Michal Feik
Hlavne nech to búcha a horí
Zdá sa, že stále existuje skupina ľudí, ktorá Nový rok bez pyrotechniky privítať nevie.
Propagujem zdravý životný štýl od ekologickej dopravy až po zdravé potraviny. Chodím po svete s otvorenými očami, hľadám inšpirácie a snažím sa ich pretaviť do bežného života aj u nás. Venujem sa najmä komunikácii s médiami a marketingu. Zoznam autorových rubrík: Zdravé potraviny, Kultúra, Cyklodoprava, Životné prostredie, Doprava, Názory, Cestovanie, Samospráva, Spoločnosť
Zoznam článkov blogera
Michal Feik
Vďaka mobilom sme všetci fotografi. Ale kadejakí
Kedysi sme fotili na kinofilm, ktorý mal 36 obrázkov. Dnes fotíme veľa a často. Avšak tie zábery sú také… priemerné.
Michal Feik
Komáre. Striekať alebo nestriekať?
Odpoveď verejnosti je v podstate jednoznačná. Striekať. Na prvý pohľad banálna téma poukazuje na oveľa väčší globálny problém.
Michal Feik
Politika Chronológia prezidentských volieb (čo všetko je inak)
Vybral som 100 titulkov z novín, ktoré mapujú, ako sa vyvíjala prezidentská kampaň od januára 2018. Pri pohľade späť budete prekvapení, čo všetko je inak.
Michal Feik
Nekalé obchodné praktiky škodia výrobcom potravín aj spotrebiteľom (Ad: Vojna bez víťaza)
Analytik INESS-u Martin Vlachynský prezentoval svoj teoretický pohľad na fungovanie trhu s potravinami. V praxi je to ale inak.
Michal Feik
Ad: Na obranu poľskej hovädziny
Komentátor SME Peter Tkačenko obhajuje poľskú hovädzinu. Ak by bol hovorcom poľského bitúnku, je takáto reakcia pochopiteľná. Ale nie je.
Michal Feik
Poctivé potraviny
Prestali sme jesť poctivé potraviny. Také skutočné, voňavé, chrumkavé či šťavnaté. Bez umelých éčok, bez chémie, bez konzervantov.
Michal Feik
Nízke ceny cukru: Dobrá správa pre spotrebiteľov, zlá pre farmárov
Po zrušení kvót je zrazu v EÚ prebytok cukru. Ceny klesajú, čo určite poteší spotrebiteľov, ale slovenskí výrobcovia majú hlavu v smútku.
Michal Feik
Dopyt po slovenských potravinách rastie, v obchodoch ale chýbajú
Takmer 60 percent spotrebiteľov považuje slovenské potraviny za kvalitnejšie ako zahraničné. Napriek tomu ich podiel v obchodoch je výrazne nižší. Prečo?
Michal Feik
Smetný kôš západnej Európy?
Rovnaký výrobca, rovnaký obal a predsa iné zloženie. Téma, o ktorej sa dlho šepkalo. Potraviny, ale aj drogistický tovar v strednej a východnej Európe majú rôznu kvalitu. Na západe vyššiu, u nás nižšiu.
Michal Feik
Cyklotrasa Pekná cesta - Alstrova v Rači
Cyklotrasa bude slúžiť nielen pre turistov, ale aj ako cyklistický obchvat, alternatíva k autami preplnenej Račianskej ulici.
Michal Feik
Vlakom do Bystrice rýchlosťou konského povozu
Cesta vlakom z Bratislavy do Banskej Bystrice trvá tri a pol hodiny, čo je v priemere 66 km/h. Napriek tomu štát nevidí potrebu železnicu modernizovať.
Michal Feik
Ignorácia: Reklamné trojnožky z Bratislavy stále nezmizli
Stovky reklamných trojnožiek z centra Bratislavy nezmizli aj napriek tomu, že Staré mesto aj Magistrát vypovedali zmluvu na zaujatie verejného priestranstva. Reklamka drzo ignoruje samosprávu.
Michal Feik
Politika Mestské hradby sú otvorené. Vďaka nadšencom. A bez nich.
Bratislavské mestské hradby sú znovu otvorené pre verejnosť. Stalo sa tak najmä vďaka nadšencom po tom, čo tento unikátny priestor 13 rokov chátral. Žiaľ, projekt nepochopiteľne pokračuje bez nich.
Michal Feik
Prečo potrebuje Bratislava poriadok v parkovaní
Bratislava je jediné hlavné mesto, ktoré nemá prijaté parkovacie pravidlá. Výsledkom je chaos a parkovanie áut prakticky kdekoľvek. Na prijatie pravidiel doteraz chýbala najmä odvaha.
reklama
Michal Feik
Južné Tirolsko: Inšpirácia v turizme aj v doprave
Porovnávať Južné Tirolsko s Bratislavským krajom je možno šialené, ale prečo nie? Aj tento región sa kedysi boril so skromným turizmom a všadeprítomným automobilizmom.
Michal Feik
Cargo bikes: Revolúcia v zásobovaní Starého Mesta
Zásobovanie historického Starého Mesta v súčasnosti spôsobuje viacero problémov: kolízie áut s chodcami, zablokované uličky, zničená dlažba, emisie, hluk, prach. Dá sa to riešiť inak?
Michal Feik
Cyklotrasy v Bratislave
Po dvadsiatich rokoch podpory individuálnej automobilovej dopravy v Bratislave nastal v roku 2011 obrat v prospech cyklodopravy. Aké cyklotrasy pribudli v Bratislave v rokoch 2011-2014?
Michal Feik
Politika Podporuje Kňažko program primátora Milana Ftáčnika?
Je to príjemný pocit, ak váš konkurent vo volebnom súboji predstaví svoje programové priority a väčšina záväzkov podporuje politiku súčasného primátora.
Michal Feik
Pribinova ulica pri Eurovei – koniec parkovania na chodníkoch
V okolí Eurovei sa mení dopravný režim. Od júla majú cesty slúžiť autám a chodníky výlučne chodcom. Hlavné mesto zaviedlo novú organizáciu dopravy, ktorá zakazuje parkovanie vozidiel na chodníkoch.
