nezávislý vedec - ekológ Zoznam autorových rubrík: Ekoblógia, Qvety kalamity, Eva-Lucia & Filová Žofia, ZOO Politico, Ľudmila Populovna, Aforizmy, Poetree, Iraciol, Mikrozprávky, Súkromné, Nezaradené
O môj rozklad proti záverečnému stanovisku MŽP SR k navrhovanej martinskej nemocnici "budúcnosti" či "sv. Martina" či koho/čoho sa už známe firmy z "transparentného mesta" začali zaujímať aj cez infozákon. To nemusia. Tu je.
V tomto lžirežime hrubnú nielen útoky na novinárov a environmentálnych aktivistov, ale aj na vedcov.
Hoci táto hora je podľa mena Malá, hodnoty prírodné, krajinné aj kultúrne má nemalé. Ba rovno poviem veľké. Čo ale tuná v Zmenkovciach pod Transparentom žiadne veľké bingo byť nemusí.
A nie v jednom. Hneď ôsmimi rozkladmi napadli záverečné stanovisko Ministerstva životného prostredia SR, lebo odsúhlasilo diaľnicu D1 Turany — Hubová v tunelovom variante (Korbeľka) a nie v úžinovom.
a kam z nich? A ako? Takéto a podobné otázky-neotázky o zonácii-nezonácii Tatranského národného parku-neparku sme preberali v rozhovore-nerozhovore, ktorý odomňa isté noviny-nenoviny spod Tatier chceli aj nechceli.
Elektrický prúd z prehradenej vody je vraj obnoviteľný, environmentálne priateľský a či ekologicky čistý. Ste si istí, hlavnoprúdisti?
Až oči prechádzajú, v čom všetkom si už mesto Martin vydobylo postavenie centra národnej kultúry Slovákov.
Do havarijného stavu priviedli už nielen riečny ekosystém Váhu medzi Turanmi a Dubnou skalou, ale aj starý cestný most v Sučanoch. Asi nemohli ináč – ich zodpovednosť a odbornosť je totiž v havarijnom stave už dlho.
V nedotknutej prírode, ktorej súčasťou sa stane citlivo navrhnutá obytno-rekreačná zóna, ktorá bude naďalej súčasťou fauny a flóry. Takýmito marketingovými pastelkami vykresľujú pre prípadných záujemcov projekt Obytno-rekreačná zóna Blatnica-Sebeslavce jeho promotéri na stránke http://www.sebeslavce.sk. Realita? Príroda síce cenná, ale ďaleko od nedotknutej. Citlivosti ledva za necht, z fauny a flóry kukajú hlavne veľké zvieratá mestskej kaše (urban sprawl) čiže živelnej urbanizácie. Zavarila by ďalšiemu krásnemu kútu turčianskej kotlinovo-podhorskej krajiny, navyše – na Slovensku je to tik – s výdatnou pomocou kuchtíkov ako štátni ochranári, miestna samospráva a okresná štátna správa.
Tzv. naturové hodnotenie diaľnice D1 Turany — Hubová degenerovalo na naturové podhodnotenie. Zvyšky rozvahy u mocných degenerovali na mocenský kŕč. Odborné rozhodovanie degenerovalo na politický lobizmus. A jasné slovo komisára Potočnika degenerovalo na neurčitý bruselský šum.
Slovenskí trendseteri (prosím, nemýľte si s plemenom poľovných a spoločenských psov) nezaháľajú ani v rezorte životného prostredia. Pre diaľnicu D1 Turany — Hubová v sezóne jeseň 2012 prišli s novou líniou — "iteratívnym" hodnotením jej vplyvov na územia Natura 2000. No, znie to pokrokovo. (Či skôr poskokovo?) A dobre sa to píše. Len ako to čítať?
15. augusta 2012 bolo na Obecnom úrade v Kraľovanoch plno skoro ako v známom pražskom železiarstve u Rotta. Verejne sa prerokúvalo tzv. dodatočné dobrovoľné naturovské hodnotenie, čiže dokument "Dálnice D1, úsek Turany — Hubová. Hodnocení vlivů na lokality soustavy Natura 2000" (Roth a kol. 2012, http://www.ndsas.sk/aktuality-hodnotenie-d1-turany---hubova/44372s44763c). Zo stanoviska Botanickej záhrady UK v Blatnici z 20. augusta 2012 k tomuto hodnoteniu vyberám päť záverov.
Nedá sa tvrdiť, že by tých sedem rokov po tatranskej smršti z 19. novembra 2004 bolo neúrodných. Aspoň pre biologické a lesnícke poznanie určite nie. Ale tá úroda stále nie je súrodá.
je na tom presne tak isto, ako na konci vlády Roberta Fica. Ba — o poldruha roka horšie. Ešte horšie, že po tom neštekne ani jeden slovenský "strážny pes". Tak aspoň niekoľko neštekavých postrehov k téme.
poznania a viery. O duchovnosti neznabožského evolucionistu pri spomienke na pochody trasoviskami v severošvédskom národnom parku Muddus.
Prešiel polrok "pravicového zlepenca" a okolo diaľnice D1 Turany - Hubová je ticho skoro ako na počiatku. Len duch otvorenosti, transparentnosti a "ľavicového" zLePen-ca sa vznáša nad (mútnymi) vodami. A odnedávna aj PR balóniky nového Ministerstva dopravy, pôšt a telekomunikácií SR. Neukazujú však žiadne nové vetry - stále to isté bezvetrie ignorancie, skresľovania a hmiel. Skúsim v tých hmlách aspoň trochu zaostriť na pár dosiaľ nezaostrených a pár už medzičasom rozostrených faktov.
Poznám v branži len málo zdravých neflagelantských ľudí, ktorí sú ochotní čítať správy z posudzovania vplyvov činností na životné prostredie (environmental impact assessment, EIA). V nasledujúcom texte o posudzovaní vplyvov rýchlostnej cesty R3 Martin - Horná Štubňa sa pokúsim podrobnejšie ukázať, prečo je to tak.
Slovenská inšpekcia životného prostredia v Žiline objasnila môj podnet z 26. apríla 2010 a podnet Správy NP Veľká Fatra vo Vrútkach z 29. apríla 2010, upozorňujúci na zásahy do Prírodnej rezervácie Rojkovské rašelinisko (RK) pri prípravných prácach na diaľnici D1 Turany - Hubová v apríli 2010 (pozrite aj tu). Zápis o výsledku objasňovania podnetov z 9. júna 2010 je rozsiahly (11 strán), preto z neho odcitujem len záver.
Pri výstavbe sporného povrchovo-tunelového variantu diaľnice D1 Turany - Hubová stavebníci ničia o. i. Prírodnú rezerváciu Rojkovské rašelinisko - najstaršie datované živé rašelinisko na Slovensku a stredoeurópsky ekologický unikát, ktorý tu prežil 15 000 rokov, no hrozí, že neprežije túto a budúcu štvorročnicu.
teda pod Štátnou ochranou prírody SR v Banskej Bystrici, ktorá už vyše roka pripravuje projekt "Spracovanie podkladov pre zabezpečenie priaznivého stavu výberových druhov vtákov a ich biotopov v chránených vtáčích územiach". V jeho rámci by mali o. i. zmapovať rozšírenie a početnosť vybraných európsky významných druhov vtákov v chránených vtáčích územiach (CHVÚ - u nás jedna z dvoch kategórií chránených území v sieti Natura 2000). Na podobných veciach robím už dosť dlho, a tak ma - po dosť dlhom oficiálnom čušaní - požiadali o spoluprácu. Hm.
