Martin Winkler
Politika Keď ide o Bratislavu, moje ego musí ísť bokom
Budúcnosť Bratislavy a zastavenie jej zadlžovania sú pre mňa dôležitejšie ako moje vlastné ego či osobné ambície.
Volám sa Martin Winkler. Som manažér, ktorý za viac ako 20 rokov vybudoval a úspešne riadil firmy so stovkami zamestnancov, medzi ktoré patrí aj bratislavská firma HOPIN. Ako mestský poslanec som si za posledné volebné obdobie uvedomil niekoľko závažných zlyhaní zo strany mesta, na ktoré sa nedokážem ďalej pozerať. Posledné dve volebné obdobia nám ukázali, že Team Vallo má takmer nulové skúsenosti s manažovaním mesta. Výsledkom sú nedodržané termíny, katastrofálne hospodárenie a kritický stav mestských financií. Je pre mňa nepredstaviteľné, aby riadenie mesta pokračovalo takýmto spôsobom. Zoznam autorových rubrík: Nezaradená

Budúcnosť Bratislavy a zastavenie jej zadlžovania sú pre mňa dôležitejšie ako moje vlastné ego či osobné ambície.

Chyba pri odosielaní emailu odhalila v skladoch DP Bratislava manko za takmer 5 miliónov eur. Namiesto prešetrenia však vedenie pred voľbami narýchlo mení pravidlá inventúry, aby chýbajúce diely zakrylo, aspoň na papieri.

Skupina revízorov v Dopravnom podniku si roky necháva časť vybraných pokút pre seba. Škoda ide do státisícov eur ročne. Vedenie mlčí, hoci dostalo priame sťažnosti.

Namiesto obnovy zanedbaného územia prichádzajú na rad právne spory a podozrenia zo zneužitia moci. Zákulisné dohody vyvolávajú otázky, či predstaviteľom nášho mesta ide o verejný záujem, alebo o vlastný benefit.

Vallo nás zadlžuje a Ráž zo SMERu mu len robí krovie pre jeho opätovné zvolenie. Bratislava nepotrebuje ďalšie štyri stratené roky ani drahé politické experimenty. Už 24. októbra to však môžeme spolu zmeniť.

Päť rokov čakania na vyjadrenie mesta k stavbe dokáže zdvihnúť cenu bytu až o tridsať percent. Jednoducho neschopnosť magistrátu predražuje bývanie v Bratislave.

Dve inštitúcie, šesť miliónov eur ročne a žiadny reálny prínos pre obyvateľov. A namiesto opravených chodníkov dostávame manuály a memorandá.

Zničené a znehodnotené fasády, podchody či pamiatky. Vandalizmus sa stal súčasťou mesta a magistrát sa na to len mĺčky prizerá. Vandali musia konečne niesť za svoje činy následky.

Bratislava prestala zvládať verejný poriadok. Bezdomovci z celého Slovenska obsadili lavičky aj sídliská, kým magistrát sa len prizerá a hovorí o solidarite. Bratislava potrebuje niekoho, kto konečne začne konať.

Namiesto kúpalísk chladničky za 400-tisíc a mínus pol milióna na účte. Takto vyzerá, keď mestská firma zabudne, na čo bola zriadená.

Bez rozpočtu, úradníkov a výkonnej moci som dosiahol úspory pre Bratislavu za milióny eur.oto všetko som dokázal ako jeden poslanec v opozícii. Predstavte si, čo dokážem s exekutívou celého magistrátu.

Namiesto otázky, ako mesto hospodári, ponúka nám Vallo otázku hodnôt. Realita sú však jeho dlhy, ktoré platíme my všetci.

Bratislavská pravica takmer desaťročie prehráva na rozdrobených hlasoch. My ako strana ukazujeme, že sa to dá robiť aj inak. Ústupom Šovčíka sme dali príklad, ako zjednotiť silu proti Vallovi a v prospech Bratislavčanov.

Učiteľ, zdravotník, opatrovateľka. Kto pracuje mimo svojho bydliska, mení sa v systéme parkovania na turistu vo vlastnom meste. Ako primátor zavediem pracovnú parkovaciu kartu. Jedna zóna, jasný čas.

Kto má šťastie, zaparkuje. Kto nie, krúži o tri ulice ďalej. Takto dnes funguje rezidentské parkovanie v Bratislave. Ako primátor skončím s vydávaním kariet, ktoré mesto nevie pokryť reálnym miestom.

Drahšie bývanie a pocit, že mesto nemá výstavbu vo vlastných rukách. Tak vyzerá Bratislava bez riadenia. Ako primátor nastavím férové pravidlá, ktoré budú platiť aj pre veľký projekt aj pre bežného človeka.

Miliarda navyše. Rekordný dlh. Vyššie poplatky. Žiadne nové parkovacie miesta. A výsledkom sú rozčúlení Bratislavčania. Kde sú peniaze? Odpoveď je v číslach.

Kedy ste naposledy v Bratislave jednoducho zaparkovali a šli vybaviť, čo ste potrebovali? Parkovanie v meste sa zmenilo na komplikovaný proces. A to nie je náhoda, je to výsledok zlého riadenia.

Bratislavský rezident platí za parkovanie, no istotu nemá. Systém, ktorý mal pomáhať, trestá bežné situácie. Parkovanie má byť služba, nie regulácia proti vlastným obyvateľom.

Petržalka má dva systémy parkovania naraz. Výsledok? Chaos, menej miest a frustrovaní Bratislavčania. Vedenie mesta to nazvalo reformou. Ja to nazývam zlyhaním.