnymi otázkami.
V týchto dňoch prebieha na nábreží v Bratislave rekonštrukcia električkového koľajiska. Ráno a cez deň sa takmer nevytvárajú dopravné zápchy ale večer je situácia iná, preto som zavolal na dispečing na Magistráte.
Včera sa stala prvá smrteľná dopravná nehoda v diaľničnom tuneli na Slovensku. Chvíľu po 18:00 15.11.2009 došlo k čelnej zrážke autobusu a osobného vozidla s tragickým následkom. V diskusiách pod spravodajskými článkami sa vyskytuje veľa protichodných informácii a dohadov o tuneli Branisko. Preto sa pokúsim aspoň niektoré uviesť na pravú mieru.
Nie je tomu až tak dávno čo ma vykázali z benzínovej čerpacej stanice za telefonovanie z mobilu. Odvtedy tú sieť čerpacích staníc väčšinou ignorujem.
Prekročenie povolenej rýchlosti jazdy je najčastejší dôvod udelenia pokuty v cestnej doprave. Má význam žiadať korekciu nameranej rýchlosti o chybu meradla a na základe toho žiadať nižšiu pokutu?
Pripravujem analýzu dopravného riešenia na diaľnici D1 na úseku Bratislava Trnava a späť, kde majú byť tri pruhy v každom smere a už aj niekde sú. Pôvodne som chcel zverejniť až kompletnú analýzu ale z titulu tlaku čitateľov budem zverejňovať operatívne po častiach s návrhmi na zlepšenie.
Včera som sa zahral na akčného hrdinu. ;)
V Bratislave máme križovatku, kde na jednej ceste je dopravná značka hlavná cesta a druhá cesta je bez dopravných značiek. Pritom ku kolíziám nedochádza hoci sa tam jazdi pomerne rýchlo.
Spoločnosť Siemens vyvinula palubné jednotky pre satelitné myto na Slovensku. Ide o zariadenie, ktoré zisťuje aktuálnu polohu vozidla pomocou satelitov gps a tieto údaje dávkovo vysiela zabezpečeným kanálom cez gsm do centrály na zúčtovanie. Okrem toho má jednotka aj mikrovlnný modul, na základe ktorého možno vozidlo fyzicky identifikovať pri prejazde mýtnou bránou napríklad za účelom kontroly alebo identifikácie prejazdu miestom kde údaje z gps nepostačujú. Viac sa dozviete zo servera www.idoprava.sk, ktorý má najnovšie informácie vrátane fotografií pravdepodobne z tlačovej konferencie Siemensu konanej dňa 23.10.2009.
V niektorých križovatkách býva prikázaný smer odbočenia vpravo alebo vľavo. Pokiaľ je to križovatka tvaru písmena T alebo + prípadne X tak je to jednoznačne. Lenže ak ide o križovatku tvaru K prípade križovatku vo forme rôznych čínskych znakov, tak situácia je problematická a náročná na kvalitu dopravného značenie o čom svedčí aj mail, ktorý som dostal.
Na legislatívne nezmysly sa príde väčšinou náhodou až keď konkrétna situácia vznikne. Tak je to aj s diaľničnými nálepkami a tak isto to s najväčšou pravdepodobnosťou bude aj pri elektronickom mýte na Slovensku. K tomu všetkému sa tieto pôvodom legislatívne nedorobky transformujú cez políciu na šikanovanie čo vedie k všeobecnej nespokojnosti s riadením štátu.
Keď je dopravné značenie v cieľovej podobe, tak je už všetkým jasné, že to tak malo byť už hneď na začiatku. Prinášam jednu čerstvú absurditu z Bratislavy.
Odpoveď na otázku čitateľa ohľadom povinnosti zimných pneumatík.
Občas sa nájde niekto, kto tvrdí, že jedného čoraz bližšieho dňa sa ropa minie a nebude paliva pre autá. Podľa takýchto ľudí už v dnešnej dobe nemá význam stavať nové diaľnice. Existuje síce reálna obava, že nafty a benzínu nebude ale nie pre minutie zásob ropy ale pre ekonomické, politické a vojenské nezhody. Tento scenár je oveľa reálnejší.
Tento týždeň sa zatvorili brány Nitrianskeho autosalónu. Nové autá a pekné hostesky neboli jediným lákadlom autosalónu. Súbežne s autosalónom sa konali aj sprievodné akcie a práve o jednej z nich si dovolím napísať niekoľko riadkov.
Slovensko nemá zástupcu EHK OSN - Pracovná skupina pre osvetlenie a zariadenia svetelnej signalizácie (GRE). Takže o týchto záležitostiach sa dá okrem schválených dokumentov dozvedieť len z druhej ruky, najjednoduchšie od našich západných susedov.
Určite tento nadpis prekvapí viacero ľudí, lebo osobne som obhajoval svietidlá pre denné svietenie. Čo sa stalo?
Jedna z prednášok ktoré odzneli na konferencii: Bezpečnosť dopravy na pozemných komunikáciách konanej 23. – 25. septembra 2009 vo Vyhniach. Bezprostredné hodnotenie po prednáške bolo: Je to sci-fi na veľa rokov dopredu, ale aspoň tie prvé tri body by sa hodilo zrealizovať už teraz.
