Venujem sa analýzam v doprave a vývoju v oblasti informačných technológií. Zoznam autorových rubrík: Doprava, Rôzne, Zoznam článkov
Celomestské VZN o parkovaní v Bratislave sa snažili presadiť dvaja primátori. Prvému sa to nepodarilo pre deštruktívne zásahy svojho vlastného administratívneho aparátu a druhý podľa mňa skončí tiež na rovnakej prekážke.
Či sa nám to páči alebo nie samojazdiace autá začínajú byť reálne aj na našich cestách. Je to oblasť, ktorá zase predbehla legislatívu.
To že dopravný podnik v Bratislave nekoná vždy čestne je známe. Teraz jeho konanie zašlo ešte ďalej.
Dostal som upozornenie, že pán Michal Feik vytrháva z kontextu moje vyjadrenia o doprave a prekrúca ich.
Keď bol prijatý zákon 340/2012 Z.z. o úhrade za služby verejnosti poskytované Rozhlasom a televíziou Slovenska, známe pod pojmom koncesionárske poplatky, tak bolo verejnosti prezentované, že
Mám tu taký malý teoreticky a prakticky test s otázkou, ktoré vozidlo prejde križovatkou ako prvé. Viete aký je rozdiel medzi teóriou a praxou v doprave?
Na cestách som zažil veľa prekvapení. Ale takto nebezpečné dopravné značenie v križovatke zatiaľ ešte nie.
Vodiči odlepujú starú diaľničnú nálepku spravidla pri lepení novej nálepky. Lenže rok 2016 je na Slovensku pre diaľničnú nálepku výnimočný.
Pri mimoriadnych udalostiach v cestnej premávke je zaujímavé, že rovnaká situácia niekedy končí nehodou aj s následkami na zdraví a inokedy len korekčným manévrom vodiča alebo automatického systému vozidla.
Diaľničná patrola je služba motoristom na diaľniciach a rýchlostných komunikáciách. Pomohla už nespočetnému množstvu motoristov, pričom viacerí majú z nej pocit, že k nim neprišla po ceste, ale priletela.
Veľkonočný pondelok je jeden z dní kedy polícia vo väčšej miere kontroluje vodičov, či nejazdia pod vplyvom alkoholu. Zaujímavé sú pokusy s nenáhodným výberom vozidiel ku kontrole.
Podľa všetkého je to dôsledok historického vývoja, ktorý v iných krajinách neprebehol a zrejme ani nikdy neprebehne.
Výstavbu diaľničného obchvatu v Bratislave podporujem, ale snažím sa na všetky veci okolo neho pozerať objektívne. Po včerajšom vyjadrení pre Markízu som dostal niekoľko otázok v zmysle čo sa mi nepáči.
Každý deň počas rannej a večernej dopravnej špičky je Vrakuňa zaplavená na všetkých prístupových komunikáciách autami stojacimi v kolónach.
Odvoz a likvidácia odpadu, a.s., je mestský podnik Bratislavy. Manažérske posty sú v ňom trvalo výborné platené, čiže na jednotku, ale služby, ktoré poskytuje tak tie občas nie sú ani na známku štyri - dostatočne.
Pred niekoľkými dňami bol cez média prezentovaný projekt výstavby autobusovej stanice Nivy v Bratislave aj s vizualizáciou. Prezrel som si všetky verejne dostupné informácii a nepoteším vás.
Média, ale aj NDS opomenuli v informovaní vodičov rozdiel medzi fyzickou a elektronickou známkou pre prípojné vozidla. Ten rozdiel si treba uvedomiť, lebo inak hrozia nepríjemnosti.
O obchvate Bratislavy sa v poslednej dobre hovorí viac v negatívach než pozitívach. V médiách sa objavujú tvrdenia, že obchvat Bratislavy netreba a sú návrhy aby financie naň sa použili na dotáciu MHD, alebo obdobným účelom.
Podvody s nezákonným pozmenením údaju o najazdenej vzdialenosti v km, sú problémom a tento problém je potrebné riešiť rovnako ako treba riešiť iné podvody, ktoré sa našom štáte vyskytujú.
Po zverejnení článku o pokutovaní vodičov v rozpore so zdravým rozumom, dostávam podobné informácie vrátane fotografií zo všetkých kútov Slovenska. Teraz o zákaze jazdy tam kde by to nikto nečakal.
