Pochádzam zo železničiarskej rodiny, ktorá výrazne ovplyvnila moju životnú cestu. Pracujem ako rušňovodič a dlhodobo sa venujem otázkam bezpečnosti a pracovných podmienok v odvetví železnice. Tá si ako "tepna" štátu zaslúži náležitú pozornosť a starostlivosť, čo sa v dnešnej dobe žiaľ nedeje. Za výzvami 21.storočia slovenské železnice zaostávajú. Práve poukazovanie na nesystémové záležitosti a navrhovanie fungujúcich riešení sú najčastejšími témami mojich príspevkov. Najväcšie múdrosti sú ukryté v historii, z čoho vyplyva aj moja tvorba knižnych publikácii, zameraných na dejiny železnice. Som otcom úžasného syna a manželom skvelej manželky. Zoznam autorových rubrík: Nezaradená
Odviesť ako rušňovodič vlak osobnej dopravy, či už išlo o bežný osobák alebo nebodaj rýchlik či expres, bolo v minulosti výsadou najlepších. Dostať sa z rušňovodiča v zácviku až do čela expresného vlaku znamenalo roky praxe.
Odkladaná údržba železničných tratí nie je len technický problém. Spôsobuje meškania, zvyšuje náklady dopravcov, znižuje spoľahlivosť dopravy a oslabuje schopnosť Slovenska plniť európske ciele presunu prepráv z ciest na železnicu
Ak vyšetrovanie železničných nehôd končí pri označení vinníka, spoločnosť sa z tragédií nepoučí. Skutočná prevencia si vyžaduje pomenovať aj systémové zlyhania, nech vedú kamkoľvek.
Spravodlivá mzda neznamená, že všetci dostanú rovnako. Mzdy na železnici by mali viac odrážať zodpovednosť, kvalifikáciu a náročnosť práce. Inak môže železnica prichádzať o ľudí v kľúčových profesiách.
Zlé rozhodnutia z minulosti majú priamy dosah na súčasný stav štátneho dopravcu Cargo Slovakia. O prácu môžu prísť stovky železničiarov. Problém Carga nie je len ekonomický, ale najmä systémový.
Nebáť sa nahlas vyjadriť svoje myšlienky patrí k základnému pilieru demokracie. Protistrana sa názormi druhých riadiť nemusí, no mala by si ich vypočuť a zobrať si z nich ponaučenie.
Keď sa na železnici stane nehoda, verejnosť očakáva dve veci. Že sa dôkladne vyšetrí jej príčina a že sa prijmú opatrenia, aby sa neopakovala. Menej sa hovorí o tom, kto samotné vyšetrovanie vykonáva a či je dostatočne nezávislé.
Nedostatok rušňovodičov v okolí Bratislavy nie je náhoda. Rovnaké mzdy pri rozdielnych životných nákladoch vytvárajú dlhodobo neudržateľný stav.
Nájsť správny balans medzi tým, aby sa z ľudí nestali roboty pracujúce bez prestávok, a tým, aby sa umelo neudržiavali zbytočné pracovné pozície, nie je jednoduché.
Železničná nákladná doprava na Slovensku zápasí s preplnenými traťami, chaotickými výlukami aj úbytkom tranzitných vlakov. Bez systémových zmien hrozí ďalší presun tovaru na cesty.
Verejná doprava v Bratislave a okolí je dôležitou témou nie len obyvateľov hlavného mesta. Úvahy o obnove železničnej stanice Bratislava Filiálka rozprúdili diskusiu.
Potrebujú na svoj chod stovky miliónov ročne. Bez štátu by železnica v dnešných podmienkach fungovať nemohla. Štát by však nemohol fungovať bez železnice.
Záverečná správa z vyšetrovania nehody ponúka namiesto komplexnej analýzy príčin selektívny pohľad na udalosti.
História nám ponúka knižnicu skúseností. Spor rušňovodičov s Rážom pripomína staré spory železničiarov so Zápotockým.
Predísť nehodám sa dá, no musíme investovať do riešení, ktoré chybám zabránia – nie do techniky, ktorá ich zaznamená.
