Som predseda občianskej iniciatívy STOP Zelená - www.stopzelena.sk - ktorá sa snaží vyvíjať osvetovú činnosť v oblasti ochrany životného prostredia, znižovať odpad v podobe „ľudských stôp“ zanechaných vo voľnej prírode, ale aj v mestách, a tak vytvárať priaznivejšie životné prostredie pre budúce generácie v súlade s princípom trvalo udržateľného rozvoja Slovenska a zakladajúci člen občianskej platformy Team Bratislava, ktorú založili bratislavskí členovia a sympatizanti občianskej iniciatívy. Pri príležitosti dňa ZEME sme spustili spravodajský portál ZELENESPRÁVY. Okrem sme.sk čítam a aktívne podporujem www.ISOCERTIFIKAT.sk portál o ISO certifikácii a www.NOVOSTAVBA.sk - spravodajstvo zo slovenského stavebníctva. Zoznam autorových rubrík: Bratislava, Ochrana životného prostredia, Štátne orgány a samospráva, Strategické plány a manažment, Politika, komentáre a postrehy, Stavebníctvo a doprava, Zdravotníctvo, Nezaradené, Súkromné
Ceny bytov vraj môžu rásť do nekonečna. Lenže čo ak sa do ich hodnoty začne premietať niečo, o čom sa pri investíciách takmer nehovorí? Fico otvorene hovorí o drone s bombou
Vallo dnes hovorí o budúcnosti. Jeho sľuby z roku 2018 však stále existujú, Bratislava tiež. Kde sú všetky tie čísla, termíny a výsledky? Po ôsmich rokoch by mohol napriek náskoku v prieskumoch urobiť verejný odpočet.
Bratislava, pozor! Z našich lesov sa môže stať miesto ťažby namiesto útočiska pre ľudí. Ak sa potvrdí plán na 95-tisíc kubíkov dreva, čaká nás rozhodnutie, ktoré už nevezmeme späť.
Stačí vyjsť do ulíc Bratislavy a človek začne premýšľať, kam vlastne miznú milióny eur. Kým sa chválime veľkými projektmi, množstvo ulíc, chodníkov a ciest zostáva v stave, za ktorý by sa hlavné mesto malo hanbiť.
Pred ôsmimi rokmi som písal o Vrakunskej skládke a sľube Matúša Valla, že ak vyhrá voľby, pôjde kvôli nej stanovať pred ministerstvo. Dnes som sa k článku vrátil. A výsledok? Frustrujúco podobný. Skládka zostáva dodnes problémom
Včerajšia jazda na bicykli Bratislavou mi opäť ukázala, že cyklotrasy nemusia byť vždy jednoduché a bezpečné. Trasa Ružinov → Bajkalská → Prístavný most → Petržalka → hrádza → Lanfranconi → nábrežie → Košická → Ružinov
Nová cyklotrasa v Ružinove má byť dôkazom pokroku. Stačí však sadnúť na bicykel a skúsiť si ňou prejsť. Potom prichádza otázka: naozaj toto niekto navrhol ako bezpečné riešenie?
Vallo sľuboval menej áut, záchytné parkoviská a pohodlnejšie parkovanie. Po ôsmich rokoch má Bratislava PAAS, vyššie náklady a prvý mestský parkovací dom so 72 miestami. Kam zmizli ostatné sľuby?
Osem rokov Matúša Valla v čele Bratislavy prinieslo veľké vízie, ale aj rastúce dane, zadlženie, počet úradníkov a množstvo nesplnených sľubov. Je čas na triezvy účet za jeho éru.
Zo sľubov zostáva otáznik. Stanica Nivy sa zmenšuje a doprava ustupuje obchodu. Kde je verejný záujem?
Pozrite sa, kto ako hlasoval. Ako znie §, ktorý hovorí o parkovaní na chodníku? Pripravila sa Bratislava na túto zmenu?
Toto už je skutočne tragické. Kto zastaví toto "plytvanie" peniazmi daňových poplatníkov?
Ktoré mestské organizácia dopadli najhoršie? Mestské lesy a Metropolitný inštitút...
Napriek očakávanému enormnému nárastu bežných príjmov mesta v roku 2023 dlh mesta bude pokračovať v skokovom zvyšovaní.
Viete aký je rozdiel v medziročnom zvýšení výdavkov na mzdy na magistráte vs pracovníkov rozpočtových organizácii BA?
Vallove úradovanie v Bratislave sú plné manažérskych zlyhaní - parkoviská, električka, desiatky porušení pravidiel...
Ako hospodári Bratislava za Valla? Podľa správy hlavného kontrolóra desiatky porušení pravidiel, pozrite si detaily...
Novú parkovaciu politiku zásadne odmietam. Za súčasného stavu pokladám navrhnutú parkovaciu politiku len za zdieranie.
Ako magistrát obhajuje záujmy vlastných obyvateľov? Aká je reakcia na petíciu proti výstavbe parkovacieho domu?
Po dvoch rokoch – v polovici jeho mandátu je čas sa pozrieť na jeho sľuby a súčasnú realitu.
