Jozef Drahovský
Ktoré vozidlo prejde križovatku ako prvé?
Mám tu taký malý teoreticky a prakticky test s otázkou, ktoré vozidlo prejde križovatkou ako prvé. Viete aký je rozdiel medzi teóriou a praxou v doprave?
Venujem sa analýzam v doprave a vývoju v oblasti informačných technológií. Zoznam autorových rubrík: Doprava, Rôzne, Zoznam článkov

Mám tu taký malý teoreticky a prakticky test s otázkou, ktoré vozidlo prejde križovatkou ako prvé. Viete aký je rozdiel medzi teóriou a praxou v doprave?

Na cestách som zažil veľa prekvapení. Ale takto nebezpečné dopravné značenie v križovatke zatiaľ ešte nie.

Vodiči odlepujú starú diaľničnú nálepku spravidla pri lepení novej nálepky. Lenže rok 2016 je na Slovensku pre diaľničnú nálepku výnimočný.

Pri mimoriadnych udalostiach v cestnej premávke je zaujímavé, že rovnaká situácia niekedy končí nehodou aj s následkami na zdraví a inokedy len korekčným manévrom vodiča alebo automatického systému vozidla.

Diaľničná patrola je služba motoristom na diaľniciach a rýchlostných komunikáciách. Pomohla už nespočetnému množstvu motoristov, pričom viacerí majú z nej pocit, že k nim neprišla po ceste, ale priletela.

Veľkonočný pondelok je jeden z dní kedy polícia vo väčšej miere kontroluje vodičov, či nejazdia pod vplyvom alkoholu. Zaujímavé sú pokusy s nenáhodným výberom vozidiel ku kontrole.

Podľa všetkého je to dôsledok historického vývoja, ktorý v iných krajinách neprebehol a zrejme ani nikdy neprebehne.

Výstavbu diaľničného obchvatu v Bratislave podporujem, ale snažím sa na všetky veci okolo neho pozerať objektívne. Po včerajšom vyjadrení pre Markízu som dostal niekoľko otázok v zmysle čo sa mi nepáči.

Každý deň počas rannej a večernej dopravnej špičky je Vrakuňa zaplavená na všetkých prístupových komunikáciách autami stojacimi v kolónach.

Odvoz a likvidácia odpadu, a.s., je mestský podnik Bratislavy. Manažérske posty sú v ňom trvalo výborné platené, čiže na jednotku, ale služby, ktoré poskytuje tak tie občas nie sú ani na známku štyri - dostatočne.

Pred niekoľkými dňami bol cez média prezentovaný projekt výstavby autobusovej stanice Nivy v Bratislave aj s vizualizáciou. Prezrel som si všetky verejne dostupné informácii a nepoteším vás.

Média, ale aj NDS opomenuli v informovaní vodičov rozdiel medzi fyzickou a elektronickou známkou pre prípojné vozidla. Ten rozdiel si treba uvedomiť, lebo inak hrozia nepríjemnosti.

O obchvate Bratislavy sa v poslednej dobre hovorí viac v negatívach než pozitívach. V médiách sa objavujú tvrdenia, že obchvat Bratislavy netreba a sú návrhy aby financie naň sa použili na dotáciu MHD, alebo obdobným účelom.

Podvody s nezákonným pozmenením údaju o najazdenej vzdialenosti v km, sú problémom a tento problém je potrebné riešiť rovnako ako treba riešiť iné podvody, ktoré sa našom štáte vyskytujú.

Po zverejnení článku o pokutovaní vodičov v rozpore so zdravým rozumom, dostávam podobné informácie vrátane fotografií zo všetkých kútov Slovenska. Teraz o zákaze jazdy tam kde by to nikto nečakal.

Po mojich vyjadreniach v médiách, kde som kritizoval snahy niektorých taxikárov a taxislužieb o určenie minimálnej ceny za kilometer jazdy, sa zosypala na mňa vlna kritiky.

Prístup k vodičom od policajtov z KDI v Bratislave a od policajtov z KDI v Prešove je diametrálne odlišný, pritom oba Krajské dopravné inšpektoráty sú na Slovenskú. V čom je ten rozdiel?

Väčšina dopravného značenia sa stále opakuje a vodiči sú naň zvyknutí. Lenže ak je niečo nové, tak nastáva prekvapenie a to nielen pri jazde, ale ja pri výklade dopravného značenia.

Väčšinou píšem kritiku, ale dnes som rád, že môžem pochváliť zmysluplné, dočasné dopravné značenie pri rozkopávke na nábreží v Bratislave (nagls) a odporučiť ho ako vzor pre iné rozkopávky.

Dnes 17.7.2015 končí medzirezortné pripomienkovanie novely zákona 8/2009 Z.z. o cestnej premávke. Niektoré zmeny vítam, ale niektoré si viem prestaviť lepšie, preto som zaslal svoje pripomienky predkladateľovi zákona.