Bez ohľadu na to, koľko chýb urobíte a ako rýchlo dosiahnete cieľ, ste na kilometre ďaleko pred tými, ktorí neurobia absolútne nič. Myslím, teda som. Zoznam autorových rubrík: doprava, nákladná a iná, veselo i vážne z kabíny slona, Súkromné, Nezaradené
O paškvile v podobe zákona č.56/2012 Z.z., ktorým vlastne zaniká osobná preprava na Slovensku som už písal. Že niekto dokáže zosmoliť niečo tak nedokonalé, snáď ani nemá zmysel komentovať. Niekde v kontexte dokážem pochopiť aj jeho účel. Účelom bolo zvýšiť nároky na poskytovateľa osobnej dopravy. To aj dokážem pochopiť. Ale nič iné tento zákon ani neprináša a je svojim spôsobom likvidačný. Vysvetlím jednoducho:
Po dlhšom čase konečne krátka dovolenka na Slovensku. Počas nej krátke pracovné stretnutie. A počas tejto cesty krátka zastávka na čerpacej stanici. Tam ma príjemne prekvapil personál. Naozaj príjemne. Milý, ústretový a príjemný personál, ktorý vo mne nevidel niekoho, kto ich obťažuje, ale správal sa ku mne naozaj ako k zákazníkovi. Príjemný zážitok. A potom som ich uvidel.
Už sa to kráti a zákon 56/2012 o chvíľku (december 2013) vstúpi do platnosti. (Respektíve po decembri 2013 zaniká OSOBNÁ PREPRAVA.) Zákon, postavený účelovo na preferovanie autobusovej prepravy. Zákon, ktorý je neprehľadný, šlendriánsky napísaný a nedostatočný. Od decembra "nastupuje TAXI".
Nič iné ma nenapadlo, keď som sa dozvedel, že ctihodný p. Sadiki si zopakuje súd. Asi keby ho rovno uznali za nevinného, bilo by to veľmi do očí. To príde časom. Aj na odškodné sa poskladáme. Možno. Chcelo by to Herkulesovu metódu na vyčistenie toho chlieva, na ktorý premenili Slovensko politici za 20r. Ak dediči po Baťovi hľadajú spôsob ako sa domôcť odškodnenia po tak dlhom čase, určite sa nájde aj spôsob, ako upratať chliev po 20 rokoch, ak to Herkules zvládol po 30-tich rokoch. Už len nájsť toho Herkulesa.
Neviem prečo, ale nejako mi kauza streľby po študentoch na diaľnici začína pripomínať kauzu Malinová. V pondelok sa strieľa. Ešte v stredu minister vnútra nevidí žiadny problém spojený zo zásahom. Ani do piatku nie je zverejnený videozáznam zo zásahu.
Stalo sa. Strieľali nám po študentoch. A z určitého uhľa pohľadu dokážem aj pochopiť počínanie policajta. Nevie, proti komu stojí. Nevie, kto je v aute. Ako je ozbrojený a ako bude reagovať. Auto má hlásené ako podozrivé. Na strane druhej ale nechápem, prečo pán minister neprizná zlyhanie ním riadených zložiek a tým pádom aj svoju vlastnú zodpovednosť.
Na začiatok vyjadrím pochvalu. Založenie združenia UNAS a jeho činnosť pri spustení mýtneho systému, som ako občan schvaľoval a podporoval. Chyby sa aj ich pričinením odstránili. Že členovia združenia (dopravcovia a majitelia firiem) posielali štrajkovať ich vodičov, už bolo nemenej chválitebné. Že vodiči pri týchto štrajkoch platili pokuty, alebo im boli zadržiavané vodičské preukazy.... Štrajkovať tým, že dám svojmu zamestnancovi príkaz, choď tam a tam, a zablokuj cestu... to je také slovenské. Ale k problému. Zduženie UNAS prevádzkuje databázu vodičov. Databázu vodičov. Databázu, ktorá je tajná. Teda tajná nie je, ale prístup k údajom, majú len členovia združenia. Združenia dopravcov.
Prečo nie? Ak dokáže správa štátu účelovo odklepnúť a schváliť živnosť na výkon povolania vodiča kamiónu, tak to určite bude možné aj na výkon povolania politik (poslanec NRSR, člen vlády SR, člen samosprávy, sudca, management bezodných štátnych podnikov, úradník ......)
Viacerých, a nielen mňa, zarazilo rozhodnutie denníka Sme. Sekcia rómovia.sme.sk. Je bez možnosti diskusie. Na jednej strane ma to udivilo. Už v úvode jedného z prvých článkov denník Sme deklaroval potrebu verejnej diskusie. Na strane druhej ma prekvapil fakt, že takúto diskusiu znemožní.
Na začiatok asi to, že nie som mediálny expert. Ale uvedomil som si závažnú chybu v programovej štruktúre televízie Joj. Program Najlepšie počasie je jediným programom, do ktorého ste trestuhodne zabudli vsunúť aspoň jeden 10-minútový reklamný bloky.
Prihára a možno bude horšie. Dnes 6.6.2013 sa na serveri www.lesoir.be objavila správa, alebo lepšie povedané výzva. Extrémna, alebo extrémistická? Vyzýva na poškodenie kamiónov z východného bloku. Odmena: 250 Euro.
Neviem kto písal status na facebookovej skupine SME, ale očividne si neuvedomuje dôležitosť svojej funkcie administrátora. Status sa týkal "senzačného" videa z Ruska, na ktorom mladík prekráčal po kapote auta stojaceho čiastočne na prechode pre chodcov. Admin stránky by si ale mal dať pozor na svoju funkciu "mienkotvorcu".
Narodila sa nám dcérka. V Belgicku. Dramaticky, ale nakoniec všetko dopadlo dobre. A nás čakala prvá cesta domov na Slovensko. Možno sa už o tom popísalo veľa. A možno nie. Tak pridám aj ja do mlyna. A blíži sa aj čas dovoleniek. Takže čo a ako? A aké sú konkrétne zážitky? Tento blog sa vymyká môjmu záberu. Ale píšem ho pre poučenie iných otcov.
Nie som ani odborník, ani právnik a ani politik. A moje blogy sú väčšinou na inú tému. Ale som rodič. Som otec. Preto tento mikroblog.
Pozná to asi každý z vás. Nepríjemný pocit, keď za sebou zazrie blikajúce svetlo policajného majáku. Narýchlo preletieť zopár drobností, či je všetko v poriadku. Zapnuté bluetoth, pás, svetlá svietia, doklady mám.... Ešte replay krátkodobej pamäte, či som nestretol, alebo nepostrehol radar.... A potom už len ten trápny pocit, kedy mi robocop dokáže, že pravda je na jeho strane. A pritom by to takto nemuselo byť. Ako to zmeniť?
Som už pomerne známy svojimi názormi. Svojimi príspevkami sa snažím chrániť výkon povolania profesionálneho vodiča. A fenomén poslednej doby "živnostenský list na výkon vodiča kamiónu" považujem za veľmi nebezpečný precedens. Hlavne jeho rozmach. V nasledujúcich riadkoch bude niekoľko hlavných dôvodov pečo som proti. Dnes na tému :zamestnávatelia
Tretie tisícročie od narodenia Krista. Dávno, pradávno po objavení ohňa, kolesa, od vzniku prvého auta, prvého nákladného auta... A ľudstvo aj tak robí rozhodnutia, ktoré sú minimálne proti logike. Dnes sa budem venovať asistenčným systémom pre vodičov kamiónov.
Dňa 23.03.2013 sa v obci Ňárad prevrátil kamión vezúci zvitok plechu. Vodič zomrel. Krátka správa uvedená ako v televízii, tak aj v tlači alebo elektronických médiách. Neviem v akom štádiu je vyšetrovanie. Neviem, kto všetko sa do vyšetrovania zapojil. A krátku správu o tomto si viete pozrieť napríklad tu: http://www.teraz.sk/regiony/nakladiak-nehoda-vodic-smrt/41057-clanok.html
Asi nebudem prvý, ktorý skonštatuje, že to, čo produkuje náš zákonodarný zbor, je veľakrát neúmerné mzde tvorcov zákonov a zodpovedných ministerstiev. A zákon č. 56/2012 Z.z. a jeho dopad na osobnú prepravu je toho živým dôkazom. Dokážem akceptovať, že účelom tohto zákona bolo odstrániť nelegálne podnikanie v oblasti osobnej prepravy, ale tento zákon je absolútnym paškvilom, ktorý jednak likviduje určité segmenty dopravy, je nejasný, neforemný a jeho výklad? Každý po inom. A úrady tiež po svojom.
Bude to "dovysvetlenie" predchádzajúceho blogu. A návod, ako využiť našich dlhodobo nezamestnaných na osoh komunity. Aby som vysvetlil názov "modrý" uvediem vtip. Hádajú sa rómovia s bielymi o miesto na sedenie v autobuse. Kriku nenormálne. Vodič zastaví a zrúkne: Dosť. Pre mňa za mňa môžete byť aj všetci modrí. Takže. Svetlomodrí sadnúť! Tmavomodrí stáť!!! Dúfam, že som sa nikoho nedotkol. Nebol to zámer. Ale človek sa už bojí napísať čokoľvek, aby to nebol rasizmus. A môj nápad umožňuje začlenenie aj rómskej komunity do pracovného procesu. A pomôže to komunite vodičov slonov. Všetko podstatné bolo opísané v predchádzajúcom blogu. Ale potrebuje to podrobnejšie vysvetlenie.
