Propagujem zdravý životný štýl od ekologickej dopravy až po zdravé potraviny. Chodím po svete s otvorenými očami, hľadám inšpirácie a snažím sa ich pretaviť do bežného života aj u nás. Venujem sa najmä komunikácii s médiami a marketingu. Zoznam autorových rubrík: Zdravé potraviny, Kultúra, Cyklodoprava, Životné prostredie, Doprava, Názory, Cestovanie, Samospráva, Spoločnosť
Sedem tridsať ráno, Pekná cesta, Krasňany, Bratislava. Štartujem môjho štvorkolesového miláčika a ide sa do práce! Dočerta?!... Zase mi niekto oškrel blatník? Nevadí, aj tak už je celý doškriabaný. Tí darební susedia tuším vôbec nevedia parkovať. Výborne, zápcha až po Kadnárovu ulicu. Nechápem prečo všetci tí šoféri musia chodiť akurát o takejto hodine. To nemôžu ísť skôr? Alebo neskôr? Zrovna keď sa ponáhľam...
Ja: Prosím Vás...Čašník: Počkajte chvíľu, nevidíte, že obsluhujem?!Ja (po piatich minútach čakania): Prepáčte, že Vás vyrušujem, môžem si objednať?Čašník: No? Čo si dáte?Ja: Jednotku menu.Čašník: Máme len dvojku.
Potencionálne otvorenie bratislavského ostrova Sihoť pre cyklistov postavilo proti sebe zdanlivo dva nezmieriteľné tábory: vodárenskú spoločnosť a cyklistov. Na májové rokovanie Mestského zastupiteľstva predkladáme analýzu vedenia cyklotrasy cez ostrov a návrh na riešenie, ktorá splní požiadavky obidvoch strán. Predtým je však potrebné vyvrátiť alebo potvrdiť niektoré mýty a legendy.
Novootvorená cyklotrasa na Viedenskej ceste v Bratislave je istým spôsobom zlomová. A to najmä preto, že namiesto zložitých, zdĺhavých a nákladných riešení sa podarilo presadiť to najjednoduchšie a najlacnejšie riešenie. Paradoxne, najťažšie bolo toto riešenie presadiť.
Komisia mesta pre cyklistickú dopravu schválila na tento rok prioritné úseky. Patrí medzi ne dokončenie rozpracovaných projektov, ako aj úplné nové trasy. Mesto Bratislava pripravuje revitalizáciu niektorých frekventovaných existujúcich úsekov, vyznačenie cyklopruhov a cyklopiktokoridorov na cestných komunikáciách ako aj vybudovanie niekoľkých nových cestičiek pre cyklistov.
Výrazný nárast finančných prostriedkov na podporu cyklistickej dopravy v hlavnom meste Slovenska. To je výsledok hlasovania poslancov o rozpočte Bratislavy na rok 2012. Na rozvoj alternatívnej dopravy tak budúci rok pôjde rekordných 491-tisíc eur.
Sú pred nami voľby primátora Bratislavy, ktoré ako každé iné majú svojich favoritov a aj komparzistov. Už teraz na začiatku tzv. horúcej kampane sa dá veľa odčítať ako a s čím ten ktorý kandidát a jeho volebný tím vstupujú do kampane. Súperi Milana Ftáčnika ako jedného z favoritov volieb pomerne rýchlo siahli do nádoby s emóciami. To preto, že cesta vecného porovnávania pripravenosti a schopností kandidátov by nemusela viesť k ich vytúženému cieľu.
Kandidátka na primátorku Bratislavy Magdaléna Vášáryová predstavila verejnosti svoj volebný program. Viac ako serióznu víziu však pripomína umeleckú prózu. Navyše, o programe odmieta diskutovať: „Ja sa nebudem nikoho pýtať a nech mi povie svoj názor. Predložím riešenia a poprosím Bratislavčanov, aby ich podporili.“ Pravicová koalícia robí v hlavnom meste všetko pre to, aby primátorské voľby prehrala.
Päť pravicových strán sa po niekoľkomesačných a nekonečných rokovaniach dohodlo, že na post primátora hlavného mesta nominuje spoločnú kandidátku – Magdalénu Vášáryovú. Za normálnych okolností by to bol signál o zhode a spoločnej vízii. Opak je pravdou. Pravici v hlavnom meste neostalo nič iné. V opačnom prípade by bola vopred odsúdená na prehru.
Zvýšenie rýchlosti na 160 km/h na niektorých úsekoch diaľnice je nezmysel. Čas neušetrí parkticky žiadny, zato však závratným spôsobom stúpa nebezpečenstvo.
Je všeobecne známe, že volebné programy politických strán nečíta takmer nikto, tvrdí Richard Sulík. Verejnosti predstavil 120 nápadov pre lepší život na Slovensku a očividne sa spolieha práve na tento fakt. Vďaka tomu môže program strany Sloboda a Solidarita javiť ako vyšperkovaná programová alternatíva voči súčasnej koalícii. Mediálna kampaň však opäť raz predbehla realitu.
Slovenská diaľničná sieť je vďaka novootvoreným úsekom postupne dlhšia, ale aj širšia o niekoľko kilometrov. V uplynulých mesiacoch pribudlo viacero pomerne dôležitých úsekov a ďalšie sa chystajú. Napriek tomu dopravná infraštruktúra na Slovensku zostáva neucelená a nediverzifikovaná. Vláda takmer výlučne preferuje budovanie cestnej siete, kým rozvoj železničnej dopravy, ktorá je efektívnejšia, lacnejšia aj ekologickejšia, výrazne zaostáva.
O potenciáli Slovenska v oblasti cestovného ruchu sa toho veľa popísalo, ale málo spravilo. Naša krajina akoby stále nenašla odvahu pochopiť, že nie automobily, ale krásna príroda sú našou najväčšou devízou.
Konečne sa každému môže splniť sen, o ktorom nesnívali Konzervatívni demokrati vo svojich najuletenejších fantáziách. Na to, aby váš hlas mal váhu 7 hlasov, nie je ani zďaleka potrebné voliť za svoje neplnoleté deti.
Preplnené cesty, tony exhalátov v ovzduší, nezanedbateľné ekologické dôsledky výroby a likvidácie áut, autobazáre na každom rohu, to všetko sú dôsledky enormného nárastu automobilovej dopravy. Aj napriek tomu a za takýchto okolností máme podporovať predaj nových áut? Ak to pôjde takto ďalej, naša zemeguľa sa premení na jednu obrovskú kopu farebného automobilového šrotu.
Nechcem tu teraz moralizovať ani rozhorčene poukazovať na strašnú komercializáciu sviatkov zhromaždených okolo 24. decembra, ale nevymklo sa nám to trošku z rúk? Z Vianoc sme vytvorili klišé, že sa to podľa mňa nepáči už ani úprimným vyznávačom sviatkov narodenia Ježiša Krista. Preto som sformuloval desatoro, ktorého sa na Vianoce držím. Či sa to niekomu páči alebo nie.
Končím s posielaním SMS! Keby sa za pripojenie na internet účtovalo tak ako za krátke textové správy, za 1 gigabyte prenesených dát by sme zaplatili 1,5 milióna korún. Zahajujem protest a prechádzam vo svojom mobilnom telefóne na ICQ.
Splnil sa mi sen. Nechal som sa uniesť tri desiatky rokov dozadu, do čias analógovej techniky a mystiky hudobného vizionára Jeana Michela Jarreho. Album Oxygene, ktorý som prvýkrát počul z kotúčového magnetofónu ešte kedysi veľmi-veľmi dávno, som si na bratislavskom koncerte vypočul naživo. Jarre bol jednoducho geniálny.
Psychopati by sa mali liečiť, nie disponovať vodičským oprávnením. Vyblikujú, predbiehajú v pravom pruhu, hrajú sa na myšičky, tlačia sa vám zozadu na kufor a hlavne si myslia, že pre nich fyzikálne zákony neplatia. Pritom v cieli sú o pol minúty skôr a na to, aby pri odstupe tri metre stihli včas zabrzdiť, by museli reagovať rýchlosťou počítača a brzdiť turbodúchadlami.
Slovensko zažíva stavebný boom, pritom ale pomaly ale isto prichádza o svoju tvár. Bezohľadnosť investorov a sila peňazí nepozná hranice. Padajú stromy a parky, trávnaté plochy nahrádza betón. Občania a úrady sa len bezmocne prizerajú.
