Venujem sa analýzam v doprave a vývoju v oblasti informačných technológií. Zoznam autorových rubrík: Doprava, Rôzne, Zoznam článkov
To že v Bratislave a aj inde sa obnovuje vodorovné dopravné značenie bez rozmýšľania je všeobecne známe. Napriek tomu sa tieto nezmysly objednávajú každý rok a vodiči formou daní ich platia a platia. Polícia namiesto toho aby pokutovala správcov komunikácii pokutuje vodičov.
Každý dopravný policajt je iný, ale každý by mal vždy konať nielen v rozmedzí zákona ale aj logiky.
So striedavým radením ľudovo označovaným ZIPS som sa prvý krát stretol vo Viedni. Odvtedy prešlo veľa rokov a striedavé radenie sa dostalo asi pred desiatimi rokmi aj do dopravných predpisov na Slovensku. Lenže významná časť vodičov o striedavom radení doteraz nepočula. Ďalšia časť vodičov nemá jasno kto kedy má prednosť, ale keď už niekto striedavé radenie začal, tak im to nerobí problém. Skúsim vysvetliť kedy je a kedy nie je zips povinný, kto kedy má prednosť, na čo sa v zákone a vyhláške o cestnej premávke pozabudlo a čo všetko je ponechané na vzájomnú ohľaduplnosť vodičov.
To, že sa v Bratislave opravuje Prístavný most, vie takmer každý Bratislavčan. V smere do Petržalky je obmedzená rýchlosť na 60 km/hod a dilatačná medzera mostného záveru je pre preklenutá železnou konštrukciou. Prekvapilo ma niečo úplne iné.
Žijeme v zvláštnej dobe, síce najdemokratickejšej aká tu zatiaľ bola, ale stále je to tak, že o živote väčšine rozhoduje len hŕstka politikov spriaznených s finančných záujmovými kruhmi.
Prv sa vo vozidle dieťa do 12 rokov nepočítalo za osobu a mohlo sa ich prepravovať neobmedzený počet až do vyčerpania limitu hmotnosti. Ako je to teraz?
Keď sa povie, že diaľničná nálepka platí týždeň, tak si možno predstaviť, že platí 7x24 hodín, ale nie je to tak, platí menej.
Odpoveď na otázku čitateľa.
Som povinný uhnúť z ľavého pruhu rýchlejšie idúcim autám aj keď idem predpísanou maximálnou rýchlosťou? Odpoveď na otázku čitateľa.
Výstavba River Park v Bratislave zabrala chodník pozdĺž šesť prúdovej cesty Nábrežíe arm. generála L. Svobodu, konkrétne od PKO, po tri vežiaky, s tým, že chodci majú ísť obchádzkou priamo po nábreží. Lenže ...
V predchádzajúcom článku som kritizoval nekompletnosť informácii poskytovaných serverom www.meteoalarm.eu, ktorý poskytuje najdôležitejšie informácie o extrémnych meteorologických javoch, ktoré sa očakávajú na území Európy, za to, že ignoroval národné výstrahy pred povodňou
Na stránke www.MeteoAlarm.eu ktorý informuje obyvateľov Európy o mimoriadnych poveternostných javoch svieti Slovensko na zeleno, čo znamená, že na Slovensku nie je z hľadiska následkov počasia žiadne nebezpečie. Na stránkach www.shmu.sk sú publikované výstrahy o povodňovej aktivite na Dunaji. Kto má pravdu?
Jednosmerná ulica voči obojsmernej má niekoľko nevýhod a jednu výhodu. Práve pre tú výhodu pristupujú k zjednosmerneniu ulíc viaceré metropoly. Lenže aj tu je potrebné postupovať veľmi obozretne, aby nevýhod nebolo viac ako výhod.
Diskutujúci k predchádzajúcemu článku o svetlách pre denné svietenie, často citovali dokument zo servera www.testek.sk, respektíve MDPT, kde poukazovali na bod 4.C spolu s dennými prevádzkovými svietidlami nesmú svietiť obrysové svietidlá a svietidlá na osvetlenie zadnej tabuľky s evidenčným číslom vozidla. Čo znamená, že keď svietia predné svetla pre denné svietenie nesmú svietiť zadné červené svetla, čo je to presný opak toho čo som písal v predchádzajúcom článku. Ako to vlastne je?
Mám takú skúsenosť, že policajti, najmä dopravní sa vyznajú v dopravných značkách a priam ukážkovo, ale to neznamená, že sa nenájde niekto kto sa v nich nevyzná, alebo chce čím skôr minúť pridelené pokutové bloky.
Keď sa povie slovo tunel, tak každý si predstaví niečo iné. Zrejme záleží od toho kde pracuje alebo čím sa zaoberá. Na Slovensku sú známe tunely pre cestnú dopravu, železničnú dopravu, tunely pre dopravu vody či už pitnej, energetickej alebo odpadovej a samozrejme sú známe aj finančne tunely, ktoré sú v médiách pretriasane podstatne viac ako všetky predchádzajúce dokopy.
Dnes pri jazde po D1 od Senca do Bratislavy, zhruba na úrovní Triblaviny som o 13:30 zbadal na úrovni horizontu čierny dym. Čim bližšie som bol k Bratislave tým zreteľnejšie bol vidieť zdroj dymu. Čo ma prekvapilo bolo to, že vodiči spomalili a išli opatrnejšie.
