Venujem sa analýzam v doprave a vývoju v oblasti informačných technológií. Zoznam autorových rubrík: Doprava, Rôzne, Zoznam článkov
Keď prví ľudia začali namiesto koní používať na prepravu stroje, tak iste netušili, kam sa to za niekoľko rokov dostane. Rýchlosti dnešných dopravných prostriedkov sú závratné, ale fascinujúce je aj niečo úplne iné.
O problémoch s parkovaním vozidiel sa toho napísalo veľa, ale aj veľa sa zrealizovalo. Lenže niekde s nespokojnosťou a to až na úroveň trestných oznámení, občianskej neposlušnosti a odvolávania predstaviteľov mesta.
Podľa médií na základe informácií od zhotoviteľa D4R7, zhotoviteľa novej autobusovej stanice a magistrátu mal v pondelok nastať neobvyklý dopravný kolaps a vodiči mali počítať s novými niekoľko hodinovými zápchami navyše.
Viaceré organizácie ponúkajú v spotrebiteľskej súťaži pred Vianocami možnosť vyhrať auto. Zákazníci vyhrávajú, lenže výhra auta znamená aj náklady a tam bývajú výhercovia zaskočení a nie iba jeden krát.
Niekoľko zím dozadu som odhadzoval sneh pred domom, keď prišiel za mnou bezdomovec, že on to za 5 Euro odhádže sám. Aj som sa bál, dať mu do ruky lopatu, že ju viac neuvidím.
Z rozhodnutia EU dochádza ku koncu striedania letného a zimného času. Teraz je otázka, ktorý čas si ponechať a prečo. Pokúsim sa na tuto otázku odpovedať z hľadiska dopravy.
Každý rok je snaha do MHD prilákať nových ľudí, ale každý rok niekoľko z nich, ktorí sa nechali prilákať, zaplatili pokutu. Treba si dať pozor, aby sa to tento rok znova nestalo.
V Bratislave tesne pred koncom diaľnice D1, NDS, a.s., vymieňa asfaltový koberec. Doprava je presmerovaná z dvoch pruhov diaľnice na dva pruhy na Einsteinovu ulicu, lenže aj tak sa vytvárajú dopravné zápchy. Prečo?
Parkovací preukaz pre fyzickú osobu so zdravotným postihnutím je lákavým artiklom na zneužívanie a aj falšovanie. Jeho neoprávnené používanie začalo narastať, keď obce a mestá začali zavádzať parkovaciu politiku do praxe.
Zdieľaná alebo digitálna ekonomika je už aj na Slovensku. Problém je ten, že ide o veľmi dynamickú oblasť, na ktorú nie je Slovensko legislatívne pripravené, teda okrem zákazov.
Väčšina z nás si spomenie na daňové povinnosti až počas končiacej lehoty na podanie daňového priznania a v podvedomí očakáva problém s parkovaním a dlhé čakanie, kým sa dostane na rad. Lenže dnes to bolo inak, aspoň v Bratislave.
U väčšiny taxislužieb dopredu neviete koľko budete platiť, čo býva hlavným zdrojom problémov. Niektoré sú pokrokovejšie, buď majú fixnú cenu, alebo sa u nich dá zistiť orientačná cena cez aplikáciu. Uber ide v tomto ešte ďalej.
Octavia prešla cez plné dve čiary do protismeru a len duchaprítomnosťou všetkých sa to neskončilo tragédiou. Takéto video zverejnil Lukáš Pilch v skupine „Radary a nehody na Třinecku a širokém okolí“.
To, že existuje boj o klienta medzi taxislužbami navzájom je známe, teraz sa do tohto boja zamiešali ďalší hráči.
Pred chvíľou som sa vrátil domov. Vonku je bezvetrie a štipľavý smog, ktorý spôsobuje problémy s dýchaním. Je ho cítiť najmä na Karloveskej na opačnej strane ako je mestský úrad, smerom do kopca.
Aby človek postrehol rozdiel medzi jednotlivými taxi službami a službami podobnými Uberu, potrebuje sa pozrieť do histórie, najmä na zmeny v technológii a v kolobehu peňazí.
Verejnosť sa teší, že podchod na Trnavskom mýte prechádza rekonštrukciou a je aj ochotná akceptovať obmedzenia počas nej. Lenže teraz schválené obchádzky pre chodcov sa zapíšu do rekordov nielen na dĺžku, ale aj v skokoch.
V tejto oblasti došlo v posledných rokoch k viacerým zmenám. Veľa vodičov si myslí, že bezpečnostné prestávky sú povinné len pre vodičov jazdiacich vo vozidlách ako sú kamióny a autobusy, ale nie je to tak.
Z akcie Biela noc Bratislava 2017 som išiel električkou. Bola to nová električka a takmer plná. Spôsob jazdy vodiča električky ma poriadne prekvapil v negatívnom význame slova.
Väčšina ľudí si myslí, že mediálne známi ľudia jednu vec rozprávajú a inú konajú a tak to je aj počas Európskeho týždňa mobility, keď nabádajú ľudí, aby využívali iné spôsoby dopravy ako IAD.
