Martin Winkler
Ako mestská firma minula 400-tisíc na chladničky a zabudla na kúpaliská
Namiesto kúpalísk chladničky za 400-tisíc a mínus pol milióna na účte. Takto vyzerá, keď mestská firma zabudne, na čo bola zriadená.
Miesto pre vašu tvorbu. Staňte sa súčasťou komunity
Volám sa Martin Winkler. Som manažér, ktorý za viac ako 20 rokov vybudoval a úspešne riadil firmy so stovkami zamestnancov, medzi ktoré patrí aj bratislavská firma HOPIN. Ako mestský poslanec som si za posledné volebné obdobie uvedomil niekoľko závažných zlyhaní zo strany mesta, na ktoré sa nedokážem ďalej pozerať. Posledné dve volebné obdobia nám ukázali, že Team Vallo má takmer nulové skúsenosti s manažovaním mesta. Výsledkom sú nedodržané termíny, katastrofálne hospodárenie a kritický stav mestských financií. Je pre mňa nepredstaviteľné, aby riadenie mesta pokračovalo takýmto spôsobom. Zoznam autorových rubrík: Nezaradená
Nezaradená
Martin Winkler
Milióny ušetrené len ako opozičný poslanec
Bez rozpočtu, úradníkov a výkonnej moci som dosiahol úspory pre Bratislavu za milióny eur.oto všetko som dokázal ako jeden poslanec v opozícii. Predstavte si, čo dokážem s exekutívou celého magistrátu.
Martin Winkler
Prečo Vallo robí z komunálnych volieb súboj dobra so zlom?
Namiesto otázky, ako mesto hospodári, ponúka nám Vallo otázku hodnôt. Realita sú však jeho dlhy, ktoré platíme my všetci.
Martin Winkler
Bratislava má šancu poraziť Valla. Ale iba vtedy, ak kandidáti zahodia vlastné egá.
Bratislavská pravica takmer desaťročie prehráva na rozdrobených hlasoch. My ako strana ukazujeme, že sa to dá robiť aj inak. Ústupom Šovčíka sme dali príklad, ako zjednotiť silu proti Vallovi a v prospech Bratislavčanov.
Martin Winkler
Zamestnanec či podnikateľ nie je turista v Bratislave. Mesto potrebuje pracovnú parkovaciu kartu.
Učiteľ, zdravotník, opatrovateľka. Kto pracuje mimo svojho bydliska, mení sa v systéme parkovania na turistu vo vlastnom meste. Ako primátor zavediem pracovnú parkovaciu kartu. Jedna zóna, jasný čas.
Martin Winkler
Zaplatíte si rezidentné parkovanie, ale aj tak nemáte kde zaparkovať.
Kto má šťastie, zaparkuje. Kto nie, krúži o tri ulice ďalej. Takto dnes funguje rezidentské parkovanie v Bratislave. Ako primátor skončím s vydávaním kariet, ktoré mesto nevie pokryť reálnym miestom.
Martin Winkler
Výstavbu v Bratislave vrátim pod kontrolu mesta
Drahšie bývanie a pocit, že mesto nemá výstavbu vo vlastných rukách. Tak vyzerá Bratislava bez riadenia. Ako primátor nastavím férové pravidlá, ktoré budú platiť aj pre veľký projekt aj pre bežného človeka.
Martin Winkler
Miliarda navyše. A čo sme za to dostali?
Miliarda navyše. Rekordný dlh. Vyššie poplatky. Žiadne nové parkovacie miesta. A výsledkom sú rozčúlení Bratislavčania. Kde sú peniaze? Odpoveď je v číslach.
Martin Winkler
Politika Mesto svojou parkovacou politikou skomplikovalo aj obyčajnú návštevu.
Kedy ste naposledy v Bratislave jednoducho zaparkovali a šli vybaviť, čo ste potrebovali? Parkovanie v meste sa zmenilo na komplikovaný proces. A to nie je náhoda, je to výsledok zlého riadenia.
Martin Winkler
Parkovanie v Bratislave prestalo slúžiť ľuďom. Je čas to zmeniť.
Bratislavský rezident platí za parkovanie, no istotu nemá. Systém, ktorý mal pomáhať, trestá bežné situácie. Parkovanie má byť služba, nie regulácia proti vlastným obyvateľom.
Martin Winkler
Dva systémy parkovania. Jedno zlyhanie vedenia mesta.
Petržalka má dva systémy parkovania naraz. Výsledok? Chaos, menej miest a frustrovaní Bratislavčania. Vedenie mesta to nazvalo reformou. Ja to nazývam zlyhaním.
Martin Winkler
Vrátim zdravý rozum do parkovania v Bratislave
PAAS sa zmenil na kasičku na peniaze, ktorý Bratislavčanov obmedzuje a z parkovania urobil dennodenný stres. Rezidenti nemajú byť obmedzovaní, naopak majú mať viac flexibility a parkovanie má konečne slúžiť ľuďom.
Martin Winkler
Politika Mesto je bezpečné len vtedy, keď v ňom funguje poriadok
Bezpečnosť mesta sa nerieši na tlačovkách po incidente. Ľudia ju vnímajú večer na ulici, na zastávke či pri ceste domov. Bratislava dnes v tomto zlyháva, pretože jej chýba systém, ktorý by problémom predchádzal.
Martin Winkler
Politika Vajanského nábrežie ukazuje, ako sa dnes doprava v Bratislave (ne)riadi
Súčasné vedenie mesta neodborným rozhodnutím bez dopravnej logiky zhoršilo dopravu na Vajanského nábreží. Riešenie je pritom jednoduché: presun cyklotrasy bližšie k Dunaju a návrat dvoch jazdných pruhov.
Martin Winkler
Bratislava stojí na štyroch mostoch. A vedenie mesta sa tvári, že to stačí.
Bratislava dnes naráža na limity svojej dopravy a bez nového mosta sa situácia len zhorší. Problém nie je v peniazoch, ale v tom, že magistrát nepripravuje riešenia, ktoré budeme potrebovať o desať rokov.
reklama
Martin Winkler
Bratislava potrebuje v doprave reštart, nie rozhodnutia podľa toho ako sa primátor vyspí
Doprava v Bratislave sa nedá riešiť po častiach. Súvisí s rozvojom mesta, stavom infraštruktúry aj kvalitou verejnej dopravy. Bez systémového prístupu budú problémy len pribúdať a presúvať sa z jednej časti mesta do druhej.
Martin Winkler
Mesto sa buduje aj rozhodnutiami, ktoré nie sú viditeľné
Bratislava rastie a s ňou aj počet detí, ktoré budú potrebovať miesto v škôlkach a školách. Ak mesto nebude plánovať kapacity včas, problémy pocítia najmä rodiny.
Martin Winkler
Politika Mesto sa nehodnotí podľa “lajkov”. Hodnotí sa podľa toho, ako sa stará o tých, ktorí to najviac potrebujú.
Sociálne služby ukazujú, ako mesto skutočne funguje. A práve tu dnes Bratislava naráža na vážne problémy.
Martin Winkler
Politika Ako je možné, že menšie obce zvládajú eurofondy lepšie než Bratislava?
Eurofondy menia mestá. Ak menšie obce dokážu eurofondy využiť, prečo to nedokáže Bratislava? Problémom je vedenie mesta.
Martin Winkler
Politika Platíme stále viac, no mesto stále funguje rovnako.
Platíme viac, no výsledok v meste často nevidno.Problém Bratislavy nie je v peniazoch, ale v hospodárení magistrátu.
