Venujem sa analýzam v doprave a vývoju v oblasti informačných technológií. Zoznam autorových rubrík: Doprava, Rôzne, Zoznam článkov
Na uvedenom mieste je dilatačná medzera prekrytá pomerne vysokými plechmi. Je tam síce dlhý úsek s obmedzenou rýchlosťou na 60 km/hod ale v tomto prípade je to neprimeraná rýchlosť. Už tam bolo veľa kolízií, vrátene nehody, ktorú riešila polícia. Odhadujem, že kolízie a s veľkou pravdepodobnosťou aj nehody v zhustenej nedeľňajšej a pondelňajšej premávke ešte pribudnú.
V pondelok, zvlášť po predĺženom víkende býva na cestách o niečo viac vozidiel a tvorba dopravných zápch je dennodennou súčasťou cestovania nielen v Bratislave. Prinášam sériu fotiek z dnešného rána s komentárom.
Pri čítaní pozvánky na toto fotografovanie, som si spomenul na prvý počítač, s ktorým som sa dostal do kontaktu. Bol to EC1021, pamäť mal 64Kbyt a nevmestil by sa do učebne kde je teraz zraz pred fotografovaním. Nuž vývoj ide nezadržateľne vpred.Ešte potešiteľnejšie je, že nielen technika ale aj myslenie ide vpred. Keď som naprogramoval prvý systém pre kreslenie elektrických schém na digigrafe (dnes ploter), ktorý bol súčasť uvedeného počítača a súťažil s ním na SOČ, tak zaujímavé a dnes už historické, bolo hodnotenie poroty. Kvalita systému kreslenia bola po technickej stránke a dokonalosti hodnotená veľmi vysoko, oveľa lepšie ako som predpokladal, ale záverečné konštatovanie bolo úplne iné: "Uvedený systém nemá perspektívu nakoľko hodina mzdy kresličky je a vždy bude neporovnateľne lacnejšia ako hodina strojového času elektronického počítača"... (po kliknutí sa pozvánka zväčší)
O elektronickom mýtnom systéme sa píše v týchto dňoch viac ako v minulosti. Je to spôsobené tým, že Národná diaľničná spoločnosť uzatvorila tender. Nechcem sa venovať ekonomickému, právnemu a politickému pozadiu ale technickému. Médiami prebehli informácie len o vyradených uchádzačoch, pričom víťaz sa stále len odhaduje a o vybranej technológii informácii niet. Preto skúsim vysvetliť, aké sú možnosti, ich výhody a nevýhody.
Písal som o križovatke s hlavnými cestami zo všetkých strán, písal som o vybagrovaní cesty, kde si nič netušiaci vodič v aute skočil a utopil sa, písal som o najneuveriteľnejších situáciách v dopravnom značení, čo spôsobilo, že výnimočnosti zovšedneli a nielen pre mňa ale pre väčšinu vodičov na Slovensku. Bohužiaľ má to za následok ignorovanie dopravného značenia aj v takej situácii kde je ho potrebné a nutné dodržiavať.
Dnes som sa dobre zasmial. Pri jazde bratislavskými ulicami som dal posádke auta hádanku: čo znamená uvedená dopravná značka. Odpoveď bola viac než výstižná.
O Slovenskej pošte som napísal viacero článkov, najčastejšie keď ma niečo nahnevalo. Najmä nevpustenie zákazníka do objektu pošty minút pred koncom otváracích hodín, nefungujúce doposielanie, nečitateľné oznámenia a podobne. Teraz sa chcem podeliť o dve ďalšie skúsenosti. Jenu dobrú a druhú zlú.
Všimol som si, že v médiách sa kritizovala nejednoznačná povinnosť použitia zimných pneumatík. Poznám text daného paragrafu a je podľa mňa je síce šalamúnsky, ale rozumný a jednoznačný.
Vláda SR na svojom 93. rokovaní 23.4.2008 prerokovala a s pripomienkami Legislatívnej rady vlády schválila návrh zákona o premávke na pozemných komunikáciách o zmene a doplnení niektorých zákonov.
Média dnes píšu a strašia vodičov, že nový cestný zákon prinesie to a to, spomalí premávku, neprimerane zvýši pokuty, prinesie štrajky kamiónistov a ďalšie negatíva. Môžem povedať, že ani náhodou.
Sú dve hodiny v noci a zobúdzam sa na hluk z vonku. Bolo to akurát počas pekného sna, ktorý by som radšej sníval ďalej. Prichádzam k počítaču, pozerám na klávesnicu a otrasiem sa. Vedľa klávesnice je niečo čo patrilo práve do skončeného sna. Je to Novinárska cena.
V piatok 18.4.2008 ako súčasť Autosalónu 2008 v Bratislavskej Inchebe, prebehol odborný program pod názvom Bezpečnosť dopravy a dopravné značenie. Zúčastnil som sa ho a prinášam niekoľko postrehov.
Skúsim poukázať na reálnom príklade, ako sa zariadiť a čomu dávať prednosť, či MHD (mestskej hromadnej doprave) alebo IAD (individuálnej automobilovej doprave) z praktického pohľadu občana ich používateľa.
Ako sprievodné podujatie medzinárodného autosalónu 2008 v Bratislave bude odborný program, ktorý je určený zamestnancom štátnej správy a samosprávy, pracovníkom krajských a okresných úradov, projektantom, študentom odborných škôl a širokej verejnosti - Bezpečnosť dopravy a dopravné značenie na pozemných komunikáciách.
Zrejme diskusia, k videu o šesťdesiatke medzi mestskými časťami, tam kde doteraz bola deväťdesiatka, spôsobila doručenie nasledujúcej kresby. Nakoľko ide svojský, zaujímavý pohľad autora, ktorý nepriamo ale trefne poukazuje na určite negatívne zvyklosti v Bratislave, zverejňujem kresbu k všeobecnému pobaveniu sa a odľahčenie inak vážnej témy.
Predchádzajúci príbeh čitateľky hovoril o problémoch s parkovaním, terajší príbeh poukazuje na šikanovanie a to zo strany neschopných úradníkov a mestských policajtov. Petržalka je okrem iného známa prípadom, keď vodiči o 20 hodine zaparkovali vozidlá na mieste na tom určenom. O 21 hodine nahradili doterajšie dopravne značenie umožňujúce parkovanie zákazom zastavenia (lebo nasledujúci deň mali robiť stavebne práce). O 22 hodine už boli autá odtiahnuté a vodičom vyrubená pokuta.
Myslíte si, že najprv je treba najprv zriadiť nové parkoviská a až potom rušiť staré. Myslíte správne, ale na Slovensku, presnejšie u politikov a úradníkov je to presne opačne. Najprv zrušíme existujúce a možno v budúcnosti, ak budú peniaze a bude miesto zriadime nové. Najlepšie predať parkovisko spriatelenej firme, ktorá tam vybuduje objekt s nedostatkom parkovacích možnosti pre samotný objekt. Tí čo tam doteraz parkovali sa ignorujú, presnejšie, následne sa im zlikvidujú aj zostávajúce parkovacie možnosti v okolí. Svedčí o tom aj príbeh čitateľky.
Do Bratislavy, po diaľnici D2 v smere od Brna, sa blíži traktor. Nie hocaký ale s veľkou radlicou, ktorou blokuje časť pravého a odstavný jazdný pruh. Prinášam aktuálne fotografie, staré len niekoľko minút.
Dnes ráno som išiel do prace trocha dlhšie. Už mám dávno odpozorované, že keď prší, tak stúpa počet aut na cestách. Aj dnešné ráno bolo také. Zhoršená viditeľnosť spôsobená dažďom, vodnou triešťou vytvárajúcou sa za autami a šerom z tmavých mračien by mala byt signálom pre každého vodiča rozsvietiť svetlá i keď paušálne svietenie nie je v tomto období povinné. Státie v kolónach som si krátil počítaním áut v protismere, ktoré majú, respektíve nemajú zapnuté svetlá a zostal som prekvapený.
Vždy alebo takmer vždy uverejňujem k na Silvestra článok na pobavenie a k 1.4. odborný článok, ktorý je na hranici reality a fantázie. Tak tomu bolo aj tento prvý apríl.
