V Bratislave sa mi veľa vecí páči, no niektoré by mali fungovať lepšie. Na problémy mesta dlhodobo upozorňujem a presadzujem konkrétne riešenia. Som predsedom občianskej iniciatívy STOP Zelená, ktorá sa venuje ochrane životného prostredia. Profesionálne pôsobím v manažérskej praxi, auditujem systémy riadenia a vykonávam personálne audity. Verím vo výsledky, kontrolu a zodpovednosť, nie iba v pekné prezentácie. Dlhodobo presadzujem tri konkrétne návrhy: 1. MHD pre deti a mládež do 18 rokov zadarmo – pomoc bratislavským rodinám a podpora verejnej dopravy. 2. Noc bez hluku z bratislavského letiska – zákonné obmedzenie bežných nočných letov. 3. Komplexný personálny a organizačný audit magistrátu a mestských organizácií – s cieľom znížiť počet zamestnancov magistrátu o 30 % a zefektívniť jeho fungovanie. Som pripravený spolupracovať s každým, kto bude mať záujem o ich odbornú prípravu a realizáciu. Pri príležitosti dňa ZEME sme spustili spravodajský portál www.ZELENESPRÁVY.sk Zoznam autorových rubrík: Bratislava, Ochrana životného prostredia, Štátne orgány a samospráva, Strategické plány a manažment, Politika, komentáre a postrehy, Stavebníctvo a doprava, Zdravotníctvo, Nezaradené, Súkromné
Vallo má už dnes v bratislavskom zastupiteľstve väčšinu. Čo ak po voľbách získa takmer všetky kreslá? Opozícia zostane len na ozdobu a primátorovi nebude mať kto povedať nie. Chceme mesto, kde je rozhodnuté už pred hlasovaním?
Bratislava potrebuje dostať viac ľudí z áut do verejnej dopravy. Navrhujem MHD pre deti a mládež do 18 rokov zadarmo. Rodiny ušetria, deti získajú väčšiu samostatnosť a mesto môže postupne meniť dopravné návyky.
Bratislavčania zaplatili na pokutách za parkovanie milióny. Primátor tvrdí, že výšku sankcií určuje štát. Chcem vedieť, koľkokrát za uplynulé roky rokoval o ich znížení, aké návrhy predložil a čo konkrétne pre vodičov dosiahol
Bratislava vybrala za parkovanie za dva roky vyše 40 miliónov eur a vlani rozdala 131 690 pokút. Kde sú nové parkovacie domy? Bratislavčania platia, magistrát maľuje čiary a rezidenti stále krúžia okolo vlastných domov.
Na jednej z najfrekventovanejších ciest má pribudnúť ďalší semafor. Dôvod? Pár ľudí prebiehajú cez štvorprúdovku mimo priechodu. Namiesto dodržiavania pravidiel sa ide meniť doprava pre tisíce motoristov. Prečo?
Pred ôsmimi rokmi som písal o Vrakunskej skládke a sľube Matúša Valla, že ak vyhrá voľby, pôjde kvôli nej stanovať pred ministerstvo. Dnes som sa k článku vrátil. A výsledok? Frustrujúco podobný. Skládka zostáva dodnes problémom
Včerajšia jazda na bicykli Bratislavou mi opäť ukázala, že cyklotrasy nemusia byť vždy jednoduché a bezpečné. Trasa Ružinov → Bajkalská → Prístavný most → Petržalka → hrádza → Lanfranconi → nábrežie → Košická → Ružinov
Nová cyklotrasa v Ružinove má byť dôkazom pokroku. Stačí však sadnúť na bicykel a skúsiť si ňou prejsť. Potom prichádza otázka: naozaj toto niekto navrhol ako bezpečné riešenie?
Vallo sľuboval menej áut, záchytné parkoviská a pohodlnejšie parkovanie. Po ôsmich rokoch má Bratislava PAAS, vyššie náklady a prvý mestský parkovací dom so 72 miestami. Kam zmizli ostatné sľuby?
Zo sľubov zostáva otáznik. Stanica Nivy sa zmenšuje a doprava ustupuje obchodu. Kde je verejný záujem?
Toto už je skutočne tragické. Kto zastaví toto "plytvanie" peniazmi daňových poplatníkov?
Ktoré mestské organizácia dopadli najhoršie? Mestské lesy a Metropolitný inštitút...
Napriek očakávanému enormnému nárastu bežných príjmov mesta v roku 2023 dlh mesta bude pokračovať v skokovom zvyšovaní.
Viete aký je rozdiel v medziročnom zvýšení výdavkov na mzdy na magistráte vs pracovníkov rozpočtových organizácii BA?
Vallove úradovanie v Bratislave sú plné manažérskych zlyhaní - parkoviská, električka, desiatky porušení pravidiel...
Ako hospodári Bratislava za Valla? Podľa správy hlavného kontrolóra desiatky porušení pravidiel, pozrite si detaily...
Novú parkovaciu politiku zásadne odmietam. Za súčasného stavu pokladám navrhnutú parkovaciu politiku len za zdieranie.
Ako magistrát obhajuje záujmy vlastných obyvateľov? Aká je reakcia na petíciu proti výstavbe parkovacieho domu?
Po dvoch rokoch – v polovici jeho mandátu je čas sa pozrieť na jeho sľuby a súčasnú realitu.
V čom ma Vallo za rok a pol sklamal? Dane z nehnuteľnosti, zvyšovanie vlastného platu, navýšenie počtu zamestnancov...
