Volám sa Martin Winkler. Som manažér, ktorý za viac ako 20 rokov vybudoval a úspešne riadil firmy so stovkami zamestnancov, medzi ktoré patrí aj bratislavská firma HOPIN. Ako mestský poslanec som si za posledné volebné obdobie uvedomil niekoľko závažných zlyhaní zo strany mesta, na ktoré sa nedokážem ďalej pozerať. Posledné dve volebné obdobia nám ukázali, že Team Vallo má takmer nulové skúsenosti s manažovaním mesta. Výsledkom sú nedodržané termíny, katastrofálne hospodárenie a kritický stav mestských financií. Je pre mňa nepredstaviteľné, aby riadenie mesta pokračovalo takýmto spôsobom. Zoznam autorových rubrík: Nezaradená
Bratislava prestala zvládať verejný poriadok. Bezdomovci z celého Slovenska obsadili lavičky aj sídliská, kým magistrát sa len prizerá a hovorí o solidarite. Bratislava potrebuje niekoho, kto konečne začne konať.
Namiesto kúpalísk chladničky za 400-tisíc a mínus pol milióna na účte. Takto vyzerá, keď mestská firma zabudne, na čo bola zriadená.
Bez rozpočtu, úradníkov a výkonnej moci som dosiahol úspory pre Bratislavu za milióny eur.oto všetko som dokázal ako jeden poslanec v opozícii. Predstavte si, čo dokážem s exekutívou celého magistrátu.
Namiesto otázky, ako mesto hospodári, ponúka nám Vallo otázku hodnôt. Realita sú však jeho dlhy, ktoré platíme my všetci.
Bratislavská pravica takmer desaťročie prehráva na rozdrobených hlasoch. My ako strana ukazujeme, že sa to dá robiť aj inak. Ústupom Šovčíka sme dali príklad, ako zjednotiť silu proti Vallovi a v prospech Bratislavčanov.
Učiteľ, zdravotník, opatrovateľka. Kto pracuje mimo svojho bydliska, mení sa v systéme parkovania na turistu vo vlastnom meste. Ako primátor zavediem pracovnú parkovaciu kartu. Jedna zóna, jasný čas.
Kto má šťastie, zaparkuje. Kto nie, krúži o tri ulice ďalej. Takto dnes funguje rezidentské parkovanie v Bratislave. Ako primátor skončím s vydávaním kariet, ktoré mesto nevie pokryť reálnym miestom.
Drahšie bývanie a pocit, že mesto nemá výstavbu vo vlastných rukách. Tak vyzerá Bratislava bez riadenia. Ako primátor nastavím férové pravidlá, ktoré budú platiť aj pre veľký projekt aj pre bežného človeka.
Miliarda navyše. Rekordný dlh. Vyššie poplatky. Žiadne nové parkovacie miesta. A výsledkom sú rozčúlení Bratislavčania. Kde sú peniaze? Odpoveď je v číslach.
Kedy ste naposledy v Bratislave jednoducho zaparkovali a šli vybaviť, čo ste potrebovali? Parkovanie v meste sa zmenilo na komplikovaný proces. A to nie je náhoda, je to výsledok zlého riadenia.
Bratislavský rezident platí za parkovanie, no istotu nemá. Systém, ktorý mal pomáhať, trestá bežné situácie. Parkovanie má byť služba, nie regulácia proti vlastným obyvateľom.
Petržalka má dva systémy parkovania naraz. Výsledok? Chaos, menej miest a frustrovaní Bratislavčania. Vedenie mesta to nazvalo reformou. Ja to nazývam zlyhaním.
PAAS sa zmenil na kasičku na peniaze, ktorý Bratislavčanov obmedzuje a z parkovania urobil dennodenný stres. Rezidenti nemajú byť obmedzovaní, naopak majú mať viac flexibility a parkovanie má konečne slúžiť ľuďom.
Bezpečnosť mesta sa nerieši na tlačovkách po incidente. Ľudia ju vnímajú večer na ulici, na zastávke či pri ceste domov. Bratislava dnes v tomto zlyháva, pretože jej chýba systém, ktorý by problémom predchádzal.
Súčasné vedenie mesta neodborným rozhodnutím bez dopravnej logiky zhoršilo dopravu na Vajanského nábreží. Riešenie je pritom jednoduché: presun cyklotrasy bližšie k Dunaju a návrat dvoch jazdných pruhov.
Bratislava dnes naráža na limity svojej dopravy a bez nového mosta sa situácia len zhorší. Problém nie je v peniazoch, ale v tom, že magistrát nepripravuje riešenia, ktoré budeme potrebovať o desať rokov.
Doprava v Bratislave sa nedá riešiť po častiach. Súvisí s rozvojom mesta, stavom infraštruktúry aj kvalitou verejnej dopravy. Bez systémového prístupu budú problémy len pribúdať a presúvať sa z jednej časti mesta do druhej.
Bratislava rastie a s ňou aj počet detí, ktoré budú potrebovať miesto v škôlkach a školách. Ak mesto nebude plánovať kapacity včas, problémy pocítia najmä rodiny.
Sociálne služby ukazujú, ako mesto skutočne funguje. A práve tu dnes Bratislava naráža na vážne problémy.
Eurofondy menia mestá. Ak menšie obce dokážu eurofondy využiť, prečo to nedokáže Bratislava? Problémom je vedenie mesta.
