Venujem sa analýzam v doprave a vývoju v oblasti informačných technológií. Zoznam autorových rubrík: Doprava, Rôzne, Zoznam článkov
Starší si iste spomenú na dávnejšiu dobu ako to bolo. Každý musel byť zamestnaný, presnejšie musel mať pečiatku zamestnávateľa v občianskom preukaze. S parkovaním na chodníkoch to bolo rovnaké, bolo paušálne zakázané.
Ani počas letnej dovolenky, nedokážem len odpočívať. Počasie v júli 2014 v Chorvátsku vyšlo a dalo sa celý čas vyvaľovať na pláži, ale aj tak som išiel pofotiť pre nás nezvyklé dopravné značenie, pozrieť, technické zaujímavosti. Ak mám pravdu napísať ani samotne vylihovanie nebolo nezaujímavé a to nemyslím na letné radosti, ale aj na prenosnú virtuálnu registračnú pokladňu. Ale poďme po poriadku.
Nie je to tak dávno, keď som upozorňoval na nezákonné vyberanie pokút na jednom mieste v Bratislave. Policajti pokutovali každého kto na križovatke odbočil vpravo. Je pravda, že tam bol zákaz odbočenia vpravo, ale s dodatkovou tabuľku platí pre nákladné vozidla.
Včera 27.12.2014 okolo obeda som si všimol posýpacie auto, ako posýpa ulice v správe mestskej časti Karlova Ves. Prvé čo mi napadlo bolo, že od koho dostali informáciu o blížiacej sa poľadovici, keďže zatiaľ aktuálne počasie tomu nenasvedčuje.
Hovorí sa, že najpeknejšie budovy zo všetkých organizácii majú banky. Taktiež sa hovorí, že ich vnútorná štruktúra je najskostnatenejšia. Ja len dodávam, že to isté platí aj o ich informačných systémoch. Ich informatici síce dokážu rozmýšľať a naprogramovať hocičo, ale sú brzdení alebo priamo blokovaní svojim vedením.
V Bratislave pri pamätníku Chatam Sofer sú tri zelené vežiaky. Pod nimi je viacnásobne zneužívané dopravné značenie. Samotné zvislé dopravné značky sú v rozpore samé so sebou. Nejde o nič výnimočné, lebo občas sa pri návrhu dopravného značenia prihodí chyba, ale je neobvyklé aby v takomto prípade Mestská Polícia vyberala pokuty.
Mám nafotografovaných veľa zaujímavých dopravných značení. Niektoré sú kuriózne, ale správne i keď väčšina je nesprávna, zmätočná alebo aspoň má viacero protichodných výkladov.
Všimol som si, že viacerí vodiči zostali z tejto dopravnej značky zaskočení. Ide o dopravnú značku, ktorá vrátane dodatkovej tabuľky je v súlade so zákonom o cestnej premávke a jej vykonávacej vyhlášky.
Nejaký čas dozadu mi volal rozčúlený majiteľ, že mu odtiahli auto, ktoré mal zaparkované pred jeho obchodom. Keď som sa ho pýtal na podrobnosti, dozvedel som sa, že auto mal zaparkovane pozdĺžne, dvomi kolesami na vozovke a dvomi kolesami na chodníku na jednom z parkovacích miest, ktoré si od mesta prenajal a riadne za ne platí.
Tá istá otázka a rôzne odpovede v závislosti od zmien zákona 8/2009 Z.z. o cestnej premávke. Pre pochopenie je potrebne prečítať si: §75 Rozsah a členenie skupín motorových vozidiel, §76 Rozsah a členenie skupín vodičského oprávnenia a §78 Vek na udelenie vodičského oprávnenia a vedenie motorových vozidiel. Starší vodiči si pamätajú len dve kategórie a to malú a veľkú motorku. Dnes sú 4 základné kategórie a jedna špeciálna platná len na Slovensku.
Občas sa v doprave dejú veci zdanlivo nemožné, ale keď človek pozná súvislosti, tak to považuje za samozrejmosť i keď pre nezainteresovaného to zostáva naďalej nemožné. Práve neznalosť alebo podcenenie toho čo sa môže stať, je veľkým problémom v doprave. Najčastejšie je to premení z neznalosti, ktoré zákony majú vyššiu prioritu, či fyzikálne a alebo tie zo zbierky zákonov.
Najčastejšie sa to udeje tak, že osoba pod vplyvom návykových látok, napríklad alkoholu, spravidla v tmavom oblečení spí na vozovke priamo v jazdnom pruhu, bez toho aby si splnila povinnosti, ktoré jej vyplývajú zo zákona.
V súčasnosti v médiách rezonuje návrh jedného nemenovaného komerčného subjektu, aby došlo k zhabaniu vozidla, ak ho vodič riadil pod vplyvom alkoholu s hranicou jedno a viac promile.
Organizácia Odvoz a likvidácia odpadu a.s. v skratke OLO a.s., vykonáva niektoré činnosti, napríklad pri triedení odpadu, výrazne lepšie než iné mestá a zaslúži si za to pochvalu. Preto je nepochopiteľné, že manažment spoločnosti v inej oblasti, konkrétne v riadení zberných dvorov je neschopný a koná na úrovni socialistických organizácii v predchádzajúcom zriadení.
Prichádzam ku križovatke Mlynské nivy - Karadžičova a vidím ako zo stojaceho autobusu ide množstvo dymu. Horí? Nehorí? Z diaľky sa to rozoznať nedalo. Vodiči aut bez viditeľnej reakcie, ale chodci na chodníkoch sa cielene pozerajú na dymiaci autobus.
Práve keď som chcel ísť z bizniscentra pri Prístavnom moste do Karlovej Vsi, dostala sa ku mne informácia, že na zjazde z bratislavského mosta Lafranconi v smere na Malacky sa zrazili tri kamióny a jedno osobné auto. Mám síce dobrú predstavivosť, ale podľa tejto informácie, ktorá sa dostala do všetkých médií, som nevedel kde sa nehoda stala, čo je zablokované a čo prejazdné.
Existuje cesta číslo 540? Áno existuje, je to taká krátka cesta druhej triedy, keď ideš z Veľkej Lomnice do Tatranskej Lomnice. Existuje cesta číslo 511? Áno existuje, ale ta je oveľa dlhšia začína za Partizánskym a ide dole až takmer do Hurbanova. Tam si daj pozor na križovatke z cestou 509, kde sa často prehliadne stopka. Existuje aj cesta číslo 517? Áno, ale na čo to potrebuješ?
Z hľadiska bezpečnosti a plynulosti cestnej premávky je najlepšie keď sa komunikácie spájajú nekolízne. Čo znamená, že jazdné pruhy každej z pôvodných komunikácií nezanikajú v križovatke, ale plynule pokračujú na novej komunikácii ďalej. Lenže aj takéto riešenie vie narobiť problémy a priniesť rôzny, navzájom protichodný výklad.
V horúcom a suchom počasí býva viacero požiarov, než pri chladnejšom a daždivom počasí. Dôvody sú dva, prvý je ten, že všetko je suchšie, druhý je ten, že do teploty vzplanutia stačí nižšie zvýšenie teploty.
