Venujem sa analýzam v doprave a vývoju v oblasti informačných technológií. Zoznam autorových rubrík: Doprava, Rôzne, Zoznam článkov
Dnes som zažil zbytočnú stojacu kolónu v Bratislave od križovatky Plynárenská Mlynské Nivy po križovatku Plynárenská Prístavná. Bolo to z dôvodu indukčného senzora vo vozovke, ktorý riadi v križovatke odbočovanie vľavo.
Zrejme to bude profesionálnou deformáciu všímať si všetko neštandardné popri cestách. Tak to bolo aj s rozvádzačom, ktorý ohrdzavel a padol nabok tak, že takmer zasahuje do jazdnej dráhy vozidiel. Pri hľadaní jeho vlastníka som prišiel na takmer neuveriteľné veci.
Z diskusie k včerajšiemu článku som zostal poriadne a nemilo prekvapený. Jeden anonymný diskutujúci k téme pomalších a rýchlejších vozidiel na diaľnici napísal: keď mi niekto zavadzia zľahka doňho ťuknem a kľudne aj v 130km, nech si dávajú pozor tí čo majú nové autá.
Keď vodič spraví chybu tak dostane pokutu prípadne príde o vodičské oprávnenie. Keď správny organ spraví chybu, tak sa nič nestane a pokutu dostane zase vodič.
Dnes som zažil nepochopiteľne správanie učiteľov základnej školy, ktoré takmer skončilo tragédiou.
Tento týždeň som si všimol zaujímavý spôsob zákazu parkovania na chodníku aj v prípade, že zostane pre chodcov viac ako 150 cm šírky chodníka.
Invalidi - ľudia so zdravotným postihnutím nie sú rovnakí, tí čo sú psychicky v poriadku a fyzický hendikep im neprekáža vo vedení vozidla, majú možnosť viesť vozidlo a majú možnosť mať označenie vozidla nálepkou invalid, z ktorej plynú mnohé výhody, ale aj niektoré povinnosti.
Pri hľadaní obchodu, ktorý sa presťahoval, som sa dostal do sídliska kde som ešte nikdy nebol. Hoci som išiel pomaly asi 30 km/hod a dával pozor, podarilo sa mi nedať prednosť vozidlu, ktoré prichádzalo zprava, respektíve ma ani nenapadlo, že som v križovatke.
Počas jazdy môže vodič telefonovať, alebo používať vysielačku alebo iné obdobné zariadenie len v prípade, ak splní podmienky predpísané zákonom 8/2009 Z.z. Aké sú to podmienky?
Najostrejšie som odťahovanie vozidiel kritizoval, keď v Petržalke si ľudia na konci dňa zaparkovali svoje auta na obvyklých miestach a po 21:00 hodine prišlo dopravné značenie, ktoré rozmiestnilo značky zákaz zastavenia. O 10 minút dobehli odťahovacie vozidlá a odtiahli všetky auta z parkoviska aj priľahlých komunikácií do Čierneho lesa, aby stavebná firma mala na druhý deň voľne priestranstvo.
Fotopríbeh z Bratislavy o dopravnej značke: stoj - daj prednosť v jazde.
V Bratislave začína mestská časť Bratislava Staré Mesto meniť parkovaciu politiku. Viac než pred rokov som bol na zhromaždení mestskej časti k tejto téme. Vtedy boli rôzne návrhy, jeden z nich bol zobrať si vzor z Prahy, kde si v centre mesta chránia parkovacie mesta pre domácich. Pozrite sa ako to dopadlo:
Po tragickej nehode na diaľnici D1 Medzi Trnavou a Bratislavou znova zaznievajú návrhy na obmedzenie rýchlosti na 80 km/hod vo všetkých pruhoch, prípadne len v pravom pruhu. Dopĺňam článok z dnešného SME Ako minimalizovať riziká na diaľnici medzi Trnavou a Bratislavou o konkrétne dopravné značenie.
V pražskom metre som si vypočul zaujímavú informáciu na tému zľavnených lístkov pre deti. Viac menej išlo o výklad čo to znamená do 15 rokov a od 15 rokov.
Nasledujúci mail, s nákresmi a fotografiami napísal pán Andrej z Trnavy, ktorý požiadal o pomoc pri riešení križovatky v mestskej časti Kopánka v Trnave.
Nie je časté, aby zomierali chodci bez stretu s dopravným prostrednom i keď občas sa stáva aj to. Včerajších najmenej 19 mŕtvych v tuneli pre peších, ktorý bol jediným prístupovým miestom na hudobný festival, je dosť silná káva, aby sa nad tým niekto zamyslel.
Po úvodnom článku o vyberaní pokút u jazdných súprav do 3,5 tony za údajne chýbajúce nálepku pre prívesne vozíky, ako prvé odpovedalo Ministerstvo dopravy pôšt a telekomunikácií. Za rýchlu, presnú a jednoznačnú odpoveď si dovoľujem poďakovať pracovníkom ministerstva dopravy.
Kto má z vás dvoch pravdu? To bola otázka, ktorú som utorok cestou do práce dostal. Išlo o to, že pán Bazovský uviedol v Teleráne, že všetky vozidla, ktoré ťahajú prívesný vozík musia mať diaľničnú známku/nálepku aj pre prívesný vozík, inak dostanú pokutu a ja som v inom médiu uviedol, že táto povinnosť sa vzťahuje len na súpravy nad 3,5 tony. Keďže dohadovanie dvoch dopravných analytikov cez média, by nič dobrého neprinieslo, tak ako to nič dobrého neprináša u politikov, preto sme sa telefonicky porozprávali a výsledok rozhovoru je zaujímavejší než pôvodná otázka.
V Chorvátsku majú aj diaľnice svoje špecifiká, preto k všeobecným informáciám o ich národných dopravných predpisoch pridávam aj tieto diaľničné špeciality, doplnené o aktuálne fotografie.
